Vocabolario dinamico dell'Italiano Moderno

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XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877

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Crispi 37 occorrenze
  • 1877
  • politica - sedute parlamentari del Regno d'Italia
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tutti i servizi di navigazione a vapore da loro assunti dovranno essere postali, e commerciali.

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È innegabile che nei viaggi di navigazione postale il primo requisito è la maggiore possibile celerità; perchè i viaggiatori e le corrispondenze

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Greco. È vero che me l'ha detto, anzi ella aggiunse: noi abbiamo sovvenzionato i viaggi internazionali per far concorrenza alla navigazione a vapore

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applicabile alle linee marittime destinate ai servizi interni, o per meglio dire, alla navigazione di cabotaggio.

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«Il Governo del Re procederà immediatamente alla istituzione della linea di navigazione da Ancona a Zara, valendosi della facoltà riservatagli

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Per dimostrare la utilità o la convenienza di questa o quella linea eli navigazione, si è parlato delle tradizioni.

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, proponeva alla Camera di eccitare il Governo alla sollecita istituzione della linea di navigazione da Ancona a Zara.

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del Levante quella clausola che riguarda l'istituzione di una linea di navigazione da Ancona a Zara; clausola per la quale è diventata possibile; senza

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diverse clausole dei quaderni d'oneri e sulle varie linee di navigazione, che il Governo ci propone di sussidiare, gli oratori delle due parti della

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istituzione di una linea di navigazione quindicinale tra Zara, Ancona e Fiume.

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Ma altre ragioni di urgenza per l'attivazione della linea di navigazione tra Ancona e Zara sono state addotte dagli oratori che mi hanno preceduto

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Se la utilità ed opportunità della linea di navigazione tra Ancona e Zara è tanto solennemente da tutti riconosciuta, per ritardarne l'attivazione

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Lloyd prevenisse l'attivazione della nostra linea di navigazione tra Ancona e Zara, il nostro disegno sarebbe forse irreparabilmente guastato, non

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Ancona ha esercitato la navigazione ed il commercio marittimo non senza fortuna e non senza gloria. Ancona fu per lungo tempo l'emula di Venezia nelle

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Ma se le tradizioni devono attendersi allorchè trattasi di deliberare sulla istituzione di una o di altra linea di navigazione, io credo che per

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Maldini assomigliava la linea di navigazione della quale stiamo trattando. Anche più poeticamente (giacchè di poesia si è tanto parlato in questa

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Noi combattevamo l'idea di questo concorso, perchè ritenevamo e riteniamo evidente la utilità nazionale della linea di navigazione della quale si

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qualsiasi dal municipio di Ancona per attivare la linea di navigazione tra Ancona e Zara.

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La navigazione per il Levante ha per obbiettivo Sira, dove la linea mediterranea allacciasi coll'Adriatico. La distanza fra Brindisi e Sira, e fra

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scali toccati nelle linee di navigazione.

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«I piroscafi da o per Genova destinati al servizio della navigazione a vapore fra il continente e l'isola di Sardegna, dovranno fermarsi non meno di

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quaderno d'oneri per i servizi levantini la compagnia Florio avesse l'obbligo di attivare la linea di navigazione tra Ancona e Zara quando al Governo

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«Il Governo del Re provvedere sollecitamente alla istituzione della linea di navigazione da Ancona a Zara, valendosi della facoltà riservatagli

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«E provvederà eziandio valendosi dell'opera di una compagnia nazionale all'avvenire della navigazione periodica da Napoli, Livorno e Genova con

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Il servizio marittimo tra Palermo e Tunisi, di cui all'articolo 1, § H, del quaderno d'oneri per la navigazione a vapore tra il continente e la

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«Cessato il servizio della compagnia Peninsulare-Orientale, sarà provveduto ad una linea di navigazione da Venezia, Ancona e Brindisi, settimanale

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linea di navigazione da Ancona a Zara.

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deliberato di non presentare la proposta per la linea di navigazione nella costa occidentale della Sardegna, ed oggi mantenendo quella deliberazione

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è escluso, e poi per non turbare eventualmente gli interessi della società di navigazione istituita a Bari che si chiama la Società delle Puglie

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Quali ne furono i motivi? Esigenze delle finanze, difficile navigazione, difficoltà di scali, manco di commercio.

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Garau. Si aggiunge la difficile navigazione. Ma a questo ha già risposto il relatore della Commissione. Egli ha fatto presente come nello stesso mare

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Dunque, dove sono questi difetti di scali e di navigazione?

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Ma, dice l'onorevole ministro: benissimo, ci saranno scali, la navigazione sarà facile, ma manca il commercio, l'impresa non ricaverà nessun utile

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navigazione.

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della navigazione di quella costa marittima. Infine, rispondendo all'onorevole Maldini, dovetti pur dire che una delle ragioni, per le quali non si

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onorevoli deputati di Venezia riguardo ad una linea di navigazione non meno importante di quella propugnata dall'onorevole Garau, vale a dire la linea

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oneri per la navigazione tra il continente e la Sicilia, sarà invertita in una terza corsa di cabotaggio da Napoli a Messina, toccando Pisciotta

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XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877

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Crispi 9 occorrenze
  • 1877
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parte la speranze della nostra marina, in gran parte inefficaci le sovvenzioni che lo Stato italiano ha concedute a compagnie di navigazione per poter

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condizioni in cui si è trovata la linea di navigazione dell'Egitto, cui pure abbiamo teste dovuto provvedere.

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medesimi, nelle navigazioni del Levante, nella navigazione dell'Egitto, in quella, delle Indie, in quella dell'Indo-China, si facesse una fermata a

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Le interrogazioni si riferirono al mare ed alla terra. Comincio dal mare, dappoichè l'onorevole mio amico Speciale che ha parlato della navigazione

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corrispettivo, una linea non parallela alle ferrovie, e cioè la linea Brindisi-Taranto, ma sotto condizione che egli prolunghi la sua navigazione

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L'onorevole Elia ben sa di quanta simpatia io sia animato per la città di Ancona, sì che quella linea di navigazione Ancona-Zara, che era sempre

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milioni: la convenzione per i servizi di navigazione marittima e la convenzione per le ferrovie sarde. Io debbo manifestare una viva compiacenza per

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di Catania potessero essere approvati, poichè si elevava contro essi il parallelismo della ferrovia tra Catania e Messina colla linea di navigazione; e

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interessi della navigazione.

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XIII Legislatura – Tornata del 19 marzo 1877

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Crispi 1 occorrenze
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l'istruzione obbligatoria, votammo i fondi per l'esposizione di Parigi e siamo chiamati a votare 2,800,000 lire per le linee di navigazione, e sta

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