VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865
del canale Cavour. — Seguito della discussione dello schema di legge per il riordinamento e l'ampliazione delle ferrovie — Il relatore Correnti termina
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Erano incappati in codesti, a creder mio, errori specialmente nel rifare a modo loro i conti dei carichi dello Stato e della situazione economica
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dello Stato e l'altra che riguardava la fusione non avrebbe incontrato ostacolo, almeno un ostacolo serio non l'avrebbero incontrato: ma è accaduto che
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come parte dello antico sistema, del quale io mostro i difetti.
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onorevoli oratori, eziandio la carta dello Zannone è tutt'altro che esatta.
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Abbiamo prima di tutto le altitudini della montagna (la colma dello Scaricatoio) a cielo scoperto: la cresta dello Scaricatoio è molto più bassa di
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È stato già notato in questa discussione che le strade ferrate dello Stato subirono una perdita soltanto apparente e figurativa nell'esercitare le
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Fra la legge del 1862 e la convenzione del 1864 v'è la differenza dello scopo, del punto di vista. Ora per altri mutamenti, non avremo più questo
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«La Camera, invitando il Ministero ad ottenere migliori condizioni per la vendita delle ferrovie dello Stato, aggiorna la discussione del presente
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«La Camera, invitando il Ministero ad ottenere migliori condizioni per la vendita delle ferrovie dello Stato, sia aprendo più larga concorrenza, sia
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vendita delle ferrovie dello Stato, essa voglia in maniera solida e sicura, provvedere agl'interessi dell'industria e del lavoro in Italia.
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dello Stato abbia l'obbligo di preferire i prodotti dell'industria e il lavoro nazionale.
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Laonde l'azione del Governo, anzi di tutti i poteri dello Stato avendo fatto così cattiva prova, pare che sarebbe stato opportuno di restringerla nei
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Il Ministero ci propone la vendita delle ferrovie dello Stato, ma lo fa a malincuore, di modo che a vece di venderle in modo assoluto, vuole
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In quanto al primo capo, che è la vendita delle ferrovie dello Stato, dopo quello che sì dottamente ne hanno discorso gli onorevoli Valerio e
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«La Camera, invitando il Ministero a trovare migliori condizioni per la vendita delle ferrovie dello Stato, e a meglio studiare, se, e come convenga
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1° Ad ottenere condizioni migliori e più conformi ai precedenti impegni per la vendita delle ferrovie dello Stato;
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«La Camera, rinviando alla discussione sopra i provvedimenti finanziari la vendita delle ferrovie dello Stato, invita il Ministero:
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vendita delle ferrovie dello Stato. Io debbo quindi dimostrare che questi impegni sono stati violati nel contratto di vendita sommesso
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Signori, ai prestatori dell'Hambro si diedero dal Governo sardo tre solenni guarentigie: la obbligazione personale dello Stato; l'ipoteca sopra parte
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Il mio ordine del giorno si divide in quattro parti: respingere il progetto di vendita delle ferrovie dello Stato; eseguire le precedenti convenzioni
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Io ho domandato l'esecuzione delle precedenti convenzioni, perchè sono una legge dello Stato, e non vi è dignità a rivocarle dopo che si sono già in
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Premesse queste osservazioni che parmi giustificare il mio voto contrario alla vendita delle strade ferrate dello Stato, io mi disbrigherò con poche
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; vendiamo con grave scapito i beni dello Stato; mangiamo con anticipazione le rendite; imponiamo delle tasse che non pesano egualmente su tutti i
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Ora ognuno sa che il prezzo del marmo bianco ordinario è di lire 128 il metro cubo, e quello dello statuario è di lire 1280.
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il più piccolo aggravio alle finanze dello Stato, in presenza dei gravi oneri che vi apporterà la legge che discutiamo, e del non florido stato delle
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che non apporterà alcun aggravio alle Finanze dello Stato, restando la garanzia del 5 per cento solamente nominale;
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e Guastalla, con semplice sussidio per parte dello Stato;
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ferrovia; vi esporrò i motivi di generale utilità che ne ridonderebbero a favore dello Stato.
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È questo una comunicazione della Congregazione provinciale della città di Mantova in data del 23 dello scorso mese di marzo. Questa Congregazione
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provocare quindi un consorzio fra le provincie e i comuni interessati, affinchè la detta linea sia costruita a spese del consorzio con sussidio dello Stato.»
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dell'indicato tronco; importanza d'interesse generale dello Stato, perocchè rifluendosi il profitto del tronco, in quello della linea principale (calabro
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e completa direzione di tutte le ferrovie dello Stato indistintamente tanto proprie, che appartenenti a società anonime, tosto che una guerra
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; i quali timori erano nati nel mio spirito sino dall'occasione della famosa e notoria convenzione del 15 dello scorso settembre che piombò sopra la
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sta per fare con la vendita delle ferrovie dello Stato.
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Dacchè siamo giunti al doloroso momento di dover vendere le strade ferrate dello Stato per meno dei due terzi del primitivo costo…
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della Camera dei deputati, in data 17 dicembre 1864, con quelle più favorevoli condizioni che potrà ottenere dietro miglior assesto delle finanze dello
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vi si propone attualmente per la cessione delle ferrovie dello Stato contenga la violazione di un contratto antecedente.
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l'efficacia del mio progetto sta in quelle parole: «con quelle più favorevoli condizioni che potrà ottenere dietro miglior assesto delle finanze dello
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Accademia della crusca
