VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
Rasponi. Il relatore sta consultando in questo momento la Commissione su quelle modificazioni.
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Peruzzi ministro pei lavori pubblici. L'articolo 2 del progetto di legge della Commissione sarebbe redatto in questo modo:
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Un ultimo alinea di questo stesso articolo disporrebbe:
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A questo scopo, fin dall'ottobre 1860, il precedente ministro, onorevole deputato Jacini, aveva stabilito una convenzione per la quale concedendo la
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D'altra parte tutti sapevano che alle 7, mettiamo pur anche alle 8, questo era il primo progetto che si metteva all'ordine del giorno.
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seguire la valle del Potenza. C'era un motivo potentissimo per stabilire questo andamento, giacchè le Marche hanno la loro maggiore popolazione ed i
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Con questo nuovo contratto le condizioni della società si sono anche ulteriormente migliorate, e quindi sembrerebbe che fosse opportuno l'imporle una
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della Marca; per questo, mentre avrebbe servito meglio alle popolazioni, sarebbe stata nello stesso tempo di maggior utile al Governo, perchè
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Nella relazione del Ministero era detto come questo fosse un gravissimo sacrificio, mentre questo tronco, il quale deve dipartirsi da Imola o da
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Con questo si sarebbe servito a tutta la Marca ed ai bisogni dell'armata e della difesa di Ancona, e si sarebbe diminuita la spesa di costruzione
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La linea da Napoli a Ceprano si compone in gran parte della linea da Napoli a Capua, la quale appartiene allo Stato e da questo è esercita. Quindi
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Ma, lasciamo pure questo confronto. Se non si trattasse che
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Io non giungo a comprendere questo contrasto di diversi sistemi, il che forma una vera contraddizione.
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d'importanza locale, non sarebbe questo il momento di proporre che l'erario si carichi di una lauta garanzia d'interesse.
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Ma la ferrovia di Ravenna può essere considerata sotto un altro aspetto, e questo è di gran lunga più importante per lo Stato. Si tratta di una
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Jacini. Non ho detto questo.
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4° Se, ammessa la necessità e la convenienza di un compenso da assegnarsi alle Romane, possa considerarsi come conveniente che questo compenso sia
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Ma io non dico che il Governo ceda la strada da Napoli sino a Ceprano, e poi conservi l'esercizio di questo tronco; io dico che esso conservi ciò che
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Egli adduce come prova della convenienza nel Governo di sbarazzarsi di questo tronco e cederlo alla società, perchè l'esperienza ha dimostrato come
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conto delle condizioni speciali temporanee che abbiamo attualmente a Napoli per questo esercizio.
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È in questo senso che ho fatto le mie osservazioni relativamente alla strada di Ravenna.
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per questo lato, la strada ferrata riuscirebbe inutile alla bassa Romagna.
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Con questo si apporterebbe anche un miglioramento alla bonificazione della bassa del Lamone, perchè, unendo il Senio a questo fiume, la bonificazione
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Valerio relatore. Se vuole permettermelo, darò qualche schiarimento a questo riguardo, rispondendo agli onorevoli preopinanti.
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dritto anch'essa a questo privilegio della stazione di congiungimento in Castel Bolognese.
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tanta distanza da Russi, come è quella di due chilometri e mezzo, nasca in taluno il pensiero che non si voglia dare a questo paese nemmeno il
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È poi di tutta evidenza che in corrispondenza di Russi vi deve essere una stazione. Da questo lato credo che non ci sia ragione di dubitare; ed il
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di giustizia, il mettere la stazione in prossimità a Russi, e ne faccio in questo senso calda istanza alla Camera.
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Busacca. Ora questo scopo noi non l'otterremo nè colla linea Bologna-Ancona, nè con quella da Bologna a Pistoia e Firenze.
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Ma c'è un limite anche per questa attrazione, ed io credo che questo limite si possa fino ad un certo punto calcolare.
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l'importanza di questo punto di congiunzione si accresce quando si consideri l'epoca in cui il sistema ferroviario dell'Italia centrale sarà completato.
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Io vedo quante discussioni ha sollevate questo tracciato, e, se noi lasciamo al ministro di stabilirlo, noi lo facciamo bersaglio di continue domande
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io credo che questo scopo si ottenga adottando il tracciato proposto dalla Commissione, stabilendo solo in modo positivo il passaggio di
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presidente. Metterò ai voti questo emendamento.
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presidente. Mi pare che ha già svolto questo suo emendamento.
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Il modo di questo contributo verrà stabilito dal ministro dei lavori pubblici, sentite le parti interessate.
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Colombani. Vedo anch'io che, se vi era un emendamento da proporre a questo riguardo, era in occasione dell'articolo 1°.
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Questo voleva esser messo nella convenzione, che è stata approvata coll'articolo 1 della legge; ma qui non mi pare che sia la sede di questa
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Quando i due primi arbitri non si possano concordare nella scelta del terzo, questo sarà nominato sull'istanza della parte più diligente, comunicata
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Peruzzi ministro pei lavori pubblici. Mi permetto di far osservare che questo potrà mi pare che qui sia inutile, poichè non c'è ombra di dubbio che
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Questo pagamento dovrà essere fatto nel mese successivo alla riconsegna medesima.»
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a questo proposito. Io ritengo che, dentro il tempo stabilito in questa convenzione, la strada ferrata da Napoli a Ceprano potrà essere aperta; e
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ministro dei lavori pubblici di volermi dire a che punto sono i lavori e a quando si spera l'apertura di questo tronco.
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Si vede che questo mezzo termine è abbastanza soddisfacente nell'interesse dello Stato, se si ritiene che nella prima redazione la società non aveva
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della linea. È in questo senso che io vedo un pericolo nella proposta aggiunta, la quale mi sembra una nuova concessione fatta alla società.
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Con ciò saremo nella stessa condizione in cui siamo sempre per convenzioni di questo genere. I pericoli non mi pare che siano aumentati per la
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Il Ministero si è preoccupato della loro sorte, ma la parte la più difficile nelle convenzioni di questo genere è sempre quella del personale
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Ricciardi. Perciò questa legge io la voto a causa di questo compenso.
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presidente. Siccome vengono soventi innanzi alla Camera progetti di legge consimili a questo, mi pare che si potrebbero fare in altra circostanza
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presidente. Questo schema di legge era stato presentato prima che si chiudesse l'esercizio. Ma, dacchè il deputato Lanza insiste e che per altro
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Accademia della crusca
