Camera sa che sono state stabilite delle | tariffe | differenziali, delle tariffe di transito a prezzi ridotti |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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che sono state stabilite delle tariffe differenziali, delle | tariffe | di transito a prezzi ridotti fra l'Adriatico e la frontiera |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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Modificazioni alle | tariffe | postali. (335) |
XXI Legislatura – Tornata del 1 marzo 1904 -
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che il Ministero esamini profondamente la questione delle | tariffe | ferroviarie. Sulla convenienza di questo esame, noi siamo |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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noi siamo facilmente d'accordo. Ma egli domanda che queste | tariffe | siano sempre |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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Modificazioni alle | tariffe | postali. (335). |
XXI legislatura – Tornata del 28 gennaio 1904 -
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domanda è giusta in generale, ma egli vuole che anche nelle | tariffe | così dette differenziali si mantenga questa medesima |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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l'ordine del giorno). Ora è impossibile ammettere | tariffe | differenziali, tariffe che favoriscono il commercio di |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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giorno). Ora è impossibile ammettere tariffe differenziali, | tariffe | che favoriscono il commercio di transito per dati punti, e |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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quanto alle | tariffe | io non saprei che dire, perchè, secondo i contratti, sta |
X Legislatura – Tornata del 16 marzo 1869 -
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ed il Governo, per ulteriori accordi e nei limiti delle | tariffe | suddette, formeranno le tariffe definitive allo scopo di |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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accordi e nei limiti delle tariffe suddette, formeranno le | tariffe | definitive allo scopo di adottare riguardo ad esse un |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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maestro, potrà insegnarmi che basi di quel trattato sono le | tariffe | di confine, vere e proprie tariffe di favore, che rendono |
XVII Legislatura – Tornata del 15 gennaio 1892 -
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di quel trattato sono le tariffe di confine, vere e proprie | tariffe | di favore, che rendono completamente illusoria la clausola |
XVII Legislatura – Tornata del 15 gennaio 1892 -
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ed il Governo, per ulteriori accordi e nei limiti delle | tariffe | suddette, formeranno le tariffe definitive allo scopo di |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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accordi e nei limiti delle tariffe suddette, formeranno le | tariffe | definitive allo scopo di adottare riguardo ad esse un |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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coll'onorevole Torrigiani nel pensare che in materia di | tariffe | vi sia molto a fare. Le tariffe attualmente vigenti furono |
VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865 -
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pensare che in materia di tariffe vi sia molto a fare. Le | tariffe | attualmente vigenti furono conservate in alcuni contratti, |
VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865 -
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restare immobili nel sistema vigente, quanto perchè queste | tariffe | devono servire onde calcolare, per esempio riguardo al |
VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865 -
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ad una conferenza e di fare tutto il possibile onde le | tariffe | sieno ordinate nel modo il più conforme non solamente |
VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865 -
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queste | tariffe | furono create in favore della città di Trieste, e in forza |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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in transito allo stesso punto. Indi il favore di queste | tariffe | differenziali, di queste tariffe di transito fu esteso ad |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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Indi il favore di queste tariffe differenziali, di queste | tariffe | di transito fu esteso ad una gran parte delle merci che |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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effetti vantaggiosi delle | tariffe | del 1887 per le industrie manifatturiere. |
XVII Legislatura – Tornata del 15 gennaio 1892 -
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nazionale, quale si è la determinazione delle nostre | tariffe | generali daziarie. Certamente le tariffe generali ricevono |
XIII Legislatura – Tornata del 3 aprile 1878 -
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delle nostre tariffe generali daziarie. Certamente le | tariffe | generali ricevono modificazioni, e, d'ordinario, in senso |
XIII Legislatura – Tornata del 3 aprile 1878 -
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autorizzi una ingerenza indiretta di ciascun Governo nelle | tariffe | dell'altro paese, altrimenti dovrebbesi proscrivere |
XIII Legislatura – Tornata del 3 aprile 1878 -
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e costituisca da entrambi i lati una ingerenza nelle | tariffe | daziarie generali di un altro Stato. |
XIII Legislatura – Tornata del 3 aprile 1878 -
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mancheranno i modi al Governo per provvedere alle | tariffe | del Brennero, dove il pareggiamento dovrà essere applicato |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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per poter lottare col Cenisio introdurranno sempre | tariffe | così favorevoli, da dover piuttosto assicurarne |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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temere che manchino pel Brennero; dove infine con apposite | tariffe | speciali non si tralascerà al certo, anche sulla linea |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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che vi sieno nella Venezia, riguardo ai viaggiatori, | tariffe | superiori a quelle del resto della rete dell'Alta Italia. È |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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l'eguaglianza di trattamento, il pareggiamento delle | tariffe | fra i due passaggi del Moncenisio e del Brennero, io |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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non siasi proceduto applicando senza più al Moncenisio le | tariffe | oggi in vigore pel Brennero, rese necessarie per lottare |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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pareggiamento si volle fare invece sulla base delle nuove | tariffe | più favorevoli pel Cenisio, ma alquanto più gravi, come or |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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Parigi-Lione-Mediterraneo non volle abbassare tento le | tariffe | del Moncenisio, da accettar quelle oggi vigenti pel |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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dall' onorevole ministro del tesoro, di modificare le | tariffe | ferroviarie, in guisa da facilitare l'esportazione dei |
