VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
Mi perdoneranno le due illustri città se in queste condizioni non so decidere, e prego lei, signor presidente, a fare che decida la sorte.
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potrebbero fare tutti i trasporti di truppe e di materiali che occorressero.
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è difficilissimo fare i lavori di una strada ferrata; questo anfratto apertosi tra roccie calcari è soggetto a continue rovine delle roccie, le quali
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Questa circostanza indusse l'ufficio del quale sono commissario ad opinare come fosse preferibile il fare qualche sacrifizio di compensi, di sussidi
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Chiunque vede quanto sia dannoso al libero esercizio il fare che il Governo abdichi, nella linea che possiede da Napoli a Capua, uno dei tronchi che
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romane, e nello stesso tempo di dover fare di tutto, onde procurare che la compagnia delle ferrovie romane attuasse, nel più breve tempo possibile, il
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finanziarie di questa società, il che non sarei in grado di fare; ma, da quanto ho potuto scorgere da relazioni state pubblicate nei giornali, si vide come la
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Ciò posto, che cosa dovevasi fare? È fuori di dubbio che il Governo non poteva scegliere che fra questi due partiti, cioè, o sospendere i lavori del
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Nella riunione a cui si accenna, ed alla quale interveniva l'onorevole Brunet, credo non fare errore (e così trovo scritto nel verbale) dicendo che
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Allora, se queste merci dovessero fare il giro fino ad Imola per poi rivolgersi verso Ancona, incontrerebbero una spesa soverchia; e quindi, anche
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porteranno più facilmente e con maggior convenienza sulle strade ferrate per non fare un imbarco ed uno sbarco.
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portata a fare capo ad Imola, si sarebbe trovata quasi interamente divisa dal suo capoluogo, e quindi non avrebbe potuto per nulla profittarne. Al
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Il signor Brunet suppone che le strade che formano argomento della concessione Adami possano avere qualche cosa che fare con quella di cui ora si
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potrà fare coll'attuale bonificazione del solo Lamone.
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tengo molto a che la congiunzione abbia luogo in Castel Bolognese, in quanto che sembrami che sarebbe fare ingiustizia ad un paese sufficientemente
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Se crede che il Senio versato nel Lamone possa far bene a quei paesi, e nello stesso tempo portare un vantaggio alla società, facendole fare il
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provincia, nella quale era allora l'onorevole mio amico, il conte Fiorenzi, per fare il disegno che si credesse meglio soddisfare ai bisogni del paese
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seno, che, se veramente v'ha convenienza di fare questa immissione, il Governo ha le mani libere per farla, mentre la Commissione non aveva tutti gli
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Bagnacavallo e Lugo, anzichè fare due chilometri e mezzo per raggiungere la strada ferrata per portarsi in quei paesi.
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Busacca. Ho chiesto di parlare unicamente per fare una osservazione.
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Michelini. Credo siamo tutti d'accordo doversi fare una strada ferrata, la quale, diramandosi da quella che si sta costruendo tra Bologna ed Ancona
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da qualunque altro punto della linea Bologna-Ancona, a Firenze, bisogna percorrere quattro lati di questo pentagono, si deve fare un giro lunghissimo
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In questo stato di cose io considero che la società è interessata a non fare che le spese proficue, per la speranza che la rendita superi la
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Ministero considerato anche avendo riguardo all'eventualità di dover fare quest'altro tronco, che è necessarissimo alle comunicazioni dell'Italia centrale
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restano affatto divise. Poichè quel lunghissimo giro che ho notato doversi fare per recarsi da Imola a Firenze, quella necessità di salire sino a Bologna
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Valerio relatore. Domando la parola per un'altra spiegazione che abbiamo dimenticata di fare in quest'articolo, se è finita la discussione attuale.
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Ora uno scopo positivo c'è, dimodochè dobbiamo attenerci a questa. Nell'avvenire, allora si potranno fare dodici o quindici chilometri per andarsi ad
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linea d'Ancona, si debba, per tutto il tratto per cui il tronco d'Imola deve costeggiare la linea da Bologna ad Ancona, fare un terzo binario, allargando
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stesso schema di legge, rimettendo al ministro la facoltà di ciò fare, ove la cosa sia veramente conveniente.
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Anche qui dirò di nuovo che non darò lettura della convenzione se nessuno domanda di voler fare qualche modificazione sopra alcun articolo della
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2° Di fare tutte le opere e provviste occorrenti per ridurre in stato di lodevole esercizio la linea da Cancello per Sarno a Sanseverino, di cui essa
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«La società, dopo la sua organizzazione, rimarrà incaricata di fare l'esercizio delle linee da Cancello a Sarno, Sanseverino, Avellino, e delle linee
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transazione. Con esso la società resta obbligata a fare queste spese, e lo Stato non espone subito le somme necessarie, ma si obbliga a sborsarle dopo nove anni.
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La redazione di quest'articolo non stabilisce altro se non che l'obbligo alla società di fare quest'esercizio. Ma si fece questa considerazione
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fatti, perchè, per esempio, la stazione di San Germano è stata completamente sbagliata per un atto di favoritismo che re Ferdinando volle fare a
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presidente. Mi pare che in quest'occasione, siccome v'è un compenso, non è forse il caso di fare queste osservazioni…
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presidente. Siccome vengono soventi innanzi alla Camera progetti di legge consimili a questo, mi pare che si potrebbero fare in altra circostanza
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alle spiegazioni che mi si daranno, mi riservo di fare ulteriori osservazioni sulla convenienza delle parole con cui l'articolo è espresso.
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Accademia della crusca
