Nel moto uniformemente vario (24) il punto proviene da distanza infinita dalla parte delle ascisse positive o negative secondo il segno dell
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per riconoscere che per t → - ∞ la x tende all’infinito (col segno di c 2 se c 2 ≠ 0, col segno di c 1 se c 1 = 0). In conclusione il mobile proviene
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c 2 ≠ 0, allo zero se c 2 = 0. Cioè in generale (per c 1 , c 2 ≠ 0) il mobile proviene da distanza infinita e si riallontana indefinitamente (con o
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si riconosce immediatamente che (esclusa l’ipotesi c 2 = O che dà un caso di quiete) il mobile proviene da distanza infinita dalla parte indicata dal
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> 0, h 0 . Come in codesto caso, il mobile in genere (cioè per c 1 ≠ 0, c 2 ≠ 0) proviene da distanza infinita e va all’infinito (con o senza
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La seconda parte della legge d’inerzia ha tutt’altro carattere; essa non proviene dall’osservazione diretta, e sembra anzi contraddetta dall
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, al pari del sistema ( v 1, v 2 ) da cui proviene, deve costituire assieme a v 3 un sistema equilibrato, e ciò esige che la sua linea d’azione coincida
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mercé la (12) o le (12'); ma l’interesse precipuo di un tale punto è quello che proviene dal suo significato meccanico, quando si pensa il campo S
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35. Non è forse fuor di luogo rilevare che, siccome l’impicciolimento di proviene per un dato corpo potenziante dall’allontanarsi del punto
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su di un generico punto P del sistema proviene da un altro punto Q del sistema stesso, ad essa fa riscontro, pel principio di reazione, una forza -f
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, e proviene dal fatto che nei principi della statica dei solidi si prescinde dalle deformazioni provocate dalle forze. Ciò è ben lecito in prima
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eliminare tutto ciò che proviene dalle reazioni vincola r i, sicché le condizioni finali si riferiscono a forze, che sono ad un tempo attive (cioè non
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Se la condizione U 1 ≤ 0 proviene da un vincolo posizionale
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Codesta pressione incognita, considerata in B, è, pel principio di reazione, direttamente opposta alla reazione che ivi proviene dall’asta di
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proviene dagli appoggi degli assi sulle ruote. Perciò la componente orizzontale di - R 2 è il contributo di resistenza, spettante alla nostra ruota (su cui
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