XVIII Legislatura – Tornata del 27 febbraio 1894 -
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finanziario. Auguro di cuore che una riduzione di | tariffe | si ottenga, ma essa sarà giovevole per le provincie |
XVIII Legislatura – Tornata del 27 febbraio 1894 -
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colle | tariffe | ferroviarie più basse spera di vincere la concorrenza del |
XV legislatura – Tornata del 7 giugno 1883 -
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del dazio, premeva di ottenere un buon sistema di | tariffe | ferroviarie attraverso il Gottardo. Quindi quella che è |
XV legislatura – Tornata del 7 giugno 1883 -
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industria e commercio. — Bollettino internazionale delle | tariffe | doganali (edizione italiana), fascicoli 13, 14, 15, 16, 17, |
XVII Legislatura – Tornata del 15 gennaio 1892 -
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nel 1887 ettolitri 2,782,707. Dopo l'applicazione delle | tariffe | differenziali ne esportò: |
XVII Legislatura – Tornata del 15 gennaio 1892 -
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per l'esercizio ferroviario, la questione delle | tariffe | potrebbe essere risolta in vantaggio delle condizioni |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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esplicitamente, la condotta del Governo davanti alle | tariffe | austriache nelle trattative che stanno per incominciare col |
XIII Legislatura – Tornata del 3 aprile 1878 -
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nazionale, che era stata tanto trascurata dalle | tariffe | del 1887 e dai trattati precedenti. |
XVII Legislatura – Tornata del 15 gennaio 1892 -
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debba riservarsi il Governo, ed è da provvedersi circa alle | tariffe | di applicazione, alle tariffe di concorrenza e simili; sono |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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è da provvedersi circa alle tariffe di applicazione, alle | tariffe | di concorrenza e simili; sono da maturare tutte quelle |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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Maurogònato si duole che non siano state abbassate le | tariffe | relative al trasporto dei viaggiatori nella Venezia, e |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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700,000 lire all'anno più che non si ricaverebbe se le | tariffe | venete sui viaggiatori fossero uguali a quelle della |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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e del Piemonte. Ma appunto per ciò, onde uguagliare le | tariffe | del Veneto sarebbe necessario, come ammise lo stesso |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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ingerenza qualsiasi sopra l'ordinamento delle nostre | tariffe | nazionali; come noi non potremmo pretendere di esercitare |
XIII Legislatura – Tornata del 3 aprile 1878 -
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esercitare una eguale ingerenza sopra l'ordinamento delle | tariffe | francesi o di un'altra nazione qualunque, salva sempre |
XIII Legislatura – Tornata del 3 aprile 1878 -
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il termine, entro il quale la Giunta per la revisione delle | tariffe | doganali deve presentare il suo rapporto intorno alla |
XV legislatura – Tornata del 7 giugno 1883 -
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agli interessi francesi e si cancellano, con artifizi di | tariffe | ferroviarie, i vantaggi che ci diede la natura collocandoci |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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le prossime negoziazioni dei trattati di commercio, e di | tariffe | doganali con altri paesi finitimi, specialmente |
XIII Legislatura – Tornata del 3 aprile 1878 -
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Luzzatti ha fatto un quadro ben triste della gravità delle | tariffe | che furono sancite dal Parlamento austriaco. |
XIII Legislatura – Tornata del 3 aprile 1878 -
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1907, n. 802, riguardante le modificazioni ed aggiunte alle | tariffe | e condizioni pei trasporti in ferrovia dei materiali in |
XXIII legislatura – Tornata del 10 febbraio 1910 -
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ancora una volta l'attenzione del Governo sopra le | tariffe | differenziali vigenti in Francia e in qualche parte della |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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a questa parte si odono ripetere circa il regolamento delle | tariffe | di trasporto dei passeggieri e delle mercanzie sui vapori |
VIII legislatura – Tornata del 23 febbraio 1863 -
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vero che per la modificazione di tali | tariffe | ebbe luogo l'accordo a cui accennò l'onorevole Boselli fra |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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al signor ministro? Gli fecero conoscere che, siccome sulle | tariffe | il ministro non aveva facoltà d'interloquire, non credevano |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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gli altri aumenti dello | tariffe | doganali sono minimi. Però riuniti gli uni e gli altri |
XV Legislatura − Tornata del 7 marzo 1883 -
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destinati in Francia; facilitare, colla riduzione delle | tariffe | di trasporto ed istituendo treni celeri, il trasporto dei |
XXIII Legislatura – Tornata del 18 maggio 1912 -
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per Genova. Al contrario essi pure sono costretti dalle | tariffe | differenziali a preferire la via di Marsiglia. |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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aggiungesse qualche altra parola intorno al principio delle | tariffe | differenziali: io vorrei che dicesse se è persuaso della |
VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865 -
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non voglio prendermi la responsabilità di acconsentire in | tariffe | più elevate. |
XXI legislatura – Tornata del 22 dicembre 1901 -
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