Non avreste dovuto sovvenzionare il tratto da Catania a Messina, e molto meno quello da Genova a Napoli coll'approdo in Livorno; tratti tutti che
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preferiscono una linea per un'altra, quando possono guadagnare un'ora ed anche meno; per lo che in
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delle altre nazioni: per lo che se voleste convertire codesti viaggi in viaggi di cabotaggio, verrebbe meno lo scopo che ci siamo prefissi.
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Greco. Ha ragione il signor presidente: la parola greppia mi è sfuggita: però sarà sempre meglio ad aversi un pretendente meno d'impieghi, ed un
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pericolo di essere scoperchiate, e di arrivare al destino con qualche bottiglia meno di vino.
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Non vi è dubbio che io debba andare superbo della opinione che si ha della bontà, e della governabilità della mia provincia. Ma non posso fare a meno
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fare a meno di esclamare: «Ma questa è un'opera stupenda della natura.»
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«I piroscafi da o per Genova destinati al servizio della navigazione a vapore fra il continente e l'isola di Sardegna, dovranno fermarsi non meno di
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Ma io non voglio procedere oltre in questa materia. Avrei molte cose da dire per mostrare che ben altre spese meno utili si sono fatte e si fanno
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Resta il porto d'Alghero. Questo porto è frequentato da brigantini, che poco più poco meno hanno la portata dei nostri vapori postali, e a pochi
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vittima di meno esatte informazioni. Io sono sicuro che se egli avesse ben conosciuto come stanno le cose, quest'abbandono, questa cancellazione non
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dalla capitale; ed altrettanto tra loro, perchè per andare da Carloforte ad Alghero ci vuole appunto tale tempo. Ci vuole meno da Roma a Parigi. Credo
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Riguardo al merito della questione mi preme poi di aggiungere che, anche in queste convenzioni marittime, non credo di essere venuto meno in verun
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onorevoli deputati di Venezia riguardo ad una linea di navigazione non meno importante di quella propugnata dall'onorevole Garau, vale a dire la linea
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E su questo punto non è mai venuta meno, io credo, la volontà nel Parlamento, come non venne meno la buona disposizione dell'attuale amministrazione».
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Se è naturale che i prodotti delle colonie francesi vadano da Marsiglia a Ginevra, non sarebbe meno naturale che quelli dell'America e delle Indie
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insieme non venir meno alla massima proclamata dalla Camera di non sussidiare linee parallele a ferrovie, conto di far sì che il Florio assuma, dietro
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atterrisca al pensiero di limitarlo al modo di altri corsi in condizioni meno eccezionali.
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, ed inoltre quel progetto faceva passare la strada in terreni non meno spopolati che quelli della linea di Montedoro.
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Ed è appunto quello che ho fatto; io ho cercato d'informarmi abbastanza perchè non mi si facesse il rimprovero che avventurassi delle cose meno che
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Tanto meno poi si deve permettere che un funzionario pubblico disdica oggi ciò che affermò ieri solennemente. Nessuno può esporre la quiete pubblica
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non meno che ai principii liberali.
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Ho parlato della Eboli-Reggio; mettete ad esempio 6 milioni, e sapete che si era chiesto meno.
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dipende dalla facoltà che si riserva lo Stato di fronte all'esercente, la libertà più o meno estesa di regolare le tariffe ferroviarie.
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Considerando che, in ordine alle spese di costruzione, si ha una differenza in meno di lire 9,260,000 a favore della linea delle Caldare ed un minore
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condizione da poter fare di meno di 18 o 20 milioni per costruire, invece che una, due linee?
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Per questo lato quindi l'ordine del giorno del mio amico l'onorevole Morana è per lo meno superfluo.
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spontaneo entusiasmo della rivoluzione, e quando ancora gli interessi speciali dell'una o dell'altra provincia non avevano fatto capolino, e molto meno
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ministro per le finanze. Non una lira di meno.
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condizioni; non una lira di più, nè una lira di meno.
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, cioè di quello meno oneroso per le finanze dello Stato, e grandemente nocevole agli interessi dei centri dell'isola, io tengo ai mio ordine del giorno
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dei nostri colleghi di Sicilia, e che, anche a loro insaputa, sentono l'influsso di considerazioni più o meno locali.
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, come sempre, benignamente, giacche questo è suo costume, tanto più che io ora non gli chieggo nè ferrovia, ne strada, nè porto, e molto meno lo minaccio
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intenzioni assolutamente diverse da quelle che possono guidare questi nemici più o meno interessati, ripete le cose che essi dicono fuori, voi
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si suppongono ammessi a votare nelle sezioni di Comoli e Palena in virtù di atto d'appello 0 meno regolare o non esistente, e neppure se si
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rispondenti a capello alle esigenze di una pubblica opinione di lunga mano maturata, sono accolti con plauso, o quanto meno con evidenti segni di simpatia
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meno diligenti ad intervenirvi; ed è per questo che ho potuto avere l'opportunità di convincermi maggiormente dell'infelicità del sistema.
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, che vogliano per lo meno adottare la prima lettura, come quella che è la più importante; come quella che creerà in realtà un'epoca nuova nei nostri
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garanzie. La Giunta divisa in sezioni decide inappellabilmente in tutti i casi, meno in due espressamente riservati, nei quali la Giunta permette
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Io dico alla Camera: Sono lente le nostre deliberazioni? Ebbene, parliamo meno. Ma quello che è la conseguenza del nostro carattere, della nostra
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Dunque, diceva, nel 1873, e così dopo soli quattro anni circa, la Camera italiana, a destra e a sinistra, quasi unanime, meno 30 o 40 voti, ha
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o meno è stata rimessa al tempo in cui si discuterà dei bilanci di definitiva previsione dell'anno medesimo; così io prego la Camera di voler
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. Ma domando: possiamo fare a meno degli uomini e delle armi?
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De Renzis. Ritornando al mio argomento, vi dirò che per la marina di cui alcuni si preoccupano, io, per una guerra immediata me ne preoccupa meno
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, questa nazione paga assai meno, incredibilmente meno, di quelli che paga l'Italia; e, se vi
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Noi paghiamo 40 milioni di meno è vero, ma abbiamo solo 28 milioni di ettari, la Francia ne ha 52 milioni; cosicchè a ragione di ettaro noi paghiamo
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all'imposta sui fabbricati, perchè, se prendiamo solo la tassa sui terreni, la Francia paga anche in cifra assoluta meno di noi. La Francia per l'imposta
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Poichè non si parla della milizia mobile e meno ancora della milizia territoriale, ma solo dell'esercito di prima linea, bisogna notare, che questo è
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lamina di ottone invece che di tombak. L'ottone costa meno ed è di più facile provvista. La Francia e la Prussia con un metallo meno fino e meno
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di 190 milioni all'anno, se non ha fatto esso solo l'Italia, credo per lo meno ne sia stato uno dei fattori principali.
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Accademia della crusca
