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di fare un'altra interrogazione: stiamo qui & votare  strade  di lusso o strade di prima necessità? Anch'io desidererei
interrogazione: stiamo qui & votare strade di lusso o  strade  di prima necessità? Anch'io desidererei una strada
di votare di queste strade: noi abbiamo bisogno di  strade  utili, di strade commerciali.
di queste strade: noi abbiamo bisogno di strade utili, di  strade  commerciali.
 Strade  ferrate. — Capitolo 22. Sorveglianza dell'esercizio delle
ferrate. — Capitolo 22. Sorveglianza dell'esercizio delle  strade  ferrate di società private (Spese fisse), lire 317,500.
molte  strade  a cui mancava un tronco intermedio. Ora tutte le lacune che
Ora tutte le lacune che io trovai ancora esistenti per le  strade  contemplate dalla legge del 1875 (strade eli serie) le ho
fa, rispondendo all'onorevole Greco sulla quistione delle  strade  ordinarie, ho manifestato quali fossero i propositi del
pel riguardo al compimento della rete nazionale delle  strade  ordinarie, e le intenzioni sue sul modo d'incoraggiare le
e le intenzioni sue sul modo d'incoraggiare le reti delle  strade  provinciali e comunali.
legge delle  strade  obbligatorie non ha valore che per le nuove costruzioni, nè
nè si possono mai applicarne le disposizioni alle  strade  esistenti.
e Visocchi di voler considerare che, non potendosi tutte le  strade  indicate nella legge del 1875 compiere in un anno, ma per
arrivare fino al 1884, io ebbi il concetto di compiere le  strade  già incominciate.
di Bergamo, bisogna abbondare nel concedere colà le  strade  mulattiere invece che le strade rotabili.
nel concedere colà le strade mulattiere invece che le  strade  rotabili.
annunziati dall'onorevole Colaianni, ma questo so: che le  strade  provinciali costano più delle strade governative.
ma questo so: che le strade provinciali costano più delle  strade  governative.
24, variato.  Strade  ferrate.
di Belluno e di Udine invocano la classificazione tra le  strade  nazionali di una delle strade Carniche. Non è giusto che
la classificazione tra le strade nazionali di una delle  strade  Carniche. Non è giusto che quelle provincie sopportino la
provincie sopportino la spesa della sistemazione della due  strade  Carniche, mentre evidentemente è di carattere nazionale, ed
Decimo per le  strade  nazionali;
Costruzione obbligatoria delle  strade  comunali;
Concessione di  strade  ferrate secondarie;
introdurre nella legge (come era in quella del 1875 per le  strade  di serie) l'obbligo pel Governo di fare lo strade
per le strade di serie) l'obbligo pel Governo di fare lo  strade  provinciali, perchè mi pareva una contradizione. Ad ogni
alle provincie, che lo volessero, di chiedere che le  strade  fossero costruite dal Governo. Ebbene, io mi sono diretto
provincie tutte perchè dichiarino se vogliono costruire le  strade  da loro e se vogliono che sieno costruite dall'ufficio
allo esame delle  strade  intercomunali obbligatorie.
ammette che si possano conservare eccezionalmente delle  strade  mulattiere. Ora in applicazione di questo articolo del
ad ogni altra accordato di conservare in maggior numero le  strade  mulattiere. Diffatti circa una metà delle strade mulattiere
numero le strade mulattiere. Diffatti circa una metà delle  strade  mulattiere che vennero ammesse in tutto il regno fra le
mulattiere che vennero ammesse in tutto il regno fra le  strade  comunali obbligatorie, sono strade appartenenti alle due
in tutto il regno fra le strade comunali obbligatorie, sono  strade  appartenenti alle due predette provincie. Sopra 66 strade
strade appartenenti alle due predette provincie. Sopra 66  strade  obbligatorie, che in Italia furono lasciate nello stato di
Costruzione obbligatoria delle  strade  comunali;
Colle  strade  ferrate come c'entrano i briganti?
Spaventa non può che desiderare ardentemente che quelle  strade  si facciano, sembrò dire che dai canto mio non si
Costruzione delle  strade  nazionali di Sardegna;
a dare il suo concorso, sono già in costruzione, anzi sono  strade  già dichiarate provinciali per decreti reali, e vi sono dei
riservare al Governo il controllo e la direzione delle  strade  ferrate in caso di guerra, e non è punto il caso di
e non è punto il caso di discorrere della vendita delle  strade  stesse.
