questo senso parmi che equivalga al propugnare la linea di | Montedoro | la quale mira a soddisfare il duplice interesse e di |
XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876 -
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che hanno parlato precedentemente, che questa linea di | Montedoro | era una specie di transazione tra le due linee; intendevasi |
XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876 -
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soddisfatta perchè credo avervi dimostrato come la linea | Montedoro | non è altro che una variante di quella dei Solito della |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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sostituire (sono sempre nell'ipotesi che la linea per | Montedoro | non possa farsi) non potendosi, dico, sostituire alla linea |
XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876 -
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possa farsi) non potendosi, dico, sostituire alla linea di | Montedoro | una linea unica per tutte le ragioni esposte, ne consegue |
XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876 -
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mi era convinto che volevasi abbandonare la linea di | Montedoro | per un tracciato più centrale che solcasse il centro della |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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io credo che se si abbandonasse senz'altro la linea di | Montedoro | per preferire quella delle Caldare, e non si adottassero |
XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876 -
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per | Montedoro | di 1604, e per le due Imere di 122. |
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facciamo l'esame al paragone delle linee di | Montedoro | e Caldare, troveremo che Palermo risulta a 176 chilometri |
XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876 -
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attualmente Palermo in sostituzione della linea di | Montedoro | ossia quella che dalle Imere prende nome? |
XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876 -
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l'antica ostinazione dell'opinione favorevole alla linea di | Montedoro | finisca, alla resa dei conti, con costare allo Stato la |
XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876 -
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perciò la linea di | Montedoro | propugnata da Palermo. Io qui debbo fare una dichiarazione |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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città di Palermo, imperocchè essi decretarono la linea di | Montedoro | anche prima di averla studiata, e non solo, dirò di più, |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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che la linea di congiungimento decretata, ossia la linea di | Montedoro | sia di difficilissima se non d'impossibile esecuzione. |
XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876 -
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la linea di | Montedoro | non esiste ancora, ed in presenza degli ostacoli ai quali |
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municipale cui diedero luogo i tracciati di | Montedoro | e delle Calciare è successa una gara di fraternità fra la |
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sol che entro i limiti di quella preveduta per la linea di | Montedoro | si esegua prontamente la congiunzione ferroviaria per le |
XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876 -
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quando potrebbevisi recare con 186 chilometri per | Montedoro | o 181 per Caldare. |
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se, malgrado questa spesa, si può ritenere che la linea di | Montedoro | non sia per essere mai una buona linea, perchè non si |
XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876 -
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quello delle Caldare che costerebbe 8 milioni, quello di | Montedoro | che farebbe ascendere la spesa a 18 milioni, e quello delle |
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