| Diporto | nautico e "marina resort" |
Diporto nautico e "marina resort" - abstract in versione elettronica -
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navigazione da | diporto | |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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responsabilità civile nella navigazione da | diporto | |
La responsabilità civile nella navigazione da diporto - abstract in versione elettronica -
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prove delle cessioni intracomunitarie di imbarcazioni da | diporto | |
Le prove delle cessioni intracomunitarie di imbarcazioni da diporto - abstract in versione elettronica -
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la condotta di battelli da | diporto | a remi non è richiesta alcuna abilitazione. |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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di navi da | diporto | ad opera di soci di associazioni nautiche riconosciute). |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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di navi da | diporto | a vela di stazza lorda non superiore alle cinquanta |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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per la non imponibilità IVA delle "cessioni" di navi da | diporto | |
Requisiti oggettivi e soggettivi per la non imponibilità IVA delle "cessioni" di navi da diporto - abstract in versione elettronica -
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del gestore del porto per i danni occorsi alle unità da | diporto | |
La responsabilità del gestore del porto per i danni occorsi alle unità da diporto - abstract in versione elettronica -
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per la non imponibilità IVA nel settore della nautica da | diporto | |
Criteri oggettivi-quantitativi per la non imponibilità IVA nel settore della nautica da diporto - abstract in versione elettronica -
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prova delle cessioni all'esportazione delle unità da | diporto | secondo le Dogane |
La prova delle cessioni all'esportazione delle unità da diporto secondo le Dogane - abstract in versione elettronica -
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nuova disciplina del volo da | diporto | o sportivo dopo la riforma del codice della navigazione |
La nuova disciplina del volo da diporto o sportivo dopo la riforma del codice della navigazione - abstract in versione elettronica -
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| DIPORTO | /Dopo la grave crisi torna alla ribalta il famoso cantiere |
Corriere della Sera -
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e condotta di navi da | diporto | a motore di stazza lorda non superiore alle venticinque |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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riconosciute possono progettare e costruire navi da | diporto | di stazza lorda non superiore alle venticinque tonnellate. |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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navi da | diporto | è consentito l'esercizio della pesca, purchè non a scopo di |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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territoriale. E' altresì applicabile ai natanti italiani da | diporto | a condizione che siano abilitati a navigare fuori dal mare |
Decreto del Presidente della Repubblica 23 gennaio 1973, n. 43 - Approvazione del testo unico delle disposizioni legislative in materia doganale. -
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ad un porto estero; in caso di rientro di tali natanti da | diporto | in un porto nazionale senza aver toccato un porto estero, i |
Decreto del Presidente della Repubblica 23 gennaio 1973, n. 43 - Approvazione del testo unico delle disposizioni legislative in materia doganale. -
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stranieri di passaggio, che si trattengono per | diporto | nel territorio dello Stato, per un tempo non superiore a |
Regio Decreto 18 giugno 1931, n. 773 - Approvazione del testo unico delle leggi di pubblica sicurezza. -
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sullo scalo turistico degli aeromobili e delle unità da | diporto | poiché giunge ad alcune valutazioni interessanti. |
L'imposta sugli scali della Regione Sardegna. Le conclusioni dell'Avvocato generale della Ue - abstract in versione elettronica -
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scalo turistico in Sardegna di aerei e imbarcazioni da | diporto | tra contrasto alla libera prestazione di servizi e natura |
L'imposta sullo scalo turistico in Sardegna di aerei e imbarcazioni da diporto tra contrasto alla libera prestazione di servizi e natura di aiuto di Stato - abstract in versione elettronica -
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regionale sullo scalo turistico di aeromobili ed unità da | diporto | che si basa, per la prima volta, su una pronuncia della |
Incostituzionale anche l'ultima tassa sul lusso della Regione Sardegna - abstract in versione elettronica -
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non imponibilità ai fini IVA delle imbarcazioni e navi da | diporto | torna alla ribalta dopo l'ampio risalto che la cronaca |
La Corte di Giustizia UE "delimita" il regime di non imponibilità IVA del settore nautico - abstract in versione elettronica -
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necessariamente dovranno influenzare tutto il settore del | diporto | nautico. |
La Corte di Giustizia UE "delimita" il regime di non imponibilità IVA del settore nautico - abstract in versione elettronica -
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prende in esame le novità introdotte in materia di volo da | diporto | o sportivo (deltaplani, parapendio, ultraleggeri, ecc.) |
La nuova disciplina del volo da diporto o sportivo dopo la riforma del codice della navigazione - abstract in versione elettronica -
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del codice della navigazione, che ha portato il volo da | diporto | o sportivo (VDS) nell'ambito dello stesso codice della |
La nuova disciplina del volo da diporto o sportivo dopo la riforma del codice della navigazione - abstract in versione elettronica -
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complicata dalla emanazione del codice della navigazione da | diporto | e, per altro verso, dalla necessità di considerare un |
Trasporto di cortesia e navigazione da diporto: profili di responsabilità - abstract in versione elettronica -
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diporto. Invero l'art. 40 del codice della navigazione da | diporto | ha previsto la fattispecie, ma l'ha regolata "per |
Trasporto di cortesia e navigazione da diporto: profili di responsabilità - abstract in versione elettronica -
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che consumiamo, sono i cavalli; i seicento esemplari da | diporto | e macellazione presentati da italiani e stranieri, sono |
Il Nuovo Corriere della Sera -
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ai comma precedenti non è richiesta per comandare navi da | diporto | a vela di stazza lorda non superiore alle tre tonnellate; o |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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la responsabilità per i danni subiti dalle unità da | diporto | ivi attraccate. Il problema, già dibattuto in dottrina e in |
La responsabilità del gestore del porto per i danni occorsi alle unità da diporto - abstract in versione elettronica -
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all'applicazione dell'IVA nel settore della nautica da | diporto | ed innova, introducendo criteri oggettivi-quantitativi, i |
Criteri oggettivi-quantitativi per la non imponibilità IVA nel settore della nautica da diporto - abstract in versione elettronica -
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partenza non sono applicabili nei confronti delle navi da | diporto | e militari, sia italiane che straniere, nonché nei |
Decreto del Presidente della Repubblica 23 gennaio 1973, n. 43 - Approvazione del testo unico delle disposizioni legislative in materia doganale. -
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navi da | diporto | di stazza lorda non superiore alle cinquanta tonnellate se |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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con certezza. E dunque che si prepari a intraprendere, per | diporto | (e specialmente per affari), la lunga trasferta americana |
Corriere della Sera -
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