VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865
investito in cartelle del debito pubblico, intestate alla Università medesima, la cui rendita verrà destinata a benefìzio dei suoi stabilimenti
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Queste tre cifre prese insieme, invece di riuscire ai 735 milioni dati dalla Commissione amministrativa, e che sono la base su cui ha condotto i suoi
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Correnti relatore. Ieri, o signori, ho compiuto un ufficio per me ingratissimo, quello d'indicare gli errori in cui parevami che fossero caduti
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Venne poscia il ministro Peruzzi, della cui amicizia altamente mi onoro, e dopo lui l'onorevole Depretis, i quali pigliarono così com'erano questi
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Dunque dal lato politico io vedo un grandissimo interesse a favorire Napoli, da cui certo non ci ponno venire che buone ispirazioni.
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Correnti relatore. Se alla difficoltà grandissima in cui mi trovo, ella aggiunge delle interruzioni, io prenderò quest'occasione per troncare il
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costruirla subito, nè costruirla alle stesse condizioni, con cui si costruiscono ora le altre linee principali, perchè è una linea facilissima
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Ora ci resterebbe a dire delle difficoltà del varco dell'Appennino e della traccia generale di questa strada di Conza di cui ha discorso con tanta
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Salerno aveva avuto forse un momento l'idea di primeggiare su Napoli quanto al commercio colle Puglie da cui per la strada di Conza dista 50
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È una carta pregevolissima pel tempo in cui fu fatta; ma conviene riflettere ch'essa ha sessant'anni di età, ed è quindi invecchiata anch'essa.
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E qui mi sovviene un'osservazione molto grave fatta dall'onorevole Depretis, osservazione che mi aveva colpito fin dal momento in cui cominciai a
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L'altra questione di cui ho accennato è quella di mettere d'accordo le piccole industrie ferroviarie; le società spontanee e locali colla grande
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Parrà forse una frivolezza, ma io credo che la misura di cui voglio parlare possa avere qualche importanza. Si è pensato: La società ha obbligo di
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ragioni che tutti possono conoscere e ponderare, nelle quali si può dissentire, se volete, ma di cui non si può negare, non dirò la prevalenza, ma
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Io non faccio che un appello ai sentimenti di voler il bene da cui siamo tutti animati. Provvediamo a che non veniamo ridotti a gravi discussioni
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cui sta più a cuore il bene generale della patria, che quello delle parti ond'è composta.
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quell'assetto politico cui agognava, non fu più soggetta dopo d'allora a rivoluzioni, perchè il popolo ottiene legalmente quelle riforme che desidera, e la
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degli uffizi, per cui avviene troppo spesso che persone zelanti, le quali abbiano lungamente e fedelmente servito lo Stato, si veggano posposte a
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Queste accuse non sono solamente dirette contro i ministri presenti e passati, ma ancora contro lo stesso Parlamento, cui spetta tenere a segno i
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Forse egli rettificherà alcune sue idee, e varrassene a prò dell'amministrazione, cui presiede.
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chicchessia. Come San Giovanni Battista, di cui porto il nome
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Ebbene, che cosa io in esso ho osservato? I pareri e gli schiarimenti che dagli uffici tecnici vengono al Ministero, e su cui egli e la Commissione
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Nè parmi essere mestieri di molte parole a dimostrar la convenienza del mio ordine del giorno; e, non ostante la crisi ministeriale, di cui in modo
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presidente. Ora viene l'ordine del giorno proposto dal deputato Romano Giuseppe, di cui darò lettura, tenendo conto di una recente modificazione
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«Nel caso in cui il Governo sardo si determinasse a vendere a qualche compagnia le strade di ferro ipotecate in favore del prestito, i portatori de
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Argentino. Al punto a cui è pervenuta la presente discussione io sento che sarebbe inopportuno procedere allo svolgimento del mio ordine del giorno
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Si dice in secondo luogo: ma vedete che bisogna distinguere il caso in cui il Governo avesse venduto ad una società, la quale si dovesse costituire e
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E primo viene quello proposto dal deputato Torrigiani, di cui darò lettura:
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Jacini ministro pei lavori pubblici. Non l'ho respinto, lo accetto come una raccomandazione di cui
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ottenuto il risultato cui io tendeva.
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Bichi. Il testo del mio ordine del giorno vi dice, o signori, che io non intendo parlare su ciò che è scritto nella legge di cui ci occupiamo, ma
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Questi capitali per la maggior parte vengono dall'estero, per cui essi veramente accrescono la ricchezza nazionale.
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Di questa somma, in un determinato tempo, può l'Italia arricchirsi se voi, o signori, ordinerete la strada ferrata di cui ho l'onore di parlarvi.
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Rammenterà la Camera la seduta del 21 maggio 1861, in cui si discuteva la legge per la costruzione di una ferrovia da Porta alla città di Massa.
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nuove comunicazioni; per cui fino dal settembre 1845 decretava quella ferrovia.
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la strada ferrata di cui si tratta nel maggiore suo sviluppo non oltrepasserà i tre chilometri e la spesa per la costruzione della medesima sarà di
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venendo poi verso ponente nella valle del Carrione a cui capo sta la città di Massa, quindi nella valle del Carrione nel cui mezzo si trova Carrara.
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miliardi cui testè vi parlava
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ma la cui costruzione debbe evidentemente essere a carico di coloro che vi hanno interesse immediato e speciale, dacchè questi lavori non possono
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Undici comuni sarebbero riuniti in consorzio, il cui capoluogo non dista oltre 10 chilometri dalle singole stazioni, e che comprendono una
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che costituiscono le così dette bonificazioni di Bentivoglio, ed i cui terreni vallivi fra l'Enza ed il Crostolo, fra questo e la Secchia
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Io potrei qui citare l'opinione di un distinto generale, la cui autorità certo non sarebbe posta in contestazione dall'illustre generale La Marmora.
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Ora questi ordini del giorno e questi emendamenti a cui ho accennato, mi danno l'occasione di esprimere sommariamente quali siano gl'intendimenti del
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Queste dichiarazioni valgono tanto per la linea di cui parlava teste l'onorevole Fiastri, quanto per le altre. Parmi, postochè ho la parola, di poter
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Per conseguenza pregherei quelli che proposero ordini del giorno ed emendamenti che si riferiscono a nuove linee, meno alcune di cui mi riserbo di
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comune amico e collega i cui studi onorano il paese.
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Voi intraprenderete bentosto la discussione del sistema finanziario proposto dall'onorevole Sella; sarà I probabilmente l'ultimo dovere a cui
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Il ministro dei lavori pubblici ha riconosciuto esplicitamente che le condizioni onerose annesse ai contratti, di cui ci è proposta l'approvazione
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pensiero, e spero che la Camera mediterà sulle conseguenze del sistema cui la si vuole trascinare.
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, o lascia la facoltà al Governo di fare quello che ha fatto adesso, e sopra cui la Camera è chiamata a deliberare.
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Accademia della crusca
