VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
Il relatore si era riservato di consultare la Commissione su queste modificazioni, ma siccome non lo vedo presente…
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Voci. Non c'è.
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Voci. Non c'è.
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Se noi siamo vincolati da precedenti convenzioni, non io proporrò che s'infrangano i patti e non si rispettino gl'impegni presi. Ma quando si tratta
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Quindi non può dirsi che la società abbia adempito alle obbligazioni assunte nell'atto di concessione, e sarebbe forse stato miglior consiglio il non
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E qui, senza portar accusa a chicchessia, non posso a meno di osservare come dall'esame dell'ordinamento e dell'andamento di questa società, tanto
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tronco da Roma ad Ancona non si eseguirono che lavori di poca entità, e, a quanto si dice, di non regolare costruzione.
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L'ufficio non iscorgeva in questa concessione un mezzo abbastanza atto a dare alla società nell'esecuzione della linea Bologna-Ancona quella energia
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Il Governo del Re, pertanto, era in dovere d'andar molto cauto, prima di concretare definitivi accordi con questa compagnia. Egli non poteva
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voci, non so fino a qual punto fondate, ma di certo non troppo favorevoli.
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Ma, lasciamo pure questo confronto. Se non si trattasse che
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Io non giungo a comprendere questo contrasto di diversi sistemi, il che forma una vera contraddizione.
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Alle considerazioni già addotte circa alla non convenienza di cedere alla società la linea da Napoli a Ceprano debbesi aggiungere quella che le
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Ciò posto, che cosa dovevasi fare? È fuori di dubbio che il Governo non poteva scegliere che fra questi due partiti, cioè, o sospendere i lavori del
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d'importanza locale, non sarebbe questo il momento di proporre che l'erario si carichi di una lauta garanzia d'interesse.
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Jacini. Non ho detto questo.
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A questa affermazione io non posso rispondere altro, se non che pregare la Camera e il signor Brunet a rileggere la nota che è unita alla relazione
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Non do lettura dei rimanenti quesiti che si riferiscono alle modalità del contratto.
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il servizio per parte del Governo non si opera regolarmente. Ma che significa questo? Perchè il Governo non potrebbe conservare l'esercizio di questa
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Ma, allora, dice l'onorevole Brunet, perchè non ne fate voi l'esercizio?
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(cui si riferisce la futura concessione Adami e Lemmi) non si possono allacciare a Sanseverino; io credo ch'egli non potrebbe non vedere che nelle
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portata a fare capo ad Imola, si sarebbe trovata quasi interamente divisa dal suo capoluogo, e quindi non avrebbe potuto per nulla profittarne. Al
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Però sembra a me che non si sia tenuto conto del commercio di esportazione, il quale fin qui si fa per mare, non essendovi strada ferrata; ma, quando
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presidente. Non essendovi alcuno che intenda proporre delle modificazioni, metterò ai voti l'articolo 1.
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risparmio di un ponte, solo il Ministero potrà deciderne con giusta cognizione di causa, locchè non potrebbe fare per ora la Commissione; quindi essa non
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Se non che gli onorevoli Fiorenzi e Rasponi accennano alla possibilità di un'altra linea di strada ferrata, che per un altro varco dell'Apennino, dal
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Per le strade che non hanno un'importanza internazionale, e nemmeno un'importanza di commerci fra le principali città dello Stato, vuolsi riguardare
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seno, che, se veramente v'ha convenienza di fare questa immissione, il Governo ha le mani libere per farla, mentre la Commissione non aveva tutti gli
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Ma non credo che sarebbe utile di scrivere nella legge che la linea dovrà passare per Russi, perchè propriamente per quel paese egli è evidente che
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Attualmente è impossibile per la ragione che non vi sono mezzi di comunicazione. Finchè non vi sia una via che metta una parte dell'Italia centrale
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Ma oggi guastare, o non far bene la linea ravennate, colla previsione che questa torta a Castel Bolognese possa in un tempo lontano assai ed in data
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(Non è approvato.)
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Peruzzi ministro pei lavori pubblici. Intendo che vi sia una sola stazione ad Imola, e che si usi del secondo binario finchè non sia necessario per
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cade nella seconda categoria: anch'essa dovrà farsi, ma non deve distrarci dalle linee principali.
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Colombani. Io non ho fatto altro che oppormi all'emendamento proposto e domandare una spiegazione alla Commissione.
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(Non è approvato.)
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Colombani. Non sarebbe che una questione di forma…
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Peruzzi ministro pei lavori pubblici. Mi permetto di far osservare che questo potrà mi pare che qui sia inutile, poichè non c'è ombra di dubbio che
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presidente. Ella ha ragione; ma non credo possa derivarne inconveniente alcuno lasciando com'è.
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Con queste disposizioni non s'intende derogare per nulla al disposto colla legge del 20 novembre 1859 sui lavori pubblici.
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Fiorenzi. Io propongo solo che si dica che la società potrà essere obbligata, ecc. Non ne propongo l'obbligo preciso.
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Si vede che questo mezzo termine è abbastanza soddisfacente nell'interesse dello Stato, se si ritiene che nella prima redazione la società non aveva
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La redazione di quest'articolo non stabilisce altro se non che l'obbligo alla società di fare quest'esercizio. Ma si fece questa considerazione
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non manchi materia da porre all'ordine del giorno, poichè per domani non vi è più che un sol progetto di legge. Si sono bensì presentate relazioni
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L'altra preghiera che debbo dirigere ai signori deputati si è d'intervenire per tempo alla seduta, onde non si debba sempre aprire la discussione non
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Guglianetti. Non ci può essere dubbio, perchè i bilanci della Lombardia non sono portati che pel 1860.
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Voci. Non c'è il relatore Castagnola.
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Lanza Giovanni. Se è nel bilancio del 1860, io non propongo altro che lo si dichiari nella legge, dove non è detto a quale esercizio appartenga
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Lanza Giovanni. È così, lo so, per quanto concerne le spese, ma non dicesi su qual bilancio sia il risparmio qui menzionato, ed io credo
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presidente. Mi pare che in quest'occasione, siccome v'è un compenso, non è forse il caso di fare queste osservazioni…
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Accademia della crusca
