Controllori del traffico aereo: un'altra sentenza che ne amplia le competenze
del traffico aereo.
Il disastro aereo di Ustica: pluralità di ipotesi causali e criterio della probabilità prevalente
Ad oltre trentun anni dal disastro aereo, avvenuto nel cielo di Ustica, interviene la pronuncia in epigrafe nella lite instaurata da un gruppo di
Il limite del debito del vettore aereo di cose a seguito della riforma della parte aeronautica del codice della navigazione
Il nuovo testo dell'art. 951 cod. nav., come modificato dal d.lgs. 15 marzo 2006 n. 151, al fine di disciplinare il trasporto aereo di cose rinvia
La responsabilità del vettore aereo nella convenzione di Montreal
Risarcimento del danno non patrimoniale e responsabilità del vettore aereo in caso di ritardo del volo
Si esamina la normativa nazionale e comunitaria in tema di responsabilità del vettore in caso di ritardo del volo aereo e la relativa possibilità per
concorso colposo nella verificazione del disastro aereo di Ustica: quest'ultimo fu infatti la concretizzazione del rischio connesso alla presenza di
trasporto aereo. Mentre la prima si sofferma sulla nozione di cancellazione del volo e sui rapporti tra diritto al risarcimento supplementare e diritto
Ritardata partenza del volo aereo e risarcimento del danno
La sentenza ritiene sussistere la responsabilità del vettore aereo nei confronti del passeggero di un volo che ha subito più di tre ore di ritardo in
• Adorabili bestiole 172 • Sui mezzi di trasporto 175 In aereo 175; In treno 176; Sui mezzi cittadini 178; In automobile 180; All'esterno 181
l'estate, così non ho problemi di nausea in aereo". In effetti, in un tempo perfezionista, organizzato e medicalizzato come il nostro un po' si sente la
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giorno. ✓ La paura sull'aereo è legittima quanto inutile. O non lo prendete o, se scegliete di affidarvi, fatelo completamente. Di sicuro il capitano sa
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trovare, in aereo, in treno o in alberghi e ristoranti, persone sparse in sedili distanti che cominciano una maratona tra i posti o peggio si vociano
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dove occorre arrivare con un aereo privato e spendere almeno un paio di notti, senza paura e senza fobia del chiuso né dell’immensità del cielo, né
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quadrato di otto ettari, 300 metri per lato, 3 chilometri di percorso di cui non si vede il profilo se non a volo d’uccello, da un aereo. Si deve salire in
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Accademia della crusca
