Ferrovie complementari:
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della legge 10 aprile 1892 intenda presentare il promesso disegno di legge sul riparto delle spese per la costruzione delle ferrovie complementari.»
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Il Governo vorrebbe, e credo che generalmente si voglia, che la costruzione delle ferrovie complementari si dia di preferenza per concessione alle
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spese per la costruzione delle ferrovie complementari; e che se anche lo potessi non lo farei, perchè non crederei questo il momento opportuno per
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presentare il tanto desiderato disegno di legge sulle ferrovie complementari. Ma che cosa diranno di questa contradizione quelle infelici popolazioni, che
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La legge sulle ferrovie complementari doveva essere presentata assolutamente nel 1893 e tanto l'onorevole Branca quanto l'onorevole Genala, da
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Essa distrigò e riordinò 1'intricata matassa di tutto il problema ferroviario, e stabilì le tavole di dotazione per le ferrovie complementari ed i
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sproporzione che esiste fra le molte ferrovie del settentrione e le pochissime del mezzogiorno.
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detto che bisogna prima di tutto che sia risoluta la questione intorno alle ferrovie complementari, vale a dire intorno al disegno di legge che ho
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Questi stanziamenti, è vero, furono prorogati al 1896; ma ad una condizione sine qua non, che cioè la legge per le ferrovie complementari sarebbe
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completare la rete delle ferrovie sicule, ma anche perchè potrebbe servire a scopo militare.
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intenzioni intorno alla presentazione di una legge sulle ferrovie complementari, che il Governo avrebbe dovuto presentare nel 1893, e che non ha
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Lo Stato ha riscattato in altro tempo le ferrovie venete costruite dalle Provincie esonerando queste da ogni obbligo. Dovrebbe ora esonerare le due
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Accademia della crusca
