VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
«Nel capitolato d'oneri, annesso alla precitata convenzione, saranno introdotte le seguenti correzioni:
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presidente. L'ordine del giorno reca la discussione sul progetto di legge per la costruzione della ferrovia da Ravenna alla linea Bologna-Ancona, e
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Si passerà quindi alla discussione degli articoli.
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«Sono abrogate tutte le clausole contrattuali inserte nelle varie concessioni fatte alla società, contrarie alle predette disposizioni.»
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Il contratto che oggi stiamo discutendo, oltre alla concessione della strada da Ravenna a Bologna, ha unito un'altra concessione della strada ferrata
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Depretis. Faccio osservare alla Camera che siamo in piccolissimo numero, e mi pare che, senza chiudere la discussione generale, si dovrebbe riservare
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Questi furono i motivi dai quali l'ufficio veniva indotto a non manifestarsi favorevole alla prima concessione proposta delle L. 500,000 d'annua
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convenzione come i cinque milioni che trattavasi di dare avessero evidentemente lo scopo non già di dar mezzo di esecuzione alla ferrovia di Ravenna, ma per
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Io sono commissario di quest'ufficio, e quindi credo conveniente di manifestare alla Camera quali furono le opinioni, alle quali erasi attenuto
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. 5,000,000, fu a maggioranza di voti espresso un avviso contrario alla sua adozione.
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Alle considerazioni già addotte circa alla non convenienza di cedere alla società la linea da Napoli a Ceprano debbesi aggiungere quella che le
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Queste sono le osservazioni che io voleva esporre per far conoscere alla Camera quale fu l'opinione dell'ufficio a cui ho l'onore di appartenere.
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Jacini. Io non risponderò che alla prima parte del discorso del deputato Brunet, a quella cioè che riguarda la convenzione del 3 ottobre 1860 da me
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Oltre a ciò è da notarsi che il Governo, con questa cessione alla società della sua linea che possiede da Napoli a Capua, creerebbe degl'imbarazzi
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abbastanza concisamente e nettamente dichiarati alla pagina terza, per quanto riflette la prima convenzione, ed alla pagina quinta, per quanto riflette la
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Debbo pure rinfrescare la memoria dell'onorevole Brunet circa i fatti che successero nella Commissione quando egli la favorì del suo intervento alla
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Valerio relatore. L'onorevole Brunet ha fatto un grave appunto alla Commissione, o, dirò meglio, al suo relatore, dicendo che nella relazione non si
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collegare il porto di Ravenna, onde addivenire alla convenzione del 3 ottobre 1860.
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Ma poichè egli ha creduto farne cenno alla Camera, io risponderò poche parole, non rispetto alla prima convenzione del 3 ottobre 1860, circa la quale
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Nella riunione a cui si accenna, ed alla quale interveniva l'onorevole Brunet, credo non fare errore (e così trovo scritto nel verbale) dicendo che
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È in questo senso che ho fatto le mie osservazioni relativamente alla strada di Ravenna.
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per questo lato, la strada ferrata riuscirebbe inutile alla bassa Romagna.
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«Art. 2. Il ramo di strada ferrata predetto si staccherà da quella di Bologna alla stazione d'Imola, procederà per Bagnara, Lugo e Bagnacavallo, e
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convenienza di condurre la strada a riunirsi alla centrale piuttosto a Castel Bolognese che ad Imola.
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Io desidero che sieno quegli abitanti rassicurati, e lo domando alla cortesia del signor ministro.
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Per questi lavori erano già stati fatti gli studi, e nella concessione, fatta col decreto del governatore delle Romagne, era pure ingiunto alla
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Viene ora la terza questione rispetto alla stazione di Russi.
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L'emendamento pertanto che io propongo consiste nel sopprimere le parole: «alla stazione d'Imola, e quelle per Bagnava, Lugo e Bagnacavallo, e nel
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La Commissione aveva sotto gli occhi due progetti: l'uno, come ho detto, che passa alla distanza di un chilometro da Russi, l'altro che passa alla
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Venendo alla questione di Russi, io cederò la parola all'onorevole Di Rorà.
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un allungamento che sarebbe stato necessario quando la linea si fosse voluta avvicinare di troppo a Russi. La linea che si conduce alla distanza di
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Colombani. Io non ho fatto altro che oppormi all'emendamento proposto e domandare una spiegazione alla Commissione.
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«II ramo di strada ferrata si staccherà da quello di Bologna alla stazione di Castel Bolognese, e procederà per Solarolo, Lugo e Bagnacavallo.»
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«Il ramo di strada predetto si staccherà da quella di Bologna alla stazione di Castel Bolognese, procederà per Solarolo, Lugo e Bagnacavallo, e nel
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«Il ramo di strada ferrata si staccherà da quella di Bologna alla stazione di Castel Bolognese e procederà per Solando, Lugo e Bagnacavallo, e nel
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«Art. 4. Nel capitolato d'oneri annesso alla precitata convenzione saranno introdotte le seguenti correzioni:
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Sono abrogate tutte le clausole contrattuali inserte nelle varie concessioni fatte alla società contrarie alle predette disposizioni»
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Questo pagamento dovrà essere fatto nel mese successivo alla riconsegna medesima.»
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Colombani. Mi pare che quest'aggiunta costituisca un cambiamento di qualche importanza al contratto stesso. Domanderei alla Commissione quali sono
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La redazione di quest'articolo non stabilisce altro se non che l'obbligo alla società di fare quest'esercizio. Ma si fece questa considerazione
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Capone. Io ebbi già l'onore di dire altra volta alla Camera che quella Commissione, di cui faccio parte, appena costituita si è fatto premura di
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Intorno a ciò il ministro ha richiamato l'attenzione della Corte dei conti napoletana, alla quale ha passato gli stati di questi impiegati per averne
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stesso far osservare alla Camera che la Commissione ha nominato il relatore senza aver terminato la discussione della legge, affinchè esso si ponesse
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Conforti. Signori, nella concessione, della quale si è ragionato oggi alla Camera, io non veggo nulla che si riferisca agl'impiegati della ferrovia
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Si passerà alla votazione delle due leggi per isquittinio secreto.
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presidente. Nessun altro chiedendo la parola, si passerà alla discussione degli articoli.
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«Art. 1. Sono autorizzate sul bilancio dello Stato per l'esercizio 1860 maggiori spese e spese nuove rilevanti alla complessiva somma di lire
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presidente. Siccome vengono soventi innanzi alla Camera progetti di legge consimili a questo, mi pare che si potrebbero fare in altra circostanza
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Confesso alla Camera che queste spese maggiori sono per me un vero incubo, ed anzi ho dato una palla nera ad altri progetti proposti dal Ministero
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3° Vendita alla lista civile del podere demaniale del Basso Parco presso la Venaria Reale.
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Accademia della crusca
