VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865
per arrivare ai 7 milioni e mezzo mancano più di due altri milioni, e questi due milioni l'onorevole Valerio li trovò, non già con un errore, ma in
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prodotto naturalmente la differenza di due milioni circa, la quale, mi affretto a dichiararlo, non è un errore; è soltanto una diversità di previsione sulla
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La Commissione ha creduto, nelle sue previsioni, a 218, e l'onorevole Valerio ha creduto a 200; se la legge passerà, l'evento dimostrerà chi dei due
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verificati, ma quando trovava, e ne trovò spesso, qualche difficoltà, rivedeva le cifre due e quattro volte, persuasa che errori di milioni non scappano
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due oratori, che ho testè citati, non potrei veramente ora venire a due cose nuove. Nonostante, trovandomi cosi impreparato, mi accontenterò di
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Io credo che questi due ministri, e lo dico a cagion di lode, ebbero per guida nei loro provvedimenti sulle strade ferrate napoletane piuttosto le
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Codesti scopi sono due principalmente, a mio avviso:
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S'avevano allora due traversate degli Apennini, quella di Celano e quella di Conza. Fra queste due traversate corrono più assai di 200 chilometri di
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possibile, e questo non lo possiamo fare che colle strade ferrate. Ora le due traversate di cui abbiamo fatto cenno, le quali erano state divisate nel 1862
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difettoso da due lati, e abbiamo sostituito due termini giusti. Era veramente la linea di Conza un mezzo termine, una forza composta; noi l'abbiamo
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Abbiamo così una linea diretta da Napoli all'Adriatico, più due linee che partendo da Napoli vanno ai due punti estremi ed opposti della penisola
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Erano dunque due i passaggi dell'Appennino nell'antico sistema, ed ora sono quattro. E questi quattro sono rispondenti assai acconciamente ai due
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Prima di tutto bisogna notare che, invece di due passaggi dell'Appennino, ne abbiamo quattro, e non spiaccia all'onorevole Argentino, il quale ha
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Il vizio delle linee intermedie è di soddisfare di più alla finanza, perchè si tratta di una linea sola invece di due o tre; ma di soddisfare niente
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Anche qui abbiamo due linee in luogo di una; abbiamo la linea di Termoli, la quale fa assai meglio che quella di Solmona l'effetto di mettere Napoli
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Non posso dare qui sui due piedi delle prove cavate dalle ultime statistiche, ma frugando nella mia memoria, e trovando le traccie degli studi vecchi
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Ma era un rimedio eroico e da non usare due volte.
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Mi pare dunque chiaro che questa linea di Conza è molto acconciamente e molto abbondevolmente supplita da due altre linee che hanno scomposto, per
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grande tra i due casi. La linea della valle Caudina sale ad una grande altezza per ridiscendere poi a Benevento, mentre invece la linea che si è
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le spese sono sempre assai modeste, ed i progetti che già sono in esecuzione. Valgami l'esempio dei due che sono compiti, quello di Genova e quello
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strada speciale, dovete considerare che il Governo concede una sovvenzione di 150,000 lire annue per questi due tronchi riparatori, per così dire, per
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Entro due punti obiettivi determinati conviene sempre allo Stato, che dà una sovvenzione chilometrica, scegliere la linea più breve. Ma è poi vero
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La Commissione si è permesso di dirigere al signor ministro alcune osservazioni. Essa lamentò due cose: primo, il ritardo frapposto nell'approvazione
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sostituire il nuovo progetto all'antico: giacchè, a guardar le cose bene, non v'ha da scegliere che fra due progetti.
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stato presentato abbia veramente dei vizi tali che esiga un mese o due mesi per essere riformato. È impossibile con un regolamento determinare questi
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Ora questi ordini del giorno, prescindendo da varie altre gradazioni che si potrebbero fare, crederei di dividerli in due grandi classi: gli uni
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vada in due anni; a Benevento almeno ci si sia entro un anno; insomma si faccia presto, e in modo da rendere evidente a tutti come le nostre risoluzioni
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. Non credeva però che l'onorevole ministro mi avesse spinto a citar dei fatti; ma poichè egli m'invita a farlo, gli dirò che dalla Camera due anni fa
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dolore vedendo le parole che si ricambiano quelle due città. Inoltre, le città per cui non passa la ferrovia conservano sempre poca o molta ruggine
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faccia, ma col minimo ingerimento del Governo. Si stabiliscano per legge i due punti estremi, e si autorizzi il potere esecutivo a concederne la
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l'abbandono di due linee già due volte dal Governo e dal Parlamento dichiarate importantissime e per utilità superiori ad ogni altra nelle provincie
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delegato. Ora così essendo, non mi pare si possa impedirmi di parlare in senso opposto perchè la Camera potesse emettere il suo giudizio sentite le due
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confusione poco abile; si confonde l'alea comune ai due contraenti, col diritto di ozione, e di alternativa accordato da un contraente a vantaggio dell'altro
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Ma quali poi sarebbero le conseguenze di questa vendita così mal congegnata? Signori, le conseguenze sarebbero due: l'una giuridica, che nessun
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di metri cubi di marmo; dai quali se noi vogliamo anche sottrarre i due terzi per i rottami e le materie impure, avremo sempre un risultato netto di
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, raggiunta la gran pianura dell'alta Italia, si fonderebbero così in due sole linee, e Verona e Alessadria sono i due centri che raccolgono quelle grandi
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la necessità di unire i due golfi di Squillace e di Sant'Eufemia mercè la ferrovia dal porto di Santa Venere alla marina di Squillace. E sapendo
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Basteranno poi due parole a dimostrarlo.
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Depretis. Non ho che due parole da dire.
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Dacchè siamo giunti al doloroso momento di dover vendere le strade ferrate dello Stato per meno dei due terzi del primitivo costo…
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Governo? Il Ministero che ha sottoscritto i contratti ora portati davanti alla Camera per l'approvazione, evidentemente non potrebbe avere due parole
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Accademia della crusca
