VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
7507. Il Consiglio municipale di Decollatura, circondario di Nicastro, provincia di Calabria Ulteriore II, domanda di essere reintegrato ne' suoi
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7510. Gli impiegati di segreteria presso l'intendenza di Annone, domandano di essere provvisti di un trattamento graduale e corrispondente a quello
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7509. Poggi Carlo, da Firenze, protesta per essere stato tradotto in giudicio nanti quella Corte di assise per imputazione di reato di stampa.
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7511. Galleano Filippo Pietro, da Genova, esposti i suoi servizi militari e quelli dei tre suoi figli, due dei quali morti sul campo di battaglia
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7508. Soliani Luigi, di Gualtieri, mandamento e circondario di Guastalla, fa istanza perchè la legge sul reclutamento militare sia modificata nel
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«Le città di Firenze e di Torino mi hanno onorato del loro suffragio, eleggendomi per loro deputato al Parlamento. Posto nella necessità di scegliere
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L'avvocato Raffaele Garilli fa omaggio di due esemplari di un suo opuscolo: “Dello spirito di associazione in Palermo”.
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«Il ramo di strada ferrata predetto si staccherà da quella di Bologna presso la stazione d'Imola, procederà per Bagnara, Lugo e Bagnacavallo, e nel
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Il barone Bettino Ricasoli resta dunque deputato di Firenze, ed il 1° collegio di Torino rimane vacante.
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Da ciò si può argomentare quale sarebbe il sacrificio di guarentire L. 500,000 per una strada di così tenue prodotto, e di 42 chilometri circa di
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Non intendo di riferire i motivi di questa opinione, ma credo opportuno l'accennare che fra essi eravi anche quello che apparisse, cioè, dalla
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Dapprima fu presentato un progetto di legge nel quale era detto che la società delle ferrovie romane dovesse attuare entro l'anno 1861 la strada
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Io sono commissario di quest'ufficio, e quindi credo conveniente di manifestare alla Camera quali furono le opinioni, alle quali erasi attenuto
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Quando poi venne nell'ufficio all'esame il secondo progetto, col quale, a vece della guarentigia di L.500,000, veniva proposto un regalo di L
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La compagnia delle ferrovie romane, invece, era ben lungi dal presentare i medesimi caratteri di solidità: di più, sul di lei conto circolavano delle
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La ferrovia di Ravenna può essere considerata sotto due aspetti diversi. Può essere considerata come una ferrovia di rilevanti interessi locali, ed
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si preoccuparono ben poco dell'attuazione dei lavori. Essi si occuparono di operazioni di finanza.
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Il Governo si trovava pertanto in questa situazione, di dover andare molto cauto nello stabilire i rapporti definitivi colla compagnia delle strade
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Ma la ferrovia di Ravenna può essere considerata sotto un altro aspetto, e questo è di gran lunga più importante per lo Stato. Si tratta di una
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Ciò posto, che cosa dovevasi fare? È fuori di dubbio che il Governo non poteva scegliere che fra questi due partiti, cioè, o sospendere i lavori del
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d'importanza locale, non sarebbe questo il momento di proporre che l'erario si carichi di una lauta garanzia d'interesse.
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Fu per tal modo che si approfittò di questa necessità in cui si trovava il Governo di promuovere una diramazione dalla linea Bologna-Ancona per
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La Commissione prese la deliberazione di incaricare uno de' suoi membri di esaminare la convenzione e di preparare, per così dire, un ordine della
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Io non so se veramente l'onorevole Brunet consiglierebbe mai allo Stato di andare ad esercitare la linea di Sanseverino, linea che costerà poco di
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il Governo volesse continuare i lavori di compimento di quella linea ed esercitarla, si troverebbe a fronte di una materiale e morale impossibilità di
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«Art. 2. Il ramo di strada ferrata predetto si staccherà da quella di Bologna alla stazione d'Imola, procederà per Bagnara, Lugo e Bagnacavallo, e
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Io credo poi che tutta la parte superiore della provincia di Ravenna, che è parte molto ricca, molto popolosa e fornita di comode strade, abbia
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Oltre di che si è detto che ci sarà una stazione a Russi; ma questa sarà a Godo, se la ferrovia passerà alla distanza di due chilometri e mezzo; il
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Io credo che, per riguardo ad un paese che ha 7 mila abitanti ed un commercio floridissimo di bestiame e di granaglie, è di tutta convenienza, quanto
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Farini. Quando accadde di dover trattare della concessione di questa strada ferrata furono consultati e comuni e provincie, e gl'ingegneri di quella
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È poi di tutta evidenza che in corrispondenza di Russi vi deve essere una stazione. Da questo lato credo che non ci sia ragione di dubitare; ed il
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Scrivendo nella legge le parole: «e nel raggio di chilometri due e mezzo da Russi,» la Commissione non intese di prescrivere altro che il limite di
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Di Rorà. Chiedo di parlare.
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Io credo che, finchè il sistema ferroviario dell'Italia centrale resta qual è, sia di poca importanza nell'interesse generale che il punto di
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che restringe la distanza al raggio di un chilometro invece di due e mezzo.
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«Il ramo di strada ferrata predetto si staccherà da quella di Bologna e procederà a Ravenna.»
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Questa strada ferrata ha per iscopo di unire l'Adriatico, ossia il porto di Ravenna, che ne è il punto più vicino, colla sponda destra del Po; quindi
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Venendo alla questione di Russi, io cederò la parola all'onorevole Di Rorà.
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La Commissione si occupò specialmente a vedere quale sarebbe stato il peso imposto al commercio d'importazione e di esportazione dal porto di Ravenna
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«Il ramo di strada predetto si staccherà da quella di Bologna alla stazione di Castel Bolognese, procederà per Solarolo, Lugo e Bagnacavallo, e nel
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«Il ramo di strada ferrata si staccherà da quella di Bologna alla stazione di Castel Bolognese e procederà per Solando, Lugo e Bagnacavallo, e nel
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«II ramo di strada ferrata si staccherà da quello di Bologna alla stazione di Castel Bolognese, e procederà per Solarolo, Lugo e Bagnacavallo.»
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«Il ramo di strada ferrata predetto si staccherà da quella di Bologna e procederà sino a Ravenna.»
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Peruzzi ministro pei lavori pubblici. Mi permetto di far osservare che questo potrà mi pare che qui sia inutile, poichè non c'è ombra di dubbio che
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1° Di contribuire nella metà della spesa necessaria, per erigere, armare e fornire di tutto l'occorrente ad un lodevole servizio la stazione di
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2° Di fare tutte le opere e provviste occorrenti per ridurre in stato di lodevole esercizio la linea da Cancello per Sarno a Sanseverino, di cui essa
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stesso schema di legge, rimettendo al ministro la facoltà di ciò fare, ove la cosa sia veramente conveniente.
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Capone. Io ebbi già l'onore di dire altra volta alla Camera che quella Commissione, di cui faccio parte, appena costituita si è fatto premura di
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Menichetti, relatore. Ho l'onore di presentare alla Camera la relazione sul progetto di legge per la convenzione tra le finanze dello Stato ed il
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Questa volta la darei anche nera se non vedessi un compenso, vale a dire che nei motivi di domanda di queste spese maggiori si dice che sono
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Accademia della crusca
