VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
. — Discussione generale del disegno di legge per la costruzione di una ferrovia da Ravenna alla linea Bologna-Ancona, e per riorganizzazione della
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presidente. L'ordine del giorno reca la discussione sul progetto di legge per la costruzione della ferrovia da Ravenna alla linea Bologna-Ancona, e
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convenzione come i cinque milioni che trattavasi di dare avessero evidentemente lo scopo non già di dar mezzo di esecuzione alla ferrovia di Ravenna, ma per
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La ferrovia di Ravenna può essere considerata sotto due aspetti diversi. Può essere considerata come una ferrovia di rilevanti interessi locali, ed
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delle sue concessioni aveva quella d'una linea d'importanza vitale per l'Italia, la ferrovia da Bologna ad Ancona.
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Questa ferrovia non è altro, come tutti vedono, che una sezione della grande arteria longitudinale dell'Adriatico; è quella linea che ci deve
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porto di Ravenna, o attuare la ferrovia, senza la quale i lavori del porto riuscivano superflui. Non vi è alcuno in questa Camera che sia disposto a
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Ma la ferrovia di Ravenna può essere considerata sotto un altro aspetto, e questo è di gran lunga più importante per lo Stato. Si tratta di una
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ferrovia da Bologna ad Ancona. Tanto più che la compagnia accettò la clausola che, se non dava costrutta entro il 1861 la ferrovia di Bologna-Ancona lunga
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ferrovia ravennate, colle 500,000 lire di reddito guarentite, e coll'obbligo alla società di dar
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esercizio alla società che ha l'esercizio delle Romane e della ferrovia di Napoli a Capua e che sarebbe di enorme costo allo Stato, anche senza tener
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ragione per cui bisognava congiungere Ravenna a Lugo, e da Lugo protrarre la ferrovia verso la linea centrale in un punto abbastanza comodo tanto per Faenza
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Oltre di che si è detto che ci sarà una stazione a Russi; ma questa sarà a Godo, se la ferrovia passerà alla distanza di due chilometri e mezzo; il
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Ammetto che possa considerarsi come richiesta dall'utilità generale della nazione una ferrovia che, legando la ferrovia Bologna-Ancona con Ravenna
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San Donato. Al cominciamento della discussione della legge si è diffusamente parlato della ferrovia da Capua a Ceprano. Io pregherei l'onorevole
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Conforti. Signori, nella concessione, della quale si è ragionato oggi alla Camera, io non veggo nulla che si riferisca agl'impiegati della ferrovia
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Accademia della crusca