Complemento e sistemazione di  strade  nazionali e provinciali;
per costruire, e per accudire alla manutenzione delle  strade  provinciali, ma dovrebbero anche dirigere l'andamento della
anche dirigere l'andamento della manutenzione delle  strade  comunali, ed anche avere una qualche attribuzione sulle
della provincia. L'onorevole Colaianni ha detto, che le  strade  costruite per cura della provincia sono mal fatte. Come
facciano quindi  strade  ferrate; io non mi oppongo.
di  strade  nelle provincie che maggiormente difettano di viabilità:
Provvedimenti per le  strade  ferrate complementari. (138 bis)
linee in gran parte costeggiano  strade  nazionali. Or bene, secondo la legge dei lavori pubblici,
Or bene, secondo la legge dei lavori pubblici, le  strade  nazionali, quando sono fiancheggiate da una linea
sono fiancheggiate da una linea ferroviaria, diventano  strade  provinciali, e così le spese di manutenzione delle medesime
lavori pubblici. Strade. — Capitolo 68. Nuovi lavori per le  strade  nazionali e provinciali approvati con la legge 23 luglio
tutte le linee che la società delle  strade  ferrate romane sarà per esercitare nel territorio del regno
di trasporto in base alle tariffe di massima ammesse per le  strade  ferrate dell'Italia centrale colla legge 8 luglio 1860.
Reggio Emilia, colla quale si chiedeva che all'elenco delle  strade  contemplate dal progetto di legge che ora si discute, e
e precisamente alla serie 2a, fossero aggiunte due altre  strade  molto importanti.
Capitolo 23. Sorveglianza dell'esercizio delle  strade  ferrate (Spese variabili), lire 56,050.
7. Sarà a tutto carico della società delle  strade  ferrate romane:
Il progetto di legge per costruzione delle  strade  nazionali di Sardegna;
della propria autonomia, all'istruzione primaria, alle  strade  comunali e di consorzio, al concorso di quota provinciale,
e via dicendo, non che alla manutenzione delle  strade  nazionali e provinciali che passano pel loro territorio.
fatte saggissime osservazioni sulla velocità delle nostre  strade  ferrate, sulla non grande differenza fra la velocità sulle
sulla non grande differenza fra la velocità sulle nostre  strade  e quella adottata in altri paesi europei, e si è espresso
Lanzara quanto all'onorevole Visocchi che le due  strade  da loro
manutenzione delle  strade  comunali è regolata dalla legge comunale e provinciale, o
dalla legge sulle opere pubbliche, ma non dalla legge delle  strade  comunali obbligatorie, che è una legge speciale e non una
la viabilità comunale. La legge del 1868 delle  strade  obbligatorie provvede al modo di costruirle, ma ha taciuto
Cucchi non ignora che la legge sulle  strade  comunali obbligatorie non ammette invero strade mulattiere,
legge sulle strade comunali obbligatorie non ammette invero  strade  mulattiere, e credo a ragione, perchè la ruota può dirsi un
la legge abbia ragione di non contemplare questa specie di  strade  mulattiere.
segnato al n° 4 dell'ordine del giorno, «Costruzione delle  strade  nazionali della Sardegna.»
quell'articolo, la costruzione delle  strade  votate colla legge del 1881 sarebbe affidata alle
ritengo che se si votano oggi sussidi, specialmente per le  strade  delle provincie meridionali, sarà questo un valido
argomento per invocare in seguito sussidi anche per le  strade  di altre provincie, che per questo titolo si trovano in
25, variato. Sorveglianza all'esercizio delle  strade  ferrate di società private (Spese variabili), lire 71,068
al Genio civile tutto ciò che tecnicamente riguarda le  strade  ferrate, evidentemente bisognerà crescere il numero degli
molti di quelli ora addetti al commissariato delle  strade  ferrate. Questo è indubitabile, ma allora non so quale
tronco urbano dei Tevere si vengono a costruire due grandi  strade  che soddisfaranno al bisogno naturalmente sentito in Roma
soddisfaranno al bisogno naturalmente sentito in Roma di  strade  ampie; queste avranno uno sviluppo di oltre otto

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