VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865
delle Compagnie in conseguenza della fusione della società delle strade ferrate dell'Italia centrale.
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La riforma della convenzione del 21 agosto 1862, il rimaneggiamento della Società delle meridionali, la rettificazione della rete delle strade
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Ma dopo il 1860, è tutt'altra cosa. Bisogna leggere e meditare il bellissimo rapporto della direzione, non so bene se si chiamasse di acque e strade
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alle strade ferrate e con una specie di marcia trionfale della locomotiva, che si possono conquistare quelle popolazioni ormai interamente persuase
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Io credo che questi due ministri, e lo dico a cagion di lode, ebbero per guida nei loro provvedimenti sulle strade ferrate napoletane piuttosto le
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sistemi che si sono messi innanzi per le strade ferrate nelle Provincie meridionali. Non mi sono fermato molto, lo confesso, sui concetti discussi
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volta una frase tanto abusata in questa discussione, quale era il vero obbiettivo delle strade ferrate? Non era nè Napoli, nè Foggia, era la
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Vediamo perciò con piena libertà di spirito, quali siano gli scopi che deve proporsi un buon sistema di strade ferrate in questa parte d'Italia che
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Ora dunque possiamo esaminare liberamente la disposizione delle reti delle strade ferrate nell'Italia meridionale senza fretta d'animo, senza, per
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chiamarsi servita dalle strade ferrate.
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possibile, e questo non lo possiamo fare che colle strade ferrate. Ora le due traversate di cui abbiamo fatto cenno, le quali erano state divisate nel 1862
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La scelta per le migliori traccie d'un sistema di strade ferrate, è, per giudizio d'un illustre scrittore, uno dei problemi più difficili e
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giunto a Benevento, dovesse di necessità seguire le strade idrografiche, rimontare la flessuosa valle del Tammaro e di là riuscire all'Appennino di
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distanze tecniche e dinamiche, sono quelle che risolvono le questioni delle strade ferrate, come risolvono le questioni strategiche. Ora questa tabella
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è libero di approvare o no le traccie delle strade, i progetti di massima e i progetti definitivi. La società non può costrurre senza autorizzazione
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trasporto. Certamente che, se fossimo in un paese già dotato di linee ferrate, in un paese dove vi è una vasta rete di strade provinciali e comunali
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È stato già notato in questa discussione che le strade ferrate dello Stato subirono una perdita soltanto apparente e figurativa nell'esercitare le
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le strade ferrate.
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Si facciano quindi strade ferrate; io non mi oppongo.
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Michelini. Io non ignoro avere le strade tre specie di utilità, sopra tutto per l'Italia nostra. Imperciocchè oltre all'utilità economica esse
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Ebbene se noi esaminiamo la natura delle cose, vediamo che sempre quando le strade ferrate sono realmente utili, quando cioè i consumatori di esse
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gravato l'avvenire di spese ingenti; sostiamo una volta, se non in modo assoluto, dal sussidiare nuove strade ferrate, almeno dal sussidiarle nei modi
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non siete infallibili, così dovete lasciar decidere la questione da coloro cui tocca. Vendete le strade ferrate che vi spettano, vendetele a chi ve ne
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Vorrassi poi col tempo, o per ragioni strategiche, o per ragioni di affratellamento, o per qualunque altro motivo costruire strade ferrate? Ebbene si
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, ricostituire le società delle strade ferrate italiane; e, d'altra parte, raccomandando l'esatta e fedele esecuzione delle leggi preesistenti, rimanda
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Quanto alla ricostituzione delle diverse società delle strade ferrate italiane, battezzata col nome di gruppi delle ferrovie italiane, l'onorevole
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5° Ad accelerare con tutti i mezzi possibili la costruzione delle strade ordinarie, porti, rade e fari, per isviluppare la ricchezza nazionale, e
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«Nel caso in cui il Governo sardo si determinasse a vendere a qualche compagnia le strade di ferro ipotecate in favore del prestito, i portatori de
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nominale, ove il Governo vendesse a qualche compagnia le strade di ferro ipotecate.»
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strade ferrate, soprattutto quando un tale procedimento ha dato pessimi risultati, invita il Ministero a regolarizzare sollecitamente le sue proposte
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; studiare talune linee da me indicate, ed una rete generale delle ferrovie italiane; accelerare la costruzione delle strade ordinarie, de' fari e de
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Premesse queste osservazioni che parmi giustificare il mio voto contrario alla vendita delle strade ferrate dello Stato, io mi disbrigherò con poche
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accelerare quanto più può l'esecuzione delle strade ordinarie, l'esecuzione dei fari già decretati, e di cui pochi son fatti e gli altri sembrano già
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Compiuta la rete delle strade contemplate nella concessione dovrà essere fabbricato nel predetto stabilimento tutto indistintamente il materiale
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materiale circolante necessario all'esercizio delle strade ferrate napolitano, per quanto i termini fissati per il compimento delle medesime saranno
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simile natura che avrebbero potuto costrurre il materiale circolante necessario per le strade ferrate: pure quando si discusse la legge non si tenne
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, perchè o la società delle strade ferrate meridionali non fonderebbe in Napoli lo stabilimento come ha fatto fino a questo momento, ed allora è chiaro che
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ritenuto che per l'articolo 37 del capitolato annesso alla convenzione 30 giugno 1864 tra il Governo e le società delle strade ferrate lombarde e
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Pochi giorni fa, rispondendo all'onorevole Greco sulla quistione delle strade ordinarie, ho manifestato quali fossero i propositi del Governo pel
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meno sono strategiche, che le battaglie si vincono o si perdono, e che le strade ferrate non sono che mezzi di cui chi ne sa usare può trar profitto
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Secondo il suo ordine del giorno la questione è unicamente cotesta: riservare al Governo il controllo e la direzione delle strade ferrate in caso di
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Dacchè siamo giunti al doloroso momento di dover vendere le strade ferrate dello Stato per meno dei due terzi del primitivo costo…
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Sella ministro per le finanze … per le concessioni di strade ferrate, purchè, dice il progetto, l'erario nazionale
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Accademia della crusca
