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di commercio dell'Italia all'estero. Hanno parlato di  ferrovie  gli onorevoli Prinetti e Lucca, e fecero formali proposte.
dei porti, degli ademprivii nella concessione delle  ferrovie  di Sardegna. Non vorrei che adesso richiamando questi
e più conformi ai precedenti impegni per la vendita delle  ferrovie  dello Stato;
stato delle  ferrovie  dell'Italia centrale è attualmente imperfetto. Basta
che il concetto fondamentale che ispirò la legge sulle  ferrovie  sarde, e che credo il più giusto, è che le ferrovie della
sulle ferrovie sarde, e che credo il più giusto, è che le  ferrovie  della Sardegna debbano giungere a Terranova, appena quel
 ferrovie  valtellinesi, almeno le due più reclamate, anche qui tenuto
considerazioni, dovrebbe far sentire alle società delle  ferrovie  che è ormai tempo che si persuadano che, allorquando il
che, allorquando il Parlamento ha creduto di cedere loro le  ferrovie  dello Stato, non avrebbe certamente ciò fatto se avesse
una legge per la costruzione di mille nuovi chilometri di  ferrovie  complementari.
Cassa-pensioni delle  ferrovie  dell'Alta Italia e sul modo di provvedere ai fini morali ed
legge del 1882 fu eseguita senza un giusto criterio delle  ferrovie  insulari. Pare che i criteri che determinarono il Governo a
Governo a stabilire i detti tracciati fossero quelli delle  ferrovie  continentali, le quali mirano piuttosto al più diretto e
dell'isola col continente italiano e coll'estero. Le  ferrovie  in Sicilia non debbono essere regolate dai criteri che
città della Sicilia fanno capo, ecco il primo scopo delle  ferrovie  siciliane.
durino tanto lungamente, come hanno durato quelli per le  ferrovie  di Sicilia!
Bersani dice «Non si può accusare lo stato di crisi delle  Ferrovie  Sciagure simili sono accadute in tutti i Paesi»
 Ferrovie  italiane dello Stato sono esenti dall'obbligo previsto dai
possiamo cioè accelerare la costruzione di quelle poche  ferrovie  che furono deliberate dal Parlamento e che interessano alla
alla difesa del nostro confine orientale. Ripeto, queste  ferrovie  non sono di grande costo, e quindi ritornando sulla
è responsabile della difesa dello Stato, affinchè quelle  ferrovie  che interessano la difesa nazionale sieno al più presto
 ferrovie  svedesi hanno immediatamente ordinato una inchiesta, ma
ad ottenere migliori condizioni per la vendita delle  ferrovie  dello Stato, aggiorna la discussione del presente progetto
presso il nostro confine della Pontebba, convergono tre  ferrovie  principali austriache: la ferrovia
che da Agram per Laybach mette a Tarvis. Per tutte queste  ferrovie  l'Austria può rapidamente addensare le sue truppe presso il
 ferrovie  svizzere occidentali, non sono in rapporto diretto di
tariffe or ora accennate a nostro danno, minacciando quelle  ferrovie  svizzere di far passare per Belfort i cotoni provenienti da
non mancherò di comunicarlo alla Direzione generale delle  ferrovie  dello Stato, perchè esamini benevolmente la questione.
esercenti di  ferrovie  e tramvie possono essere autorizzati all'impianto ed
è stata citata la mia opinione intorno alla rete delle  ferrovie  sicule.
60. Retribuzioni alle  ferrovie  ed alle società di navigazione pel trasporto dei pacchi
prima volta che nella Camera si parla dei tracciati delle  ferrovie  siciliane, è necessità dire una dolorosa verità.
di legge sul riparto delle spese per la costruzione delle  ferrovie  complementari.»
difficilmente ciò si potrebbe ottenere ove le società delle  ferrovie  non venissero sussidiate.
le  ferrovie  romane, dirò che è accaduto che diversi viaggiatori, ignari
società potesse ciò fare, tanto più che una parte delle  ferrovie  romane sono nel territorio italiano, intendo parlare del
ministro dei lavori pubblici il fissare gli orari delle  ferrovie  e non già alle società concessionarie, ciò che ora accade,
accade, poichè nella convenzione fatta pella cessione delle  ferrovie  è stipulato che al ministro spetti lo stabilire gli orari,
che esercitarono le linee prima che il servizio delle  ferrovie  calabro-sicule passasse alla società delle ferrovie
delle ferrovie calabro-sicule passasse alla società delle  ferrovie  meridionali; l'altra liquidazione da farsi è colla società
ritiene come la più probabile per la rendita delle  ferrovie  dello Stato, compresa la ferrovia Vittorio Emanuele.
si potesse mettere in comunicazione la rete delle  ferrovie  piemontesi colla rete delle ferrovie lombarde per mezzo
la rete delle ferrovie piemontesi colla rete delle  ferrovie  lombarde per mezzo della sola strada di Vigevano, una
dello Stato, nonché da funzionari ed agenti dell'ente  Ferrovie  dello Stato o delle ferrovie e tramvie in concessione. I
funzionari ed agenti dell'ente Ferrovie dello Stato o delle  ferrovie  e tramvie in concessione. I proventi stessi sono devoluti
diceva poc'anzi opportunamente che, nella questione delle  ferrovie  siciliane, vi è il programma del presente, ed il programma
le quali da tanti anni invano reclamano le costruzioni di  ferrovie  assolutamente indispensabili allo svolgimento dei loro
modificazioni a decreti recanti provvedimenti per le  ferrovie  e tramvie concesse all'industria privata 8263
noi effettivamente di  ferrovie  ufficiose e veramente efficaci non ne abbiamo ora che due:
farò ora ad esaminare se le coincidenze e gli orari delle  ferrovie  siano combinati per modo da servire utilmente a comodo del
d'artiglieria e genio, lavori sopra strade ordinarie e  ferrovie  per aumentarne la produttività:
o possa sprezzare le concessioni della società delle  ferrovie  romane.
come lo ha egregiamente notato l'onorevole Baccarini, le  ferrovie  servono principalmente al movimento economico del paese;
il personale dipendente e alla Direzione generale delle  Ferrovie  dello Stato.»
credo che generalmente si voglia, che la costruzione delle  ferrovie  complementari si dia di preferenza per concessione alle
onorevoli colleghi sopra questo fatto della vendita delle  ferrovie  abbiate la tolleranza di ascoltarmi.
Reale sull'esercizio a cura dell'Amministrazione delle  ferrovie  dello Stato delle linee comprese nelle nuove provincie 8263
perequazione nei benefizi come nei pesi, e tutte le  ferrovie  devono mirare al loro centro Roma, senza badare se per esse

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