Vocabolario dinamico dell'Italiano Moderno

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VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861

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  • politica - sedute parlamentari del Regno d'Italia
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VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861

Massari segretario, dà lettura del processo verbale della tornata precedente, il quale è approvato.

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Per quanto lo stadio a cui siamo giunti lasci poca speranza di vederla presto riferita, la natura della petizione è tale che

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«Art. 20. Qualora, in conseguenza di un avvenimento qualunque o in caso di forza maggiore, l'esercizio della strada venisse a trovarsi interrotto, e

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presidente. L'ordine del giorno reca la discussione sul progetto di legge per la costruzione della ferrovia da Ravenna alla linea Bologna-Ancona, e

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della provincia di Parma fanno istanza perchè il loro stipendio sia equiparato a quello degli assistenti misuratori delle antiche provincie e della

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Peruzzi ministro pei lavori pubblici. L'articolo 2 del progetto di legge della Commissione sarebbe redatto in questo modo:

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Peruzzi ministro dei lavori pubblici. Le accetto; ma osservo che dopo la presentazione della relazione si fecero altre modificazioni, d'accordo fra

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Il contratto che oggi stiamo discutendo, oltre alla concessione della strada da Ravenna a Bologna, ha unito un'altra concessione della strada ferrata

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pubblici, intesa la società, al seguito del progetto e della perizia che la società stessa dovrà presentare entro un anno dalla data

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Con questo nuovo contratto le condizioni della società si sono anche ulteriormente migliorate, e quindi sembrerebbe che fosse opportuno l'imporle una

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Così redatto, l'articolo resta conforme a quello già approvato dalla Camera per la concessione della strada ferrata da Napoli al mare Adriatico.

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Una circostanza poi della quale si deve tener conto nel dare una concessione si è lo stato finanziario della società.

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La società, della quale si tratta, ottenne in maggio 1856 la concessione della linea da Roma ad Ancona a Bologna, con guarentigia in suo favore di

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, e simili, per coadiuvare il pronto eseguimento della linea Bologna-Ancona, piuttosto che dare come compenso la concessione della linea di Ravenna

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Trattasi della concessione che contiene la linea da Napoli a Coprano. L'ufficio fu unanime a respingere quest'aggiunta di concessione.

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La nuova concessione, che trattasi ora di approvare, contiene una maggiore ed importantissima estensione, della quale non era parola nella

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Allo stato delle cose, io credo che il Governo possa concorrere a sussidiare la società per la pronta esecuzione della linea Bologna-Ancona, ma che

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Riferendomi a queste sole indicazioni io non abuserò della pazienza della Camera per citarle in disteso quei passi della relazione cui mi riferisco

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In seguito avvenne la catastrofe della casa Mirès; le cose cambiarono aspetto. Il mio onorevole successore dovette venire ad altri accordi, ad altre

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6° Se convenga estendere il doppio binario, con proporzionale riduzione della guarenzia.

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Quindi, alle ragioni esposte dall'onorevole Brunet nel discorso che ha testè fatto alla Camera circa l'approvazione della convenzione del 3 ottobre

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1° Se si possa ammettere in massima che lo Stato debba rispettare, o possa sprezzare le concessioni della società delle ferrovie romane.

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La società delle ferrovie romane ha bisogno, per complemento naturale della sua rete, della linea da Ceprano a Napoli. Capisco che questo bisogno

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Fiorenzi. Intenderei di proporre una modificazione all'articolo 2 della legge.

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signori Levy e De Cochery, quali rappresentanti della compagnia concessionaria delle strade ferrate romane; con quale convenzione e capitolato è conceduta

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Ora, la bassa Romagna ha molti prodotti che vanno nella bassa Italia, come la canape, i risi, i bozzoli, nel tempo della filatura della seta, ed

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Io credo poi che tutta la parte superiore della provincia di Ravenna, che è parte molto ricca, molto popolosa e fornita di comode strade, abbia

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Perciò la società andrà per questa parte soggetta ad una maggiore spesa, che io crederei si possa diminuire senza danno, anzi con vantaggio della

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Ed io dico quel tronco indispensabile all'Italia centrale, perchè è un errore giudicare della sua importanza da quella che potrebbe darsi ad Imola, a

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La linea della Porretta è troppo inoltrata per poter proporre di abbandonarla, nè è ora il caso di pensare ad altra linea.

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Si è anche parlato della linea da Firenze per Pontassieve a Ravenna; io credo che la linea è utile, utilissima; ma essa

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Anche qui dirò di nuovo che non darò lettura della convenzione se nessuno domanda di voler fare qualche modificazione sopra alcun articolo della

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«Art. 9. Col magistero di due periti nominati uno per parte, ed in caso di discrepanza, di un terzo nominato d'accordo, o dal presidente della Corte

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Quando i due primi arbitri non si possano concordare nella scelta del terzo, questo sarà nominato sull'istanza della parte più diligente, comunicata

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Art. 39. Quando si verifichi il caso dell'arbitramento previsto all'articolo 8 della convenzione, cui si riferisce il presente capitolato, la parte

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«Art. 3. È soppressa la riserva stipulata coll'articolo 4 della convenzione precitata.»

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«Art. 7. Sarà a tutto carico della società delle strade ferrate romane:

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dei lavori pubblici, intesa la società, al seguito del progetto e della perizia che la società stessa dovrà presentare entro un anno dalla data

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San Donato. Al cominciamento della discussione della legge si è diffusamente parlato della ferrovia da Capua a Ceprano. Io pregherei l'onorevole

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della suddetta convenzione per ciò che riguarda il pagamento della sovvenzione di cinque milioni di lire.»

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Se l'importare dello stato di consistenza all'atto della riconsegna riesca minore dell'importare dello stato di consistenza fatto all'atto della

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Peruzzi ministro pei lavori pubblici. Era rimasto dubbio intorno all'interpretazione dell'articolo 5° della convenzione, di cui fece cenno

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quanto all'atto della riconsegna delle medesime, quando sia che l'esercizio abbia a cessare.

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Conforti. Signori, nella concessione, della quale si è ragionato oggi alla Camera, io non veggo nulla che si riferisca agl'impiegati della ferrovia

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Risultamento della votazione:

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«Art. 2. Per l'applicazione della spesa straordinaria di lire 97,872, 98 sul bilancio dell'interno per le antiche provincie del regno è instituita

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Guglianetti. Non ci può essere dubbio, perchè i bilanci della Lombardia non sono portati che pel 1860.

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presidente. Pare, secondo l'articolo 1° della presente legge, che anche l'articolo presente si debba riferire al bilancio 1860.

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Risultamento della votazione per maggiori spese sul bilancio del 1860:

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1° interpellanze del deputato Romano al Ministero, intorno ad alcuni atti amministrativi della luogotenenza di Napoli;

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