Esso è commerciale da Venezia a Brindisi, e postale da | Brindisi | a Costantinopoli. |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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sarebbe necessario che si attivassero tra il Moncenisio e | Brindisi | dei convogli speciali per il passaggio della valigia delle |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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Collocazione di un cordone sottomarino fra | Brindisi | e l'Egitto; |
XI Legislatura – Tornata dell’11 dicembre 1872 -
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non possono i vapori accostarsi, si potesse sostituire | Brindisi | a Termoli o Brindisi a Manfredonia; così il servizio |
VIII legislatura – Tornata del 23 febbraio 1863 -
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accostarsi, si potesse sostituire Brindisi a Termoli o | Brindisi | a Manfredonia; così il servizio postale sarebbe sicuro, |
VIII legislatura – Tornata del 23 febbraio 1863 -
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Collocazione di un cordone sottomarino fra | Brindisi | e l'Egitto; |
XI legislatura – Tornata del 15 gennaio 1873 -
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il servizio della compagnia Adriatico-orientale da | Brindisi | a Venezia. |
X Legislatura – Tornata del 16 marzo 1869 -
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deputato Trincherà parlò del porto di | Brindisi | e disse di invocare per il medesimo alcuni urgenti lavori. |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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tratto poi fra Susa e | Brindisi | essendo di una velocità media di chilometri 46 per ora, la |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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io gli feci altra volta riguardo alla corrispondenza tra | Brindisi | ed Ancona. |
VIII legislatura – Tornata del 23 febbraio 1863 -
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per poco ancora sole due compagnie, il sotto-prefetto di | Brindisi | ritornato al suo posto.» |
XIII legislatura – Tornata del 27 aprile 1880 -
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degli accordi, in forza dei quali questo treno speciale, da | Brindisi | a Susa, andrà in vigore nel prossimo maggio. |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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Genova, Livorno, Roma e Napoli colla più retta possibile. | Brindisi | sarebbe il punto d'unione di tutte le linee, e diverrebbe |
VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865 -
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Brindisi. E ciò tanto maggiormente inquantochè il porto di | Brindisi | è il solo su cui si può contare nella cattiva stagione, il |
VIII legislatura – Tornata del 23 febbraio 1863 -
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in cui sono stati lasciati i lavori della stazione porto a | Brindisi | e sulla urgenza di condurli a termine per la dignità e |
XXI Legislatura – Tornata del 30 aprile 1901 -
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attivare questo treno speciale e celere da Susa fino a | Brindisi | e facilitare quindi tutte le relazioni commerciali col |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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un percorso diretto. All'opposto esprimendo che da | Brindisi | si debba andare a Porto Said elimineremmo il giro per |
XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877 -
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ne! maggior numero dei porti italiani, anche nel porto di | Brindisi | vi sono dei bisogni di escavazione; vi sono, per quanto |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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una linea bramata da Catania, mediante la quale congiungasi | Brindisi | a Catania e Messina. |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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Taranto e | Brindisi | ci trasse alla sua volta l'onorevole Mazzarella, |
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877 -
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provvedimento di sospensione del treno n. 3326, fra | Brindisi | e Bari, dopo la grave e legittima agitazione sorta per la |
XXIII Legislatura – Tornata del 18 maggio 1912 -
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di sostituire in quest'elenco i due boschi di Cognato e di | Brindisi | al bosco di Monticchio; l'onorevole ministro delle finanze |
XI Legislatura – Tornata dell'11 maggio 1871 -
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dalla ferrovia che venti chilometri, mentre quelle di | Brindisi | e di Cognato distano una sessantina di chilometri. |
XI Legislatura – Tornata dell'11 maggio 1871 -
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potranno solamente conseguire quando la stazione porto di | Brindisi | sarà compiuta con locali adatti all'ufficio |
XXI Legislatura – Tornata del 30 aprile 1901 -
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