VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865
Leopardi. Questa nuova linea era indicata.
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Io, per me, se il mio voto potesse valere qualche cosa, dico la verità, decreterei fin d'ora la linea di Manfredonia, quantunque non sia necessario
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Abbiamo così una linea diretta da Napoli all'Adriatico, più due linee che partendo da Napoli vanno ai due punti estremi ed opposti della penisola
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Io ho sentito l'onorevole Bonghi motteggiare la Commissione, perchè molte volte essa ha parlato della linea di Manfredonia, ed ha indicata sulla
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Dunque abbiamo una linea diretta.
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Quando sarà prossima l'apertura della linea Napoli-Foggia, allora verrà il momento di affrettare i lavori della linea Foggia-Manfredonia, e di aprire
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Dunque da questa parte abbiamo una linea più divergente, più meridionale di quella di Conza e quindi più opportuna per le comunicazioni colla
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scopi supremi che abbiamo indicati. Infatti io vedo Napoli servita da una linea la più diretta e la più breve per le Puglie. L'onorevole Bonghi colla sua
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Questa è la posizione della linea di Conza. Le stesse osservazioni ponno riprodursi per la linea di Solmona.
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, una strada media; ed io e l'onorevole Depretis sostenevamo che bisognava scomporla questa linea media, che bisognava far la linea di Stradella che
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D'altra parte abbiamo una linea che serve tutta intera la valle dell'Aterno, la linea Pescara-Popoli ed Aquila e che mette questa valle in
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Il vizio delle linee intermedie è di soddisfare di più alla finanza, perchè si tratta di una linea sola invece di due o tre; ma di soddisfare niente
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abbiamo davanti, io sfido chiunque a provarmi che il nuovo sistema non sia, in linea economica e tecnica, migliore dell'antico.
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La stessa cosa della linea di Solmona.
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Anche l'onorevole Depretis disse che questa linea di 198 chilometri era ipotetica, non tecnica…
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Io capisco benissimo e lo capisce anche l'onorevole Depretis, il quale sorride, che questa linea è difficile.
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Qui mi tocca di parlare della linea di Termoli; e comincierò con una confessione che non credo umiliante, ma che sarà franca.
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La lunghezza disagiata di questa linea fece nascere naturalmente la domanda: ma perchè il commercio tra Napoli e l'alto Adriatico dovrà fare un giro
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Da molti si fece l'appunto alla relazione d'avere indicata per la linea Napoli-Termoli una lunghezza un po'poetica: è la frase che spesso venne usata
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grande tra i due casi. La linea della valle Caudina sale ad una grande altezza per ridiscendere poi a Benevento, mentre invece la linea che si è
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Dunque io credo che questa linea sia difficile sì, ma non assurda; e d'altra parte poi io non me ne faccio per nulla mallevadore, nè la Commissione
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Correnti relatore. Dopo aver toccato così alla corsa tutti i punti della questione, resterebbe a dire qualche cosa della linea di Solmona, che tanto
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Secondo l'onorevole Depretis, questa non sarebbe neppure una linea determinata economicamente; sarebbe una linea puramente geografica.
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Infine debbo aggiungere qualche cosa a proposito di un'accusa mossa dall'onorevole Depretis riguardo alla mancanza degli studi per la linea Napoli
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Io credo che per determinare amministrativamente ed economicamente una linea non si esiga più di questo: si fanno queste determinazioni per istudi di
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, Rieti, e tutte le altre città che si trovano sulla linea sostituita alla linea Pescara-Avezzano, la quale passava attraverso i deserti appenninici.
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quello che io ho asserito rispetto alla linea ligure. Del resto ho citato quest'esempio solo per dimostrare gli inconvenienti che vi sono nel
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«Quanto a Serravezza vi è già una linea concessa, e credo che si stanno facendo delle trattative per darle esecuzione.»
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«Ritenuto che la provincia di Reggio (Emilia) in uno ai comuni particolarmente interessati si offre alla costruzione di una linea di strada ferrata
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ritenuto che questa linea, come quella che accenna ad ogni cognizione diretta colla linea Mantova-Verona-Brennero, presenta, oltre r vantaggi della
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Lo stesso onorevole Jacini, quando dichiarava che per ragioni di suprema utilità gli era forza divergere dalla linea di Conza, affrettavasi a
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Da prima volsero l'animo ad altra linea che valicasse l'Appennino, ma Commissioni autorevoli, persone competentissime designarono la preferenza
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la Camera invita il Governo ad incoraggiare la costruzione della stessa linea, coadiuvando gli sforzi e sacrifizi di quegli abitanti mediante un
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speranza che questa linea, per loro tanto utile, potesse essere una volta o l'altra attivata.
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Ora questa strada immetterebbe direttamente nella linea che varca il Brennero, e si dilunga nel cuore della Germania meridionale; questa linea dunque
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Io potrei anche propugnare questa linea sotto un altro aspetto, ma temerei d'incontrare la taccia di presuntuoso dal presidente del Consiglio, il
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Io mi appello a questo competentissimo giudizio per giustificare quanto sia l'interesse generale della linea che noi propugniamo.
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«Quattro grandi vie partirebbero dal centro d'Europa per dirigersi verso l'Italia. La prima linea è austriaca, la cui sfera d'azione principale è
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Le quattro linee che fuse in una a Reggio hanno tutte superate le Alpi, fornirebbero l'alimento delle linee dell'Adriatico. La linea del Mediterraneo
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questa linea non presenta la benchè minima difficoltà di esecuzione.
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3° Che anzi si riconosce la somma opportunità della linea Mantova Reggio.
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Il Piemonte avanzava la sua linea da Torino a Novara fino al Ticino, non ostante che il Governo austriaco esitasse di spingerla oltre Milano. Il
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«1° Che nella pertrattazione Mantova-Cremona non si ebbe mai in mira di abbandonare la linea Mantova-Reggio.
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6° S'intende che tanto sullo stabilire la linea che percorrer dovrebbe sul territorio austriaco, quanto il punto di passaggio sul Po, concorrer dovrà
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«La Camera invita il Governo a far procedere agli studi della linea che per la valle del Volturno e del Sangro congiunga Napoli ad Ortona, ed a
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Or bene, se dovessi ora prendere un impegno riguardo a questa linea, la prudenza m'imporrebbe di farlo come se si trattasse di una linea secondaria
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Ve n'ha uno, per esempio, che accenna ad una linea da aprirsi per la valle del Volturno e del Sangro, a fine di congiungere Napoli e gli Abruzzi.
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Cortese. Anch'io prendo atto della dichiarazione dell'onorevole ministro, e specialmente dell'opinione da lui manifestata, che, cioè, la linea da me
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Queste dichiarazioni valgono tanto per la linea di cui parlava teste l'onorevole Fiastri, quanto per le altre. Parmi, postochè ho la parola, di poter
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«La Camera, considerando che la gran linea ferrata lungo le coste del mar Tirreno dal confine francese a Salerno è tutta decretata per legge, e parte
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Accademia della crusca
