X Legislatura – Tornata del 16 marzo 1869
una delle corse e ridurla mensile; poi hanno soppresso gli approdi di Terranova e Tortoli, restringendola diretta per Cagliari; finalmente l'hanno
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In quanto alle tariffe io non saprei che dire, perchè, secondo i contratti, sta nell'arbitrio, in certo modo, delle compagnie di navigazione, di
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È vero che questa diminuzione di 160 mila lire sul complesso delle spese pei servizi marittimi non fu definitivamente approvata dalla Camera, poichè
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continentale del Tirreno, delle quali lo Stato non ha verun bisogno urgentissimo, essendovi le comunicazioni ferroviarie con Napoli.
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Zuradelli. Signori! La posizione del territorio, la lunghezza delle coste, la frequenza e comodità dei porti e il possesso di colonie, sono cause e
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attenzione, delle maggiori cure dello Stato.
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poco nella proporzione seguente: la Francia aveva due terzi all'incirca delle forze della Gran Bretagna, e la Russia ne aveva assai meno; e questa
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Però anche l'Italia ha molte condizioni favorevoli allo sviluppo d'una considerevole marina: la sua posizione peninsulare, la lunghezza delle sue
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porre l'armata di terra a livello delle straniere per ogni progresso, tanto più è necessità tener dietro a tutti i progressi che fanno le armate
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La guerra di Crimea e la pace di Parigi che ne seguitò, cambiarono di molto la condizione delle tre potenze navali surricordate. Oggidì le potenze
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Il movimento poi delle navi nel porto di Genova fu nel 1866 di circa 1400 mensilmente, ben inteso tra arrivi e partenze,
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temono il confronto di quelli delle altre nazioni. In Inghilterra, per esempio, che citava testè l'onorevole Zuradelli, non se ne vararono che 238, sebbene
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Abbiamo due grandi isole, una delle quali la Sardegna che fu sempre ritenuta come la chiave del Mediterraneo. Parmi che tali interessi dovrebbero
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tra i cantieri delle provincie napoletane, in quello di Castellammare.
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Negrotto. L'Italia, signori, ha una parte delle sue principali metropoli sul mare. Vi ha Napoli con 600 mila abitanti; Palermo con 250 mila; Genova
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L'estensione delle nostre coste, il nostro commercio, le nostre industrie, sono tali che, per difendere le prime e per tutelare i secondi, si
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, specialmente per le nostre strettezze finanziarie; poichè facendo la migliore ipotesi che, aprendosi la guerra, la sorte delle armi ne arridesse, avremmo
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; perchè maggiore è l'estensione delle sue coste, ed il numero de'suoi marinai, come ne supera in tutto ciò che riguarda la marina: sicchè avrei creduto
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Non occorre poi molto tempo per allare a terra un bastimento o vararlo, specialmente quando si fa, uso delle macchine apposite a vapore, ed inoltre
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condizioni delle industrie e del commercio di quella nazione. A Marsiglia, mentre vi sono già parecchi bacini di carenaggio e scali di allaggio, si sta
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Ma ora che in Italia, come presso le altre nazioni, sembra che andrà adottandosi di preferenza il sistema delle costruzioni in ferro perchè
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gran parte commercianti ed agricoltori, la divisione delle leve fosse sottratta al Ministero della guerra per essere aggregata a quello di agricoltura
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D'altronde questo è conforme ai principii del sistema elettivo ed alla divisione delle attribuzioni, sul quale basa la Costituzione. Se un membro di
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camminasse colà l'amministrazione; quando il signor ministro dia lettura di quella relazione dell'onorevole Di Monale e delle sue conclusioni, quel prefetto
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che, non contro un deputato, ma contro qualsiasi membro delle 69 deputazioni, emanasse un decreto consimile a quello del quale noi c'intratteniamo
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di Cassazione, ai consiglieri delle Corti d'appello, ai consiglieri di Stato, ai generali, ai professori, a tutto l'ordine degli impiegati di
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Conosco troppo gli usi parlamentari, per mancarvi io stesso. Voi sapete, o signori, che, quando vengono delle petizioni al Parlamento, voi avete
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decreto del prefetto d'Alessandria, perchè, essendo un atto emanato da lui nella sfera delle sue competenze, non può essere conosciuto dal ministro, al
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delle disposizioni legislative ed all'opportunità dello stesso decreto.
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Ora, signori, sarà questo grande principio annullato per i membri delle deputazioni provinciali, quando questi lavorano gratuitamente, quando in
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d'inscrivere nei ruoli marittimi anche gli abitanti delle sponde dei fiumi. Vede quindi la Camera che, dove i mezzi finanziari ce lo consentissero, potremmo
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Una delle cause che potrà giovare moltissimo a questa fusione si è appunto l'unione delle due scuole di Napoli e di Genova stata fatta non è molto
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Gli ufficiali di marina, specialmente i subalterni, si trovano in una condizione di stipendio che certo non è delle più favorevoli.
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, sarebbe pregiudicato, non per colpa sua, ma per colpa delle circostanze che non permisero all'onorevole ministro di poterlo imbarcare. Evidentemente la
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Non parlerò delle scuole di marina, perchè evidentemente vi sono uomini in questa Camera di me molto più competenti, anzi competentissimi, tra gli
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Io raccomando quindi caldamente al ministro che voglia ovviare a quest'inconveniente. Quanto a ciò che riguarda l'istruzione delle reclute formate in
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Ciò malgrado, ben lungi dal temere per questo delle sorti della nostra marina, io invece ne prevedo un avvenire molto brillante: e sapete perchè? Per
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relazione, o esplicitamente od implicitamente, accennasse alla vendita delle fregate ad elice in legno.
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dall'onorevole D'Amico come la Commissione, preoccupandosi delle condizioni del nostro commercio nelle acque della Cina e del Giappone, proponeva che per
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Vi è noto, o signori, e ve lo accennò d'altronde l'onorevole D'Amico nella sua relazione, come il commercio specialmente delle sete abbia preso un
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alla navigazione europea. I pirati trattennero più di sette giorni in quel porto la nave, e sotto gli occhi delle autorità cinesi poterono impunemente
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Il relatore osservava assai giustamente quanto miseranda fosse la condizione di questi giovani, giacchè l'ultima delle guardie marine, onde avere la
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E non è solo nel bilancio della marina che scorgesi questo vizio di mettere a riposo impiegati, i quali sono ancora in tutta l'energia delle loro
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Il Ministero dei lavori pubblici naturalmente non considera la questione che dal punto di vista del trasporto delle lettere; ma il Ministero della
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stesso la responsabilità delle cose in essa contenute, quasi che il ministro l'avesse letta ed interamente approvata. Ora, questo non è avvenuto. Il
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Accademia della crusca
