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, colla quale fu sanzionata la costruzione della ferrovia Ceprano-Pescara, respinga ogni altro progetto contrario alla proposta linea.
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ferrovia. Fu per tali motivi che la Commissione propose al ministro il mantenimento di questo tronco. Il ministro assentì; ed in seguito, pensandovi sopra
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essi non guardano che il loro interesse, il quale collima sempre con quello del maggior numero. Che se qualche città, volendo che la ferrovia le passi
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dolore vedendo le parole che si ricambiano quelle due città. Inoltre, le città per cui non passa la ferrovia conservano sempre poca o molta ruggine
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ferrata che doveva congiungere Serravezza alla ferrovia che da Pisa conduce a Massa, con promessa della garanzia del 5 per cento.
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Rammenterà la Camera la seduta del 21 maggio 1861, in cui si discuteva la legge per la costruzione di una ferrovia da Porta alla città di Massa.
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nuove comunicazioni; per cui fino dal settembre 1845 decretava quella ferrovia.
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Supponete terminata la strada ferrata di Carrara e che quel blocco sortisse dalle sue cave, in poche ore sarebbe condotto sulla ferrovia ligure con 3
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L'opinione pubblica stessa si è già pronunziata sulla necessità di costruire questa ferrovia onde accrescere questo ramo di ricchezza nazionale, ed i
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che siano più o meno favoriti dalla ferrovia. Infatti ognuna di coteste località aveva ed ha sulla spiaggia una rada alla quale conduceva i suoi
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Altri chiederebbero una ferrovia a Baveno, e così in mille luoghi.
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le cave del regno d'Italia nelle stesse circostanze, cioè di far giungere la ferrovia sino al piede di ogni cava. Allora io comincierei per ricordarmi
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Ma, o signori, lungo il litorale vi ha pure una ferrovia, la quale passa ad una distanza non grande dalle cave, per cui la località di Serravezza in
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esclusiva alla ferrovia di Spezia-Parma.
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questo tronco di ferrovia.
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ferrovia; vi esporrò i motivi di generale utilità che ne ridonderebbero a favore dello Stato.
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Il 17 marzo 1856 furono queste linee concesse ad una società, ed era statuito che la ferrovia da costituirsi tra Mantova e Reggio dovesse traversare
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Rassegnati anche a questa nuova mancanza, rivolsero l'animo di nuovo ad attivare la ferrovia da Reggio a Guastalla accennante a Mantova, e perchè il
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parte dei terreni in cui è tracciata la ferrovia in discorso.
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congiunte, ed io oso affermare che, se si farà il tronco di ferrovia da Reggio a Guastalla, non tarderà molto ad esser fatto il tronco di ferrovia da
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del giorno, il quale tende ad attuare un tronco di ferrovia, che, mentre torna di somma utilità al territorio che percorre, torna anche di utilità allo
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«La Camera, attesa la necessità di congiungere nel tratto più breve la ferrovia del Jonio al Porto di Santa Venere nel golfo di Santa Eufemia, invita
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Ora, a rendere più proficuo quel tronco di ferrovia mantenuto fino a Candela, i sottoscrittori del presente ordine del giorno domandano che siano
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Ministero dei lavori pubblici; e poi dall'onorevole Menabrea. E tale promessa, sia pel maggiore avvicinamento della ferrovia alla cospicua città di
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«La Camera invita il Ministero ad accogliere i voti della città di Chieti per lo maggiore avvicinamento possibile della ferrovia alla base della sua
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a Bari ed a Taranto insieme, ed anche incontrarsi verso Potenza colla ferrovia che attraverserà la Basilicata.
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la necessità di unire i due golfi di Squillace e di Sant'Eufemia mercè la ferrovia dal porto di Santa Venere alla marina di Squillace. E sapendo
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Accademia della crusca
