Il posto di quest'ultima sarà preso dalla «750 i» con motore a dodici cilindri a «V» di 60 gradi, cmc 5000 (CV 250, kmh 230). La «750 i» avrà il
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«M» a quattro valvole per cilindro, cmc 3500 (CV 250, kmh 230). Scompaiono quindi la «728» e la «745» con sovralimentazione mediante turbocompressore.
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