| presentare alla Camera un progetto di legge per un secondo | binario | della ferrovia che congiunge la Spezia all'arsenale. |
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XIII Legislatura – Tornata del 3 aprile 1878 -
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| finchè non si ha bisogno che d'un solo binario, il secondo | binario | possa servire alla linea da Imola a Ravenna; ma la |
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VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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| 7 aprile, a motivo di un falso scambio, istradato sul | binario | destinato ai treni viaggianti in senso opposto e percorse |
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XXI Legislatura – Tornata del 30 aprile 1901 -
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| ai treni viaggianti in senso opposto e percorse sul falso | binario | ininterrottamente tutto il tratto da Novara |
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XXI Legislatura – Tornata del 30 aprile 1901 -
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| attualmente esiste, ben inteso che in quel caso pel secondo | binario | sarebbe allargalo il ponte, locchè tornerebbe più a conto |
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VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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| vi sia una sola stazione ad Imola, e che si usi del secondo | binario | finchè non sia necessario per la linea principale, in modo |
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VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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| in vicinanza ed a oriente di Bologna. Ma poiché il secondo | binario | non esiste, e poiché volendolo fare si andrebbe incontro ad |
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XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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| saremo obbligati a prolungare il secondo | binario | da Iselle a Domodossola la qual cosa, come la Camera |
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XXIV Legislatura – Tornata del 1 luglio 1914 (1a) -
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| Le ragioni sono due e chiarissime. La prima è che il doppio | binario | ò recentissimo, e quindi non può ancora sopportare dei |
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XVII Legislatura – Tornata del 10 marzo 1891 -
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Accademia della crusca
