VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865
Il difetto delle note e la stanchezza in cui era caduto per l'inusitata fatica di un sì lungo discorrere mi hanno fatto forse esser meno compiuto, e
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Bensì però se nella discussione degli articoli possa trovar luogo alcuna delle questioni di già trattate, e si riproduca, potrà ella in allora
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Ma dopo il 1860, è tutt'altra cosa. Bisogna leggere e meditare il bellissimo rapporto della direzione, non so bene se si chiamasse di acque e strade
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Credo che oramai quelle popolazioni hanno date indubbie prove di essere devote all'unità nazionale. E non è certamente con lavori frettolosi intorno
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La scelta per le migliori traccie d'un sistema di strade ferrate, è, per giudizio d'un illustre scrittore, uno dei problemi più difficili e
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Dunque da questa parte abbiamo una linea più divergente, più meridionale di quella di Conza e quindi più opportuna per le comunicazioni colla
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Si è detto soltanto: questa strada non è fatta; essa è ancora in fieri press'a poco come nel 1862.
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Vediamo un altro beneficio che si fa a Salerno; e questo beneficio non mi sarà conteso certamente dall'onorevole Argentino col dire che la strada di
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avrebbe ottenuto il suo scopo, questo sistema è, come suol dirsi, mancato; lo scopo non si è ottenuto; egli ha messo i cannoni dietro il reggimento
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Mi pare dunque chiaro che questa linea di Conza è molto acconciamente e molto abbondevolmente supplita da due altre linee che hanno scomposto, per
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materiali dei contratti v'è sempre una cosa, che non può essere sottoposta all'alea, ci è l'equità, ci è la decenza, c'è la natura delle cose.
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Io capisco benissimo e lo capisce anche l'onorevole Depretis, il quale sorride, che questa linea è difficile.
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Correnti relatore. E infatti nel suo discorso egli ha notate le gravi differenze di livello fra Telese e Campolattaro.
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fatto un progetto, quella da Telese a Campolattaro, non è che un primo gradino verso il culmine appenninico; e la locomotiva non ha più a
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alla topografia e all'orografia italiana, venute fuori anche in questi ultimi tempi; ma mi è sempre accaduto di veder rappresentare come eccezionale
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D'altra parte la strada che vi è sostituita, quella da Popoli ad Aquila e Rieti, è evidentemente più favorevole a tutti gli interessi della provincia
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Il Governo è padrone d'indicare le traccie stradali che preferisce. Io reputo imprudente, senza studi finiti il dire: la tal linea sarà della tale
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Ma il fatto è che invece su 240 chilometri ne mancano ancora più di 100, e sono i più difficili e lunghi a costruire.
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Io credo, e l'onorevole ministro dei lavori pubblici converrà certamente meco, che non è bene lasciare la facoltà agli uffizi inferiori, agli uffizi
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Io ho fede nelle istituzioni e nella pubblicità, ma non voglio che si lasci, per una cieca indifferenza d'ogni precauzione, luogo a tentazioni e a
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Per me credo che l'obbiezione mossa dall'onorevole Bonghi si risolve colla persuasione, colla coscienza che quello che si è fatto, è che si fa per
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Infine permettetemi un'altra considerazione: è stata tanto penosa, tanto lunga, tanto laboriosa, tanto difficile questa discussione, che da una parte
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Secondo il regolamento, quando la discussione generale è chiusa, si passa alla votazione degli articoli, e così faremmo ora noi, qualora non
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Il progetto di legge votato dal Senato ha fatto sorgere alcuni dubbi e difficoltà, ma dietro l'unanime accordo della Commissione e del Ministero, si
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Ora finalmente che è costretto a venderle, lo fa a malincuore, e benchè più non le appartengano, vuole tuttavia esercitare ancora sopra di esse la
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La verità, pur troppo incontrastabile e da tutti sentita, è che le cose vanno male.
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Ciò a che io mi oppongo si è che si facciano unicamente per motivi economici quando il movimento commerciale non è ancora tale da richiederne la
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«La Camera, invitando il Ministero a trovare migliori condizioni per la vendita delle ferrovie dello Stato, e a meglio studiare, se, e come convenga
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Ebbene, che cosa io in esso ho osservato? I pareri e gli schiarimenti che dagli uffici tecnici vengono al Ministero, e su cui egli e la Commissione
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Non sarò io certamente che debba dimostrarvi insussistenti le ragioni allegate dall'onorevole ministro dei lavori pubblici e dalla Commissione per
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Nè altrimenti accader poteva a lui che alla perspicacità dell'ingegno accoppia la lealtà del cuore: nè altrimenti accader dovea; perocchè è legge
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Adunque il parlare qui di alea, di equità, di perdite e d'ingiusti profitti, è proprio fare un buco nell'acqua.
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Ma vi è di più: egli ragionava ancora del sistema della conversione, e diceva:
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In Inghilterra si compera per assorbire la rendita e per capitalizzare i risparmi; onde è che le cartelle del debito pubblico si pongono nelle casse
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È questa, o signori, la differenza tra l'uno e l'altro mercato, e noi attenteremmo contro il nostro credito, se mai c'inducessimo a sanzionare un
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Boggio. Io mi associo all'ordine del giorno proposto dal deputato Michelini che è più largo e mira al medesimo scopo, e ritiro il mio ora che ho
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Ora ognuno sa che il prezzo del marmo bianco ordinario è di lire 128 il metro cubo, e quello dello statuario è di lire 1280.
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Potrei intrattenervi delle ricche miniere d'argento, di piombo, di mercurio che si coltivano su quei colli e di tanti altri prodotti che sortono dai
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Vede dunque la Camera che non si potrebbe assolutamente ammettere questo principio, e che nessun ministro potrebbe ammettere l'ordine del giorno
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Il 17 marzo 1856 furono queste linee concesse ad una società, ed era statuito che la ferrovia da costituirsi tra Mantova e Reggio dovesse traversare
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materia di cui stiamo discutendo. Però il mio compito è limitato e tanta è la benevolenza che io spero dalla Camera, che ho accettato l'assunto di
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«Quattro grandi vie partirebbero dal centro d'Europa per dirigersi verso l'Italia. La prima linea è austriaca, la cui sfera d'azione principale è
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Per ora non aggiungo altro; e confidando nella serietà delle assicuranze ministeriali, attendo, non appena completati gli studi, provvedimenti
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Ma, o signori, prima di tutto questa somma che si vuol diminuire ha già una destinazione determinata, e non è di troppo, ed in secondo luogo sarebbe
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Sella ministro per le finanze … che il Ministero studia questo sistema insieme cogli altri, e ne tiene poi specialmente un gran conto perchè è di un
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Ecco perchè mi son fatto premura di presentarvi quest'ordine del giorno, e spero che ne penetrerete la giustezza e lo vorrete appoggiare e votare
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Ma continuai a dire fra me stesso: se la cosa è così (e pur troppo è tale, giacchè quel fatto è oggidì una realtà) sarà bene che tu vegli a che non
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Secondo il suo ordine del giorno la questione è unicamente cotesta: riservare al Governo il controllo e la direzione delle strade ferrate in caso di
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La cosa è chiara, e non è di quei casi, nei quali si dà luogo ad interpretazione. Le intenzioni di entrambe le parti contraenti sono così nettamente
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4° Sequestri e cessione degli stipendi e delle pensioni anteriori alle leggi 14 aprile e 17 giugno 1864.
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Accademia della crusca
