VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865
Prego la Camera a voler dichiarare d'urgenza la petizione numero 10706, colla quale i signori Rizzari e
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10708. Il sindaco e i consiglieri comunali di Avezzano chiedono che il Parlamento, mantenendo in tutta la sua integrità la legge 21 agosto 1862
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10710.1 componenti la Commissione promotrice della strada ferrata Candela-Venosa-Altamura-Gioia fanno istanza perchè la medesima venga sollecitamente
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Ugualmente prego la Camera di voler dichiarare di urgenza la petizione numero 10705 degli ufficiali siciliani dell'esercito nazionale del 1848, con
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La discussione generale è aperta. Se nessuno domanda la parola, si passa alla discussione dell'
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Io pregherei la Camera d'inviare questa petizione alla Commissione incaricata di riferire sopra la legge dei provvedimenti finanziarli.
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La Commissione amministrativa aveva stabilito che l'insieme dai capitali che costituiranno la dote della nuova società delle Romane sale a 735
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D'Errico, relatore. Ho l'onore di presentare alla Camera la relazione sul progetto di legge riguardante la distribuzione delle acque del canale
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Secondo la Commissione della Camera, che segui i calcoli della Commissione amministrativa, la quale ha preparata la via alla combinazione, che
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La yalle del Po è l'unica via di terra che ha la penisola italiana per congiungersi col continente europeo. Quando dunque si dice la strada di Milano
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scopi supremi che abbiamo indicati. Infatti io vedo Napoli servita da una linea la più diretta e la più breve per le Puglie. L'onorevole Bonghi colla sua
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E mi occorre far osservare all'onorevole Argentino che la legge, la quale per la prima volta parlò della linea da Contursi a Potenza, che io
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; l'una a mezzodì per Contursi tira alla Basilicata e traverso la Basilicata al Jonio, dove afferra la linea di Calabria, la quale sarebbesi, per così
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Questa è la posizione della linea di Conza. Le stesse osservazioni ponno riprodursi per la linea di Solmona.
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la Commissione, conservandola, fu guidata più dal sentimento che dal ragionamento. La Commissione disse: questi paesi hanno veduto la locomotiva a
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L'onorevole Menabrea nel suo sistema intendeva di andare fino a Benevento, e indi per la valle del Biferno a Termoli; si capisce per conseguenza che
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Gli è perciò che mi sono anche arbitrato a domandare in qualche caso alla stessa società la distanza che essa calcolava secondo i suoi studi; e la
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D'altra parte i miei colleghi mi ricordano che la Commissione del 1861 stabilita sotto la direzione dell'onorevole Devincenzi studiò questa questione
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riguarda, dacchè la società ne ha assunta la costruzione), ma per determinare la convenienza generale, la convenienza economica.
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Dico la verità: io era stato lungamente favorevole alla scorciatoia, dirò così, di Cancello a Benevento, precisamente per una ragione simile a quella
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La Commissione si è permesso di dirigere al signor ministro alcune osservazioni. Essa lamentò due cose: primo, il ritardo frapposto nell'approvazione
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Fra la legge del 1862 e la convenzione del 1864 v'è la differenza dello scopo, del punto di vista. Ora per altri mutamenti, non avremo più questo
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del giorno diretti a respingere la legge, e questi credo siano cinque; dopo svolti, io inviterei la Camera a deliberare sovr'essi. Di fatti lo scopo
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«La Camera, invitando il Ministero ad ottenere migliori condizioni per la vendita delle ferrovie dello Stato, aggiorna la discussione del presente
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«La Camera, invitando il Ministero ad ottenere migliori condizioni per la vendita delle ferrovie dello Stato, sia aprendo più larga concorrenza, sia
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Ammessa dunque la convenienza della moderata e razionale estera imitazione, dovremo imitare la Francia ovvero l'Inghilterra?
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Ebbene dovremo noi imitare la Francia ora appunto che la Francia cerca d'imitare le cose inglesi, ripudiando in parte le proprie?
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Ebbene, che cosa io in esso ho osservato? I pareri e gli schiarimenti che dagli uffici tecnici vengono al Ministero, e su cui egli e la Commissione
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Nè parmi essere mestieri di molte parole a dimostrar la convenienza del mio ordine del giorno; e, non ostante la crisi ministeriale, di cui in modo
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Egli ha la parola per isvolgere la sua proposta.
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«La Camera, rinviando alla discussione sopra i provvedimenti finanziari la vendita delle ferrovie dello Stato, invita il Ministero:
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Sì, ma a condizione di rispettare il patto 14°, perchè comandano la legge e la buona fede che le clausole di
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la esistenza e l'inviolabilità. Dirò anzi che esse mi richiamano alla mente il caso di colui che, avendo patteggiato la tregua per un dato numero di
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Io insisto per l'esecuzione delle precedenti convenzioni, perchè se malgrado la mancanza degli studi si potessero pur votare le novelle convenzioni
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«La Camera invita istantemente il Governo ad interporre tutta la sua autorità perchè la società delle ferrovie meridionali faccia costruire negli
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«La Camera invita il Governo a provvedere all'immediata costruzione di una strada ferrata da Serravezza alla strada ferrata tosco-ligure, sia
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Rammenterà la Camera la seduta del 21 maggio 1861, in cui si discuteva la legge per la costruzione di una ferrovia da Porta alla città di Massa.
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Questi capitali per la maggior parte vengono dall'estero, per cui essi veramente accrescono la ricchezza nazionale.
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la strada ferrata di cui si tratta nel maggiore suo sviluppo non oltrepasserà i tre chilometri e la spesa per la costruzione della medesima sarà di
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Ma la garanzia del 5 per cento, promessa al concessionario non sarà che nominale. Ed eccone in brevi parole la dimostrazione:
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e segnereste la rovina di Serravezza, che non potrebbe più sostenere la concorrenza della vicina sorella.
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che dopo la concessione della ferrata di Carrara sarebbe un'ingiustizia negare quella di Serravezza: qual negativa apporterebbe la totale rovina di
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A quest'obbligo fu derogato unicamente per la convenzione accaduta fra questo Governo e la società nel 25 giugno 1860.
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«Quattro grandi vie partirebbero dal centro d'Europa per dirigersi verso l'Italia. La prima linea è austriaca, la cui sfera d'azione principale è
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che costituiscono le così dette bonificazioni di Bentivoglio, ed i cui terreni vallivi fra l'Enza ed il Crostolo, fra questo e la Secchia
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Io potrei qui citare l'opinione di un distinto generale, la cui autorità certo non sarebbe posta in contestazione dall'illustre generale La Marmora.
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«La Camera invita il Ministero a far continuare gli studi da Conza a Bagnoli Irpino e di là lungo la valle del Calore a Benevento, e passa all'ordine
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«La Camera, vedute le condizioni favorevoli delle otto Commissioni tecniche sul sistema di trazione Agudio, e riconosciuta l'opportunità di attuarlo
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Dunque la prospettiva di migliorare la condizione dei contratti, di togliere ciò specialmente cha ha potuto ferire maggiormente le orecchie dei
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Vede bene l'onorevole Sineo che non è possibile ammettere la sua proposta, imperocchè o rinvia ad un'epoca indeterminata l'ordinamento delle ferrovie
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Accademia della crusca
