VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
7510. Gli impiegati di segreteria presso l'intendenza di Annone, domandano di essere provvisti di un trattamento graduale e corrispondente a quello
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presidente. Allora attenderemo un momento.
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L'avvocato Raffaele Garilli fa omaggio di due esemplari di un suo opuscolo: “Dello spirito di associazione in Palermo”.
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Sta in fatto che lo stipendio degli assistenti misuratori della provincia di Parma, regolato da un decreto dittatoriale, è assai minore di quello che
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Sarebbe aggiunto un articolo 8 nei seguenti termini:
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Un ultimo alinea di questo stesso articolo disporrebbe:
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Dapprima fu presentato un progetto di legge nel quale era detto che la società delle ferrovie romane dovesse attuare entro l'anno 1861 la strada
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Quando poi venne nell'ufficio all'esame il secondo progetto, col quale, a vece della guarentigia di L.500,000, veniva proposto un regalo di L
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Nella relazione del Ministero era detto come questo fosse un gravissimo sacrificio, mentre questo tronco, il quale deve dipartirsi da Imola o da
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L'ufficio non iscorgeva in questa concessione un mezzo abbastanza atto a dare alla società nell'esecuzione della linea Bologna-Ancona quella energia
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Brunet. Non ho visto nella relazione accennato il voto di un ufficio il quale si era manifestamente dimostrato contrario alle varie parti di cui si
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l'ufficio per dare un voto contrario all'approvazione di questa concessione.
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tutte queste azioni ad un solo banchiere con un aggio, da quanto fu detto, di 35 milioni.
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infatti essa, in un breve percorso di chilometri, collega molte località di grandissima importanza, come Bagnara, Russi, Bagnacavallo, Lugo, e
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un punto a questa linea, credo a Cancello, e così i convogli del Governo, venendo dalle linee che si tratta di eseguire colla convenzione Adami e Lemmi
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Ma la ferrovia di Ravenna può essere considerata sotto un altro aspetto, e questo è di gran lunga più importante per lo Stato. Si tratta di una
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Valerio relatore. L'onorevole Brunet ha fatto un grave appunto alla Commissione, o, dirò meglio, al suo relatore, dicendo che nella relazione non si
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4° Se, ammessa la necessità e la convenienza di un compenso da assegnarsi alle Romane, possa considerarsi come conveniente che questo compenso sia
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Con questo si eviterebbe un ponte, si eviterebbero due rampe costose e molto incomode per il transito; ed oltre ad avere un miglioramento nel
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Rasponi. Io appoggio l'emendamento proposto dal deputato Fiorenzi; sono però in debito, aggiungendo una seconda parte a quello, di proporre un nuovo
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ancora un altro tracciato proposto; questo passerebbe ad un chilometro soltanto da Russi, e a me pare che fosse da preferirsi.
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presidente. Vi è un emendamento del deputato Rasponi
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Io credo che, per riguardo ad un paese che ha 7 mila abitanti ed un commercio floridissimo di bestiame e di granaglie, è di tutta convenienza, quanto
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Se crede che il Senio versato nel Lamone possa far bene a quei paesi, e nello stesso tempo portare un vantaggio alla società, facendole fare il
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È provato che del commercio che si fa tra Ravenna e le Romagne i nove decimi si volgono verso Bologna e un decimo solo si dirige verso Faenza.
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È bene di ritenere che la società presentò due progetti, dei quali l'uno pone la stazione di Russi a circa un chilometro, l'altro a due chilometri e
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Evidentemente Castel Bolognese, a mezza via fra Imola e Faenza, sarebbe un mezzo termine, che non soddisferà nessuno; e per questa ragione la
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Ma c'è un limite anche per questa attrazione, ed io credo che questo limite si possa fino ad un certo punto calcolare.
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che restringe la distanza al raggio di un chilometro invece di due e mezzo.
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Prendete un punto qualunque della linea Bologna-Ancona, per esempio Imola, che è il punto prescelto dalla Commissione: da Imola a Bologna, da Bologna
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Lo stesso sarebbe per Russi. Ma per questo paese io faccio un'eccezione, perchè io, che lo conosco, devo confessare che è un paese ricco, dove si fa
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Ma inoltre ha un altro scopo importantissimo, quello di unire l'Adriatico al Mediterraneo, Ravenna a Livorno.
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Di Rorà. Io aveva deciso di non parlare in questa questione, poichè, patrocinando un tracciato, ne avrei pregiudicato un altro, ed io, a dirla
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La Commissione aveva sotto gli occhi due progetti: l'uno, come ho detto, che passa alla distanza di un chilometro da Russi, l'altro che passa alla
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un allungamento che sarebbe stato necessario quando la linea si fosse voluta avvicinare di troppo a Russi. La linea che si conduce alla distanza di
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Il deputato Fiorenzi propone pure un altro articolo così concepito:
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Giacchi. Io intenderei di proporre un emendamento all'articolo 4.
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«e nel raggio di un chilometro da Russi a Ravenna.»
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costruzione di un ponte sul Senio.»
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costruzione di un ponte sul Senio.»
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Bagnacavallo, a percorrere un tratto della linea da Bologna ad Ancona, che sia necessario al servizio della medesima. La linea da Bologna ad Ancona è
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dica: «nel raggio di un chilometro da Russi a Ravenna.»
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raggio di un chilometro da Russi a Ravenna.»
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Colombani. Vedo anch'io che, se vi era un emendamento da proporre a questo riguardo, era in occasione dell'articolo 1°.
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Art. 40. In caso di discrepanza fra i due arbitri, le parti nomineranno un terzo arbitro, e non potendo porsi d'accordo per questa nomina, essa verrà
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Colombani. Mi pare che quest'aggiunta costituisca un cambiamento di qualche importanza al contratto stesso. Domanderei alla Commissione quali sono
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fatti, perchè, per esempio, la stazione di San Germano è stata completamente sbagliata per un atto di favoritismo che re Ferdinando volle fare a
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Peruzzi ministro pei lavori pubblici. Io sono lieto che la domanda dell'onorevole Conforti mi porga occasione a dissipare un dubbio, che non sarebbe
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presidente. Mi pare che in quest'occasione, siccome v'è un compenso, non è forse il caso di fare queste osservazioni…
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Confesso alla Camera che queste spese maggiori sono per me un vero incubo, ed anzi ho dato una palla nera ad altri progetti proposti dal Ministero
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