VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
Oltre ciò è da considerare che anche per la società concessionaria quella strada non presenta utile di sorta, come
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D'altra parte tutti sapevano che alle 7, mettiamo pur anche alle 8, questo era il primo progetto che si metteva all'ordine del giorno.
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presidente. C'era anche il deputato Briganti-Bellini che si era fatto iscrivere; ma mi avvertì che, se nessuno domandava la parola, lo ritenessi come
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Con questo nuovo contratto le condizioni della società si sono anche ulteriormente migliorate, e quindi sembrerebbe che fosse opportuno l'imporle una
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, anche con vantaggio degli stessi appaltatori.
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Non intendo di riferire i motivi di questa opinione, ma credo opportuno l'accennare che fra essi eravi anche quello che apparisse, cioè, dalla
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raggiunge Ravenna, città anch'essa considerevole assai. Il tronco inoltre attraversa un territorio popolosissimo e feracissimo; cosicchè anche sotto il punto
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Senza dubbio anche una garanzia di 10,000 lire per chilometro o poco più, a cui corrisponderebbe la somma fissata per la linea di Ravenna, è
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fatte con questa convenzione, o per quella prima, che per me è importantissima (e credo lo sarà anche per la Camera), per cui viene assicurata
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Ma, lasciate anche da parte le considerazioni speciali che derivano dalle cattive condizioni di quella linea, sia per rispetto alla costruzione, che
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esercizio alla società che ha l'esercizio delle Romane e della ferrovia di Napoli a Capua e che sarebbe di enorme costo allo Stato, anche senza tener
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Allora, se queste merci dovessero fare il giro fino ad Imola per poi rivolgersi verso Ancona, incontrerebbero una spesa soverchia; e quindi, anche
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anche vini ed aceti. Attualmente tutte queste merci s'imbarcano a Ravenna e si conducono in Ancona, od in altri porti dell'Adriatico; ma in seguito si
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Perchè poi la società stessa non avesse per sè tutto il vantaggio, ma vi fosse anche il vantaggio del Governo, io crederei che, in luogo d'imporre la
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Con questo si apporterebbe anche un miglioramento alla bonificazione della bassa del Lamone, perchè, unendo il Senio a questo fiume, la bonificazione
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Io credo che anche questa sia utilissima a mantenersi, epperciò propongo che nell'articolo 2, invece di dire: che la strada procederà per Bagnara
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tracciato della strada ferrata, si farebbe anche un grandissimo vantaggio a quei paesi; giacchè sarebbero liberati da un fiume il quale minaccia
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non solo a quel commercio che da una città di qualche rilievo, come certo è Ravenna, va ad altre città, come Bologna od Ancona, ma anche ai piccoli
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di spingere da Faenza o da Forlì una linea di strada ferrata a Ravenna; ma, anche in questo caso, Castel Bolognese non sarebbe la stazione opportuna.
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Ciò posto, ne viene per necessaria conseguenza che, quando anche si fosse venuto a Castel Bolognese, l'orario del servizio si sarebbe dovuto regolare
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Ma c'è un limite anche per questa attrazione, ed io credo che questo limite si possa fino ad un certo punto calcolare.
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l'improbabilità che il commercio di quella parte d'Italia non si diriga anche verso la parte meridionale dell'Italia centrale quando ciò sia reso possibile?
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guarentigia. Tale dovrebbe anche essere il desiderio del Ministero, il quale ha il dovere di curare gl'interessi della nazione tutta e non di qualche località
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pentagono, anzichè quattro. E ciò che si dimostra colla carta geografica e colla geometria, si riduce anche a cifre.
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Si è anche parlato della linea da Firenze per Pontassieve a Ravenna; io credo che la linea è utile, utilissima; ma essa
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riguardo anche a quell'altro tronco che io credo indispensabile all'Italia centrale.
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Ministero considerato anche avendo riguardo all'eventualità di dover fare quest'altro tronco, che è necessarissimo alle comunicazioni dell'Italia centrale
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Se fossimo sul terreno vergine di questa questione, io certamente sarei venuto nella sua opinione, e forse anche vi sarebbe venuta la Commissione; io
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linea Bologna-Ancona deve essere considerato anche sotto questo rapporto, e bisogna cioè vedere, quando verrà l'epoca in cui si potrà completare quel
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Anche qui dirò di nuovo che non darò lettura della convenzione se nessuno domanda di voler fare qualche modificazione sopra alcun articolo della
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questo mi è confermato dalle relazioni degli onorevoli Ranco e Grattoni, le quali relazioni sono anche nei documenti pubblicati dalla Commissione
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Il ministro poi non trascurerà occasione per richiamare la società a mantenere queste promesse da essa fattemi anche per lettera che ci siamo
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cumuli di impieghi e di pensioni. Desidererei che anche questa venisse in discussione in tempo prossimo, perchè la credo molto interessante per le
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presidente. Pare, secondo l'articolo 1° della presente legge, che anche l'articolo presente si debba riferire al bilancio 1860.
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Questa volta la darei anche nera se non vedessi un compenso, vale a dire che nei motivi di domanda di queste spese maggiori si dice che sono
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bilancio del 1860. È naturale che nel medesimo bilancio, nel quale vi è la spesa, si porti pur anche l'economia.
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Accademia della crusca
