VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
La seduta è aperta alle 8 antimeridiane.
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Fiorenzi e Rasponi — Approvazione dell'articolo 2 emendato, e del 3, 4, 5, 6 e 7 — Opposizione del deputato Colombani all'8, che è difeso dal relatore, ed
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Sarebbe aggiunto un articolo 8 nei seguenti termini:
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L'art. 8 rimarrebbe tal quale e diventa 9, e l'articolo 9 diventa 10.
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D'altra parte tutti sapevano che alle 7, mettiamo pur anche alle 8, questo era il primo progetto che si metteva all'ordine del giorno.
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le tasse di trasporto in base alle tariffe di massima ammesse per le strade ferrate dell'Italia centrale colla legge 8 luglio 1860.
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d'emissione, proclamando ad un tempo che le condizioni della società erano favorevoli oltre ogni aspettazione, che gli azionisti avrebbero l'8 per cento, e
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8° Se convenga lasciare indeterminato il punto di diramazione.
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sua, che poteva dare il 7 o l'8 per 100 di dividendo al suo capitale.
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«Art. 8. Le opere e le provviste contemplate al n° 2 dell'articolo precedente dovranno essere eseguite nel termine che verrà statuito dal ministro
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percepire la tassa di trasporto in base alle tariffe di massima ammesse per la strada ferrata dell'Italia centrale colla legge 8 luglio 1860.
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Art. 39. Quando si verifichi il caso dell'arbitramento previsto all'articolo 8 della convenzione, cui si riferisce il presente capitolato, la parte
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Valerio relatore. L'onorevole Colombani si riferisce al nuovo articolo 8?
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Si era proposto il n° 2 dell'art. 7 che fu concordato dalla società; non così l'art. 8 che la società dichiarò inaccettabile. E, per dir vero, tanto
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progettata modificazione, che anzi mi comparivano maggiori nel senso dell'antico art. 8, in cui l'ingerenza del Governo non era diretta per mezzo
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veramente, e dopo varie discussioni fra i rappresentanti della società ed il ministro, si venne alla redazione del nuovo articolo 8, il quale è una
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Accademia della crusca
