VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865
Si passa ora al progetto di legge per alienazione ad asta pubblica della tenuta Torre di Coceno spettante alla regia Università di Bologna.
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Questa petizione si riferisce ad alcune importanti questioni relative all'applicazione della tassa della ricchezza mobile, una sopratutto che formò
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Già collega del general Fanti nei Consigli della Corona, a me più che ad ogni altro incumbe il mesto dovere di consacrare alla sua memoria una parola
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Ad ogni modo era per me una necessità di mostrare con qualche esempio come fosse facile in una materia così arruffata e girevole cadere in grossi
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Le linee erano a dir tutto tracciate dietro una preconcezione politica, od immaginate per mostra, come accennai nella relazione. Gli ultimi ad essere
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della Porretta, dove veramente s'incontrarono difficoltà eccezionali, ma che ad ogni modo costarono da 600 ad 800 mila lire per chilometro. Un terzo
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Ora io mi sono domandato: quale sarebbe mai il costo del varco di Celano? Perchè bisogna notare che sulla linea da Pescara ad Avezzano il Governo si
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Io non vado più oltre, ma non approvo che sopra studi puramente di massima si venga ad indicare una misura che per avventura si avrà poi a modificare.
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Ma, come io ho avuto l'onore di dire, quando questo sistema non ha prodotto i suoi effetti, noi dobbiamo ricorrere ad un sistema più razionale e più
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Ciò non ostante si era pensato una maniera di provvedimènto, ad una specie di appello all'opinione pubblica.
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Aggiungo nel medesimo tempo che la Commissione ha creduto, ed all'unanimità deciso di comunicare questa illazione ad uno de'suoi membri, perchè
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desidero pure che la Camera abbia sott'occhì tutti i documenti atti ad illuminarla.
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Pepoli, quand'egli teneva il portafoglio di agricoltura e commercio. Questa Commissione, dopo maturo esame, venne ad una conclusione definitiva, e
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Alienazione ad asta pubblica della tenuta Torre di Coceno spettante all'Università di Bologna:
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«La Camera, invitando il Ministero ad ottenere migliori condizioni per la vendita delle ferrovie dello Stato, aggiorna la discussione del presente
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Ora, in questo stato di cose, procedendosi regolarmente, noi saremo costretti ad andare molto in là, e quindi a votare sotto la pressione del tempo
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La Camera ha sott'occhio per primo, nel foglio ad essa distribuito, l'ordine del giorno dell'onorevole Boggio; ma egli, iscritto in merito, l'ha di
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«La Camera, invitando il Ministero ad ottenere migliori condizioni per la vendita delle ferrovie dello Stato, sia aprendo più larga concorrenza, sia
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suo parere intorno ad essi, finiscono quasi sempre per essere ritirati dai proponenti, prendendosi atto delle dichiarazioni del
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Per conseguenza, veniamo difilati ad un mezzo pratico, cioè alla discussione degli articoli e degli emendamenti, poichè solamente accettando un
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l'abbandono di due linee già due volte dal Governo e dal Parlamento dichiarate importantissime e per utilità superiori ad ogni altra nelle provincie
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Votando questa parte del mio ordine del giorno, noi diminuiremo il disavanzo del nostro bilancio di parecchi milioni, i quali altrimenti anderanno ad
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1° Ad ottenere condizioni migliori e più conformi ai precedenti impegni per la vendita delle ferrovie dello Stato;
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5° Ad accelerare con tutti i mezzi possibili la costruzione delle strade ordinarie, porti, rade e fari, per isviluppare la ricchezza nazionale, e
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Dopo ciò, non mi resta altro ad aggiungere. Io confido nel senno e nel libero giudizio dei miei colleghi, e mi aspetto l'approvazione del mio ordine
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Ma, signori, nel patto in esame non vi sono le immaginate distinzioni, e dove la legge del patto non distingue, non è dato ad alcuno di distinguere
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Si dice in secondo luogo: ma vedete che bisogna distinguere il caso in cui il Governo avesse venduto ad una società, la quale si dovesse costituire e
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Se l'onorevole ministro ignora la cosa, come pare, allora io mi limito ad invitarlo a pensare a questo sconcio. Frattanto raccomando la proposta
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È massima indiscutibile di diritto che i Governi che ad altri Governi succedono, debbano rispettare ed adempire le obbligazioni dei loro antecessori.
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mantenendo la concessione Vegni, sia affidandone ad altri la costruzione.»
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Mi limiterò adunque a constatare che più di tre milioni di lire si ricavano annualmente dal prodotto di quelle cave, ad un milione circa
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Mi limiterò ad enunciarvi il coacervato di queste quantità che è di tonnellate 83,720, per il trasporto delle quali nello stato attuale di viabilità
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Spezia, sia ad altro porto, dove meglio fossero diretti.
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Da prima volsero l'animo ad altra linea che valicasse l'Appennino, ma Commissioni autorevoli, persone competentissime designarono la preferenza
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ritenuto che questa linea, come quella che accenna ad ogni cognizione diretta colla linea Mantova-Verona-Brennero, presenta, oltre r vantaggi della
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la Camera invita il Governo ad incoraggiare la costruzione della stessa linea, coadiuvando gli sforzi e sacrifizi di quegli abitanti mediante un
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Quelle popolazioni, atteso il cambiamento di stato, ben facilmente e volentieri si adagiarono ad una sospensione, ma essi non dimisero mai la
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Svizzera e la Germania meridionale; essa s'avanzerebbe sino ad Alessandria. La quarta è una linea italo-francese ed è quella del Moncenisio; la sua
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Jacini ministro pei lavori pubblici. A proposito di quest'ordine del giorno, farò una dichiarazione che sarà applicabile anche ad altri ordini del
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Ve n'ha uno, per esempio, che accenna ad una linea da aprirsi per la valle del Volturno e del Sangro, a fine di congiungere Napoli e gli Abruzzi.
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Il Governo non ha quindi nessuna difficoltà ad accettare
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L'onorevole ministro, il quale discorrendogli dell'ordine del giorno a mano, mi ha fatto l'onore di dirmisi in privato, favorevole e disposto ad
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, applicandolo ad un esperimento per passare il Moncenisio, e facendolo anticipare dai concessionari.
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proposta che stralcia una parte dei corrispettivi d'un contratto per applicarla ad un esperimento che, per quanto interessante, è sempre un esperimento.
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, direi, del mondo a raccogliere il danaro che noi prendiamo ad usura ad un 40 per cento, e facciam poi sudare sangue ai nostri infortunati connazionali
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Adesso poi continuerò ad intrattenervi sopra lo stupendo affare che quel signor giovane ministro
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La cosa è chiara, e non è di quei casi, nei quali si dà luogo ad interpretazione. Le intenzioni di entrambe le parti contraenti sono così nettamente
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L'onorevole Castagnola aveva cercato nella seduta precedente di provare il contrario; e certo la tesi non poteva essere affidata ad un difensore più
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Se tuttavia il signor ministro non è disposto ad accettare il mio progetto, io sarò contento di aver dichiarato su questo grave argomento il mio
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Vede bene l'onorevole Sineo che non è possibile ammettere la sua proposta, imperocchè o rinvia ad un'epoca indeterminata l'ordinamento delle ferrovie
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Accademia della crusca
