società italiana di | navigazione | Adriatico-Orientale — Altri documenti intorno alla vertenza |
XI Legislatura – Tornata del 27 marzo 1871 -
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alla vertenza esistente tra il Governo e quella società di | navigazione | per concessioni dal Governo accordate alla bandiera |
XI Legislatura – Tornata del 27 marzo 1871 -
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provvedere sollecitamente alla istituzione della linea di | navigazione | da Ancona a Zara, valendosi della facoltà riservatagli |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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dall'articolo 3 del quaderno d'oneri per il servizio di | navigazione | postale e commerciale fra l'Italia e gli scali Levantini.» |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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Proroga della Convenzione di | navigazione | con la Francia. (386) |
XV legislatura – Tornata del 17 dicembre 1885 -
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Trattato di commercio e | navigazione | col Messico. (96) (Urgenza) |
XV legislatura – Tornata del 7 giugno 1883 -
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Re procederà immediatamente alla istituzione della linea di | navigazione | da Ancona a Zara, valendosi della facoltà riservatagli |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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dall'articolo 3 del quaderno d'oneri per il servizio di | navigazione | postale e commerciale fra l'Italia e gli scali Levantini.» |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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del trattato di commercio e | navigazione | tra l'Italia e la Serbia. |
XXII Legislatura – Tornata del 1 marzo 1907 -
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del trattato di commercio e di | navigazione | tra l'Italia e la Serbia. |
XXII Legislatura – Tornata del 1 marzo 1907 -
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del trattato di commercio e di | navigazione | tra l'Italia e la Rumenia. |
XXII Legislatura – Tornata del 1 marzo 1907 -
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di | navigazione | e commercio fra l'Italia e la repubblica orientale |
XV legislatura – Tornata del 13 aprile 1886 -
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di commercio e | navigazione | con la Serbia e con la Rumenia (Tittoni) 12482-83 |
XXII Legislatura – Tornata del 1 marzo 1907 -
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del trattato di commercio e di | navigazione | tra l'Italia e la Rumenia. |
XXII Legislatura – Tornata del 1 marzo 1907 -
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commercio e di | navigazione | tra l'Italia e l'Austria sono attuati pei porti austriaci.» |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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al disegno di legge per proroga della convenzione di | navigazione | con la Francia. |
XV legislatura – Tornata del 17 dicembre 1885 -
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60. Retribuzioni alle ferrovie ed alle società di | navigazione | pel trasporto dei pacchi postali (Spesa di ordine), lire |
XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883 -
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alla navigazione, bisognerebbe fare i porti adattati alla | navigazione | stessa. Questo è l'ideale; ma se noi volessimo aspettare di |
XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883 -
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dell'opera di una compagnia nazionale all'avvenire della | navigazione | periodica da Napoli, Livorno e Genova con l'America del |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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50. Rimborso alle società di strade ferrate e di | navigazione | postale pei viaggi dei membri del Parmento (Spesa |
XI legislatura – Tornata del 15 gennaio 1873 -
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ispettori della | navigazione | fanno ciò che fanno gli ispettori delle ferrovie, e gli |
XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883 -
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Peninsulare-Orientale, sarà provveduto ad una linea di | navigazione | da Venezia, Ancona e Brindisi, settimanale per Alessandria |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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stessa cosa io soggiungo anche per quello che riguarda la | navigazione | fluviale, cioè la navigazione del Po. Potrebbe occorrere a |
XIII legislatura – Tornata del 27 aprile 1880 -
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per quello che riguarda la navigazione fluviale, cioè la | navigazione | del Po. Potrebbe occorrere a noi che abbiamo tanti fiumi, |
XIII legislatura – Tornata del 27 aprile 1880 -
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alla Camera una convenzione di amicizia, di commercio e di | navigazione | tra l'Italia ed il Madagascar. |
XV legislatura – Tornata del 14 giugno 1884 -
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| Navigazione | generale italiana. — Relazioni sul rendiconto e bilancio |
XXII Legislatura – Tornata del 24 gennaio 1905 -
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chiedono che sia fatta quest'aggiunta: e per la linea di | navigazione | da Ancona a Zara. |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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lire rappresenta una sovrimposta per lavori idraulici, | navigazione | e porti. |
VIII Legislatura – Tornata del 16 marzo 1864 -
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ieri la Commissione, quello relativo al trattato per la | navigazione | colla Francia. |
XIII Legislatura – Tornata del 3 aprile 1878 -
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Spese per il servizio di | navigazione | a vapore sul lago di Garda (art. 29 del contratto per la |
XVII Legislatura – Tornata del 10 marzo 1891 -
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che la Camera sarà persuasa che la società generale di | navigazione | italiana corrispose all'aspettazione del Parlamento e del |
XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883 -
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dice l'onorevole ministro: benissimo, ci saranno scali, la | navigazione | sarà facile, ma manca il commercio, l'impresa non ricaverà |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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di cui all'articolo 1, § H, del quaderno d'oneri per la | navigazione | a vapore tra il continente e la Sicilia, dovrà essere |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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piroscafi da o per Genova destinati al servizio della | navigazione | a vapore fra il continente e l'isola di Sardegna, dovranno |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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incaricata di riferire sul trattato di commercio e di | navigazione | conchiuso col Portogallo. (V. Stampato, n° 153-A). |
XI legislatura – Tornata del 15 gennaio 1873 -
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e riteniamo evidente la utilità nazionale della linea di | navigazione | della quale si tratta. La combattevamo perchè, a nostro |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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genere di quella che occorrerebbe per sussidiar servizi di | navigazione | internazionale. La combattevamo ancora, e principalmente, |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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rimandata alle calende greche l'attivazione di una linea di | navigazione | tanto utile alla nazione. |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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1 è espressamente dichiarato che tutti i servizi di | navigazione | a vapore da loro assunti dovranno essere postali, e |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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varianti nel testo italiano del trattato di commercio e | navigazione | fra l'Italia e la Cina. (V. Stampato n° 229.) |
X legislatura – Tornata del 18 febbraio 1869 -
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del Lloyd austriaco per la istituzione di una linea di | navigazione | quindicinale tra Zara, Ancona e Fiume. |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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integrale, sul complesso dei sussidi accordati alla | navigazione | postale, si potrebbe realizzare una economia annua (pei |
XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876 -
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innegabile che nei viaggi di | navigazione | postale il primo requisito è la maggiore possibile |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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altre ragioni di urgenza per l'attivazione della linea di | navigazione | tra Ancona e Zara sono state addotte dagli oratori che mi |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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un fatto che pella sicurezza della | navigazione | è necessario che il sistema d'illuminazione dei fari sia |
XI legislatura – Tornata del 15 gennaio 1873 -
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il Governo alla sollecita istituzione della linea di | navigazione | da Ancona a Zara. |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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intendo dire che dovremmo fare in modo che le Compagnie di | navigazione | che noi sussidiamo siano in condizioni da poter sostenere |
XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883 -
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ogni trattamento differenziale di bandiera, così per la | navigazione | diretta, come per la indiretta, così per i diritti |
XIII Legislatura – Tornata del 3 aprile 1878 -
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ufficio distaccato alle dipendenze del servizio centrale di | navigazione | delle ferrovie dello Stato, la sezione speciale di Messina |
XXIII legislatura – Tornata del 10 febbraio 1910 -
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