| sindaco di | Faenza | — Sulla ferrovia tosco-romagnola-Pontassieve-Faenza; |
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X Legislatura – Tornata del 17 maggio 1869 -
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| discorso accennò alla convenienza di unire direttamente | Faenza | con Lugo, benché questa città sia già congiunta con Faenza |
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XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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| Faenza con Lugo, benché questa città sia già congiunta con | Faenza | per mezzo del tronco di Castel Bolognese. |
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XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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| Mantellini), mentre per la questione fra Imola e | Faenza | si disinteressava completamente, siccome ho avuto l'onore |
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XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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| è quella del comodo e del vantaggio della città di | Faenza | che è pure in Romagna una importante città, sotto speciale |
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VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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| alle industrie e alle manifatture. Mi pare che la città di | Faenza | non fruirebbe in nessun modo del tragitto per ferrovie sino |
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VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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| Bolognese, questo punto potrebbe vantaggiare egualmente | Faenza | che Imola. |
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VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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| relatore. Riferisco sull'elezione del collegio di | Faenza | avvenuta nella persona del signor Ludovico Caldesi. |
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IX Legislatura – Tornata del 22 novembre 1865 -
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| hanno mandato indirizzi perchè si apra un valico a | Faenza | anziché a Imola, questi voti furono essi spontanei? E non |
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XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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| brevemente vi dirò come egli si condusse verso il popolo di | Faenza | convenuto a Comizio per richiamare la riforma della legge |
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XV legislatura – Tornata del 7 dicembre 1883 -
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| L'avvocato Gustavo Betti ed altri 70 cittadini di | Faenza | chiedono non sia approvato il proposto aumento di tassa sui |
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XVII Legislatura – Tornata del 15 gennaio 1892 -
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| un altro varco dell'Apennino, dal bacino Toscano, metta a | Faenza | od a Forlì. Quando questa idea venisse a verificarsi (il |
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VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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| così tosto), allora certo sarà necessario di spingere da | Faenza | o da Forlì una linea di strada ferrata a Ravenna; ma, anche |
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VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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| fare dodici o quindici chilometri per andarsi ad unire da | Faenza | a Russi. |
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VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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| linea transapennina; se pel Lamone, converrà calare su | Faenza | e da Faenza direttamente alla Ravennate; se mai poi venisse |
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VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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| se pel Lamone, converrà calare su Faenza e da | Faenza | direttamente alla Ravennate; se mai poi venisse scelto uno |
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VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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| confronto si riferiva alle linee da Imola a Firenze, e da | Faenza | a Pontassieve; ma siccome le due linee nella valle della |
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XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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| per avere una linea, la quale entrasse in Toscana o per | Faenza | o per Imola, e così anche per considerazioni militari la |
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XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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| della cooperazione sociale a | Faenza | dimostra la possibilità di concrete azioni di sostegno alle |
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Donne lavoratrici e problematiche di genere nella cooperazione sociale faentina - abstract in versione elettronica -
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| della legge comunale amministrativa, che ebbe luogo in | Faenza | nel settembre dello stesso anno. |
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XV legislatura – Tornata del 7 dicembre 1883 -
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Accademia della crusca
