VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
Massari segretario, dà lettura del processo verbale della tornata precedente, il quale è approvato.
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Perchè la Camera conosca la ragione di questa modificazione, leggerò l'articolo 20 del capitolato, il quale è redatto in questi termini:
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L'art. 7 rimarrebbe tale quale è scritto.
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L'art. 8 rimarrebbe tal quale e diventa 9, e l'articolo 9 diventa 10.
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A questo scopo, fin dall'ottobre 1860, il precedente ministro, onorevole deputato Jacini, aveva stabilito una convenzione per la quale concedendo la
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qualche ulteriore condizione la quale fosse utile allo Stato, per la diminuzione della differenza tra il prodotto e l'interesse garantito, e per le
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La valle di Potenza è in mezzo a queste cinque valli, e quindi è quella alla quale concorrono più facilmente tutti i prodotti e tutta la popolazione
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Oltre a ciò la strada che si costruisce per l'Esino, la quale sbocca alla foce di questo fiume e poi costeggia il mare fino ad Ancona, sarebbe
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Una circostanza poi della quale si deve tener conto nel dare una concessione si è lo stato finanziario della società.
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La nuova concessione, che trattasi ora di approvare, contiene una maggiore ed importantissima estensione, della quale non era parola nella
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Da ciò si può argomentare quale sarebbe il sacrificio di guarentire L. 500,000 per una strada di così tenue prodotto, e di 42 chilometri circa di
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Dapprima fu presentato un progetto di legge nel quale era detto che la società delle ferrovie romane dovesse attuare entro l'anno 1861 la strada
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Brunet. Non ho visto nella relazione accennato il voto di un ufficio il quale si era manifestamente dimostrato contrario alle varie parti di cui si
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Quando poi venne nell'ufficio all'esame il secondo progetto, col quale, a vece della guarentigia di L.500,000, veniva proposto un regalo di L
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Nella relazione del Ministero era detto come questo fosse un gravissimo sacrificio, mentre questo tronco, il quale deve dipartirsi da Imola o da
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Noi abbiamo, per esempio, la città di Biella, nella quale esistono stabilimenti industriali in maggior numero che non in Ravenna, eppure il prodotto
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Questa circostanza indusse l'ufficio del quale sono commissario ad opinare come fosse preferibile il fare qualche sacrifizio di compensi, di sussidi
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La linea da Napoli a Ceprano si compone in gran parte della linea da Napoli a Capua, la quale appartiene allo Stato e da questo è esercita. Quindi
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sovvenire e coadiuvare le spese occorrenti ai lavori della linea Bologna-Ancona, alla quale le condizioni finanziarie della società erano imbarazzate
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La società, della quale si tratta, ottenne in maggio 1856 la concessione della linea da Roma ad Ancona a Bologna, con guarentigia in suo favore di
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Queste sono le osservazioni che io voleva esporre per far conoscere alla Camera quale fu l'opinione dell'ufficio a cui ho l'onore di appartenere.
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tronco da Bologna ad Ancona. Fu allora che mi suggerì l'idea di trar partito del tronco di Ravenna, da costruirsi quale diramazione della linea
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Si fu in conseguenza dell'annessione dell'Emilia e delle Marche che il Governo del Re fu posto in contatto con una compagnia estera, la quale aveva
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porto di Ravenna, o attuare la ferrovia, senza la quale i lavori del porto riuscivano superflui. Non vi è alcuno in questa Camera che sia disposto a
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Ma poichè egli ha creduto farne cenno alla Camera, io risponderò poche parole, non rispetto alla prima convenzione del 3 ottobre 1860, circa la quale
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Nella riunione a cui si accenna, ed alla quale interveniva l'onorevole Brunet, credo non fare errore (e così trovo scritto nel verbale) dicendo che
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Quest'incarico venne dato allo stesso commissario, che fu poi nominato relatore, e venne adempiuto nella seduta successiva, nella quale tutte le
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1860, in massima io oppongo il voto dato dal medesimo nel seno della Commissione, colla quale esso venne in pieno accordo rispetto a tutte le questioni
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, e dalla quale si può vedere abbastanza precisamente le condizioni finanziarie della compagnia, o quella dei rapporti fra la compagnia e lo Stato.
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specialissime di questa linea di circa 44 chilometri, la quale mette per ora, senza ragione di prossima prolungazione, a Sanseverino; se ricordasse che il
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Ravenna è una città la quale deve in sostanza essere collegata colle rimanenti strade ferrate; ma credo che l'onere che con questa convenzione
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per rispetto all'esercizio, chi potrebbe dar consiglio al Governo di esercitare esso una linea la quale non è altro che la prosecuzione d'altra linea
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Però sembra a me che non si sia tenuto conto del commercio di esportazione, il quale fin qui si fa per mare, non essendovi strada ferrata; ma, quando
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Oltre ciò si osservava che la città di Faenza, molto popolata ed industriosa, la quale fa parte della provincia di Ravenna, quando la strada si fosse
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provincia, nella quale era allora l'onorevole mio amico, il conte Fiorenzi, per fare il disegno che si credesse meglio soddisfare ai bisogni del paese
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allontanamento da Russi ammesso pella linea; lasciando poi al Ministero ed alla società della quale è capitale interesse di scegliere la via migliore
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pel commercio delle granaglie, vuoi sopratutto per quello del bestiame; il quale bestiame in tanta quantità è condotto da uno di questi paesi ad un
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Michelini. Credo siamo tutti d'accordo doversi fare una strada ferrata, la quale, diramandosi da quella che si sta costruendo tra Bologna ed Ancona
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La Commissione si occupò specialmente a vedere quale sarebbe stato il peso imposto al commercio d'importazione e di esportazione dal porto di Ravenna
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sistema, facendo un tronco che partendo da Firenze vada direttamente a tagliare la linea Bologna-Ancona, quale sarà il punto migliore di congiunzione
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Uno è quello del deputato Michelini, secondo il quale l'articolo dovrebbe essere così espresso:
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La Commissione, accettando l'emendamento proposto stamane dal signor ministro, il quale consiste nel sostituire le parole: presso la stazione d'Imola
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disposizione, la quale sarebbe di natura tutta contrattuale.
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, la quale non lo volle assumere.
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della linea. È in questo senso che io vedo un pericolo nella proposta aggiunta, la quale mi sembra una nuova concessione fatta alla società.
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veramente, e dopo varie discussioni fra i rappresentanti della società ed il ministro, si venne alla redazione del nuovo articolo 8, il quale è una
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Conforti. Signori, nella concessione, della quale si è ragionato oggi alla Camera, io non veggo nulla che si riferisca agl'impiegati della ferrovia
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Intorno a ciò il ministro ha richiamato l'attenzione della Corte dei conti napoletana, alla quale ha passato gli stati di questi impiegati per averne
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somma bilanciata di 190,000 e più, la quale è dipendente dal Ministero delle finanze. Risulta adunque un discreto residuo che si darà nel resoconto del
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Lanza Giovanni. Se è nel bilancio del 1860, io non propongo altro che lo si dichiari nella legge, dove non è detto a quale esercizio appartenga
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Accademia della crusca
