VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
Ricci Vincenzo. Nel sunto delle petizioni testè letto, al n° 7511, Galleano Filippo da Genova, esposti i suoi servizi militari e quelli dei tre suoi
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7511. Galleano Filippo Pietro, da Genova, esposti i suoi servizi militari e quelli dei tre suoi figli, due dei quali morti sul campo di battaglia
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società delle ferrovie romane — Il ministro dei lavori pubblici presenta modificazioni a varii articoli — Osservazioni del deputato Fiorenzi
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(Si procede all'imborsamento dei nomi delle due città, ed è estratto quello di Torino.)
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Darò ora lettura di una lettera scritta dal deputato Bettino Ricasoli, presidente del Consiglio dei ministri.
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Peruzzi ministro dei lavori pubblici. Le accetto; ma osservo che dopo la presentazione della relazione si fecero altre modificazioni, d'accordo fra
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dei ministri l'onorevole signor ministro dell'interno, e d'altronde la Camera non trovandosi ancora in numero, prego il signor presidente di
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il suo più gran cittadino, come in lui perdè l'Italia la mente agitatrice dei nuovi suoi fati, mi elegge, immeritevole certo, in luogo di lui.
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«Le opere e le provviste contemplate al n° 2 dell'articolo precedente dovranno essere eseguite nel termine che verrà statuito dal ministro dei lavori
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Io credo quindi che, in vista dei vantaggi che si sono accordati a questa società, si potrebbe in qualche modo imporre ad essa l'obbligo di seguire
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dal lato finanziario, quanto dal lato dell'esecuzione dei lavori, non possa trarsi sufficiente favorevole giudicio da persuadere ad estendere la sua
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che le mancò finora. La linea che la società assunse dal Governo pontificio da Bologna ad Ancona e Roma consta di oltre 500 chilometri, dei quali nei
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si preoccuparono ben poco dell'attuazione dei lavori. Essi si occuparono di operazioni di finanza.
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Chiunque vede quanto sia dannoso al libero esercizio il fare che il Governo abdichi, nella linea che possiede da Napoli a Capua, uno dei tronchi che
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acquisiti dalla compagnia romana, in virtù delle concessioni dei Governo pontificio, dipendeva dal di lei buon volere di non dare costrutta questa
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diminuirà, ed alla fine dei conti non ne verrà alcun peso per l'erario.
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Non do lettura dei rimanenti quesiti che si riferiscono alle modalità del contratto.
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La linea da Napoli a Ceprano è lunga 139 chilometri e qualche frazione, ma mettiamo 140 chilometri all'incirca, dei quali una parte è già costrutta
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, e dalla quale si può vedere abbastanza precisamente le condizioni finanziarie della compagnia, o quella dei rapporti fra la compagnia e lo Stato.
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) vengono direttamente allo Stato, perchè entrano nel conto dei prodotti totali delle linee concesse alla società, per le quali noi assicuriamo una rendita
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«È approvata la convenzione, in data 3 ottobre 1860, ed annessovi capitolato stipulato fra i ministri delle finanze e dei lavori pubblici ed i
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ricco, e che era stato privilegiato di questo favore nel passato, sotto il Governo delle Romagne, quando era ministro dei lavori pubblici il conte
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La Commissione (due soli dei suoi membri essendo dissidenti) ha deciso a grandissima maggioranza che si dovesse dare la preferenza a quel tracciato
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È bene di ritenere che la società presentò due progetti, dei quali l'uno pone la stazione di Russi a circa un chilometro, l'altro a due chilometri e
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Questa considerazione riflette essenzialmente il servizio dei passeggieri, pei quali la questione importante è quella del tempo. La precedente
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non potrà passare, dappoichè dei due progetti presentati l'uno mette la linea ad un chilometro e l'altro la mette a due chilometri e mezzo di distanza
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; devono più vivamente sentire l'attrazione commerciale, l'attrazione economica dei centri secondarii, a cui passano vicino.
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interesse con quello dei costruttori. Se in tutte le altre specie di produzione i produttori si acconciano sempre ai desiderii dei consumatori che siano
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, vada a Ravenna. Nascono i dissidi primieramente nel determinare il punto di partenza, in quanto che alcuni dei preopinanti vogliono parta da Faenza
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per l'uno che per l'altro dei varii paesi accennati dai preopinanti, poco importa che si dirami da Faenza, da Imola o da altra stazione della via
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Imola a Bologna credo che siano 34, e forse qualche cosa di più; da Bologna a Firenze 126; se vogliamo andare sino a Livorno per la congiunzione dei due
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e a quella dei due porti di Ravenna e Livorno.
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Metterò ora ai voti la prima parte dell'emendamento dei deputati Rasponi e Fiorenzi, nei seguenti termini:
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Il modo di questo contributo verrà stabilito dal ministro dei lavori pubblici, sentite le parti interessate.
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«Art. 5. È approvata la convenzione definitiva intesa addì 29 maggio 1861 tra i ministri dei lavori pubblici e delle finanze e la società denominata
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dei lavori pubblici, intesa la società, al seguito del progetto e della perizia che la società stessa dovrà presentare entro un anno dalla data
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ministro dei lavori pubblici di volermi dire a che punto sono i lavori e a quando si spera l'apertura di questo tronco.
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danno dei lavori che dobbiamo sbrigare, e dei deputati che sono puntuali nel recarsi alla Camera.
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Per la qual cosa io prego l'onorevole ministro dei lavori pubblici a voler dare degli schiarimenti, affinchè la loro sorte possa essere assicurata.
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Intorno a ciò il ministro ha richiamato l'attenzione della Corte dei conti napoletana, alla quale ha passato gli stati di questi impiegati per averne
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Capone. Desidererei di sapere quando potrebbe essere in pronto la relazione sul progetto di legge sulla cassa dei depositi e prestiti, giacchè so che
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Ministeri delle finanze, dell'estero, dell'istruzione pubblica e dell'interno, non che fra varie categorie dei bilanci stessi in conformità del quadro
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rispettivo esercizio nella colonna dei risparmi, e tutto questo (come implicitamente si dice nel primo articolo della legge) è posto nelle colonne del
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Discussione dei progetti di legge:
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Accademia della crusca
