È evidente dunque che la sola linea delle Caldare pur non soddisfacendo alla legge, comprometterebbe gli interessi della città di Palermo e comuni
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L'onorevole Di Rudinì, esternando il proprio desiderio, diceva, che alla linea da abbandonarsi, avrebbe dovuto sostituirvisi la linea per le Caldare
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Se facciamo l'esame al paragone delle linee di Montedoro e Caldare, troveremo che Palermo risulta a 176 chilometri per la prima ed a 196 per la
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Ora, la differenza che esisteva per le vie ruotabili era come 185 a 121, cioè 14 chilometri, mentre oggi per la via delle Caldare sarebbe di 88, e di
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Palermo con una percorrenza di 260 chilometri quando potrebbevisi recare con 186 chilometri per Montedoro o 181 per Caldare.
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Intanto restano in presenza i due interessi delle Caldare e delle due Imere. Sinora si è fatto un grande discorrere se l'una o se l'altra meriti la
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fare una corsa nel settembre passato, al tempo del congresso degli scienziati, sul breve tronco da Girgenti alle Caldare; si andava con la lentezza
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Evidentemente Palermo non può essere contenta ad una congiunzione che succeda presso Girgenti; ma per il momento la congiunzione alle Caldare è
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l'onorevole Di Rudini, cioè che i due gruppi ferroviari di Sicilia sono separati, ma che all'altezza delle Caldare vengono ad avvicinarsi, credo, ad una
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, onorevoli signori, che la linea delle Caldare s'informi a questo criterio legislativo? Certo che no, perchè la Caldare, rappresentano il tortuoso, la
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Naturalmente, signori, secondo questa idea si dovrebbe venire al sistema esclusivo delle Caldare, sistema che da noi energicamente e virilmente si
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ed esclusiva linea delle Caldare.
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Esaminando poi la questione dal lato economico, la linea delle Caldare sposta il commercio dell'interno dell'isola ed ingenera il monopolio, quando
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Infatti le Caldare tagliano fuori il porto di Palermo, assorbiscono il porto di Licata, costrutto a spese di quel comune, il quale ha voluto persino
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«Giunte dall'interno derrate Caldare vi ha più scelta tra Porto Empedocle distante 19 chilometri, o Palermo lontano 123 da Caldare?»
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Guai se si costruisse la sola linea delle Caldare; allora molti interessi sarebbero spostati a danno della provincia di Palermo, ed anche di quella
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delle Caldare, ma bensì quella di Montedoro, perchè questo tracciato, studiato da uomini competentissimi, decretato dal Governo, e posto in
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Evidentemente quelle popolazioni e di Palermo e di Caltanissetta hanno compreso, e non ci vuole molto ad indovinarlo, che la sola linea delle Caldare
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. Però distinguiamo. L'opinione pubblica in Palermo si è manifestala nel senso, che se il Governo si dovesse decidere alla costruzione della Caldare
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E invero abbiamo noi avuti progetti altrettanto particolareggiati per la linea delle Caldare? Abbiamo avuto progetti concreti per l'altra linea delle
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non facesse la linea delle Caldare; poichè ritenevasi che la linea delle Caldare agli interessi di Palermo non soddisfacesse abbastanza.
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preferire il tronco delle Caldare, o quello di Montedoro, o quello delle due Imere. Siffatta questione dovrà rimanere tutta devoluta alla
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di strada si discutono la preferenza, cioè quello delle Caldare che costerebbe 8 milioni, quello di Montedoro che farebbe ascendere la spesa a 18
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Caldare che costerebbe 8 milioni, e che gli altri dieci milioni che si dovrebbero spendere se fosse prescelto il tronco Montedoro, venissero sin da ora
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aprile 1873, dichiarò di ritenere che «la linea delle Caldare non rispondesse completamente allo spirito della legge 25 agosto 1868» di cui ho dato
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Questo nuovo progetto, giusta anche l'approvazione del Consiglio superiore, portò la spesa presunta per la linea delle Caldare ad 8,700,000 lire.
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delle Caldare.
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Ordinai quindi al direttore dei lavori ferroviari in Sicilia, che facesse compiere il progetto delle Caldare sopra i medesimi elementi, in base ai
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Io dissi quindi di non voler prendere alcun impegno se non avessi fatto eseguire anche per la linea delle Caldare uno studio comparabile con quello
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esitare quando trattavasi di mettere a confronto la linea delle Caldare con quella di Montedoro, in forza della quale l'abbreviamento fra Palermo e
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Ma d'altra parte io mi dissi che la linea fra le Caldare e Canicattì è una linea tanto breve e che passa per località le quali danno sì importanti
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Palermo a Catania chilometri 284. Linea delle Caldare, lunghezza 27 chilometri, prezzo 8,740,000 lire. Distanza da Palermo a Caltanissetta, chilometri 183
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Naturalmente Palermo di fronte a questo tracciato delle Caldare si trovava nelle medesime condizioni
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Commissione si trovò in presenza delle sole due linee di Montedoro e delle Caldare, ma quello che io rilevo è: che essa acquistò il concetto dell'urgenza
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Noi abbiamo la linea delle Caldare che può costare 8,700,000 lire; abbiamo la linea per Vallelunga che può costare da 16 a 20 milioni.
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Caldare;
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A mio avviso quindi oggi le due linee per le Caldare e per Vallelunga stanno nel concetto e nei termini della legge esistente, mentre una sola linea
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Porta anche le Caldare.
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Raccomanda altresì che si proceda tosto all'appalto dei lavori pel congiungimento alle Caldare, pel quale gli studi trovansi completati ed approvati
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rannodamento delle due linee ferroviarie siciliane, mediante il tronco Caldare-Canicattì, e l'altro Roccapalumba-Caltanissetta per Vallelunga.
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centro dell'isola; ed invitandolo a presentare anche un progetto di legge per la linea delle Caldare passa all'ordine del giorno.»
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disinteressate nella linea delle Caldare, come lo è anche Licata, che sta a levante da Girgenti.
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Convengo però nell'idea sua inquantochè sembrami che un disegno di legge sia necessario affinchè si costruisca la linea delle Caldare. Se il ministro
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Caldare.
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dell'isola e quello delle Caldare che piuttosto si accosta a Girgenti.
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Domando quindi al Ministero che, pur presentando il disegno di legge per l'altra linea Caldare, esegua al più presto la linea diretta coi fondi
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potrebbesi rinvenire nell'esecuzione del tracciato Caldare-Canicatti, l'onorevole ministro ne traeva il corollario che se due linee dovessero e
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, dovrebbe anzitutto compiersi la linea Caldare-Canicattì.
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Ora, se si volesse ad un tempo decretare la linea Caldare-Canicatti, che, giusta gli ultimi studi, si fa ascendere alla somma di 9 milioni
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qualche altro uomo di Stato potrà alla sua volta far sosta, e pensare che alla Sicilia siasi, col tracciato Caldare, sufficientemente provveduto.
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Accademia della crusca
