VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
D'altra parte tutti sapevano che alle 7, mettiamo pur anche alle 8, questo era il primo progetto che si metteva all'ordine del giorno.
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La linea Napoli-Ceprano costituisce la maggior parte della diretta comunicazione fra Napoli e Roma, quindi ognun vede come nulla sarebbe più
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accingersi con nuovi favori e nuovi sacrifizi per parte dello Stato a ravvivare la concessione.
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La linea da Napoli a Ceprano si compone in gran parte della linea da Napoli a Capua, la quale appartiene allo Stato e da questo è esercita. Quindi
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Jacini. Io non risponderò che alla prima parte del discorso del deputato Brunet, a quella cioè che riguarda la convenzione del 3 ottobre 1860 da me
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è già in gran parte eseguita, debba per contrario cedersi ad una società.
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stipulazioni, delle quali è inutile che io qui intrattenga la Camera, giacchè ho chiesto la parola unicamente per rispondere alla prima parte del
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possibile che per qualche tempo risulti una differenza da pagare per parte del Governo, si può ritenere con fondamento che col tempo questa differenza
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La linea da Napoli a Ceprano è lunga 139 chilometri e qualche frazione, ma mettiamo 140 chilometri all'incirca, dei quali una parte è già costrutta
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Io pensava di aver dimostrato abbastanza chiaramente che questa parte del contratto è per ogni riguardo la migliore delle condizioni che si sono
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Quella parte che è già costrutta ed esercitata si trova in condizioni cattivissime, sia per la maniera con cui fu costrutta, sia per la maniera con
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Ma, lasciate anche da parte le considerazioni speciali che derivano dalle cattive condizioni di quella linea, sia per rispetto alla costruzione, che
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relazione, che questi prodotti vengono da sè allo Stato, gli vengono senz'alcun intermedio, senz'alcuna spesa di esazione, diminuendo quella parte di peso
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il servizio per parte del Governo non si opera regolarmente. Ma che significa questo? Perchè il Governo non potrebbe conservare l'esercizio di questa
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dall'altra parte, por cui una strada in quel punto richiederà qualche difficoltà ad essere stabilita e mantenuta in seguito.
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Oltre ciò si osservava che la città di Faenza, molto popolata ed industriosa, la quale fa parte della provincia di Ravenna, quando la strada si fosse
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mettere in comunicazione la valle di Mugello e la parte più fertile della Toscana colle Romagne; ed oltre ciò si trova ad eguale distanza dalle altre
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Io credo poi che tutta la parte superiore della provincia di Ravenna, che è parte molto ricca, molto popolosa e fornita di comode strade, abbia
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Perciò la società andrà per questa parte soggetta ad una maggiore spesa, che io crederei si possa diminuire senza danno, anzi con vantaggio della
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Rasponi. Io appoggio l'emendamento proposto dal deputato Fiorenzi; sono però in debito, aggiungendo una seconda parte a quello, di proporre un nuovo
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Faenza, Imola e Bologna, è noto a tutti che il commercio di Ravenna si volge nella maggior parte verso l'Emilia e verso Bologna, e questa è la
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Per lo che la vostra Commissione, od almeno la maggioranza di essa persistendo nella sua opinione, non accetta la prima parte dell'emendamento
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che vuol dire che sarà appena nel comune di Russi, perchè la parrocchia di Godo è diocesi di Ravenna, e credo che una parte del territorio dipenda da
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Quanto alla seconda parte che riguarda la immissione del Senio nel Lamone, la Commissione opinò, quando si è già dibattuta questa proposta nel suo
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l'improbabilità che il commercio di quella parte d'Italia non si diriga anche verso la parte meridionale dell'Italia centrale quando ciò sia reso possibile?
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Attualmente è impossibile per la ragione che non vi sono mezzi di comunicazione. Finchè non vi sia una via che metta una parte dell'Italia centrale
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, che, nell'opinione della Commissione, è la parte più importante del commercio di quella linea; esaminò, dico, quale fosse il peso che s'imponeva con
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di Bologna-Firenze se voglion recarsi alla parte opposta.
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Ora metterò ai voti la seconda parte, che è così espressa:
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Per tal guisa tale emendamento si confonderebbe coll'ultima parte di quello del deputato Rasponi. Quindi, allorchè verrà in votazione la proposta
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Metterò ora ai voti la prima parte dell'emendamento dei deputati Rasponi e Fiorenzi, nei seguenti termini:
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Art. 39. Quando si verifichi il caso dell'arbitramento previsto all'articolo 8 della convenzione, cui si riferisce il presente capitolato, la parte
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Quando i due primi arbitri non si possano concordare nella scelta del terzo, questo sarà nominato sull'istanza della parte più diligente, comunicata
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presidente. Permetta: adesso è votato; d'altra parte le modificazioni che vengono dopo si riferiscono all'uopo…
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«Art. 9. Col magistero di due periti nominati uno per parte, ed in caso di discrepanza, di un terzo nominato d'accordo, o dal presidente della Corte
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l'onorevole relatore, e per parte del Governo, come per parte della società, si sostenevano diverse opinioni. Colla sua proposta la Commissione ha creduto, e
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Capone. Io ebbi già l'onore di dire altra volta alla Camera che quella Commissione, di cui faccio parte, appena costituita si è fatto premura di
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Il Ministero si è preoccupato della loro sorte, ma la parte la più difficile nelle convenzioni di questo genere è sempre quella del personale
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Lanza Giovanni. Vorrei per parte della Commissione una spiegazione riguardo a quest'articolo; vorrei cioè sapere a qual bilancio s'intende riferire
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Accademia della crusca
