determini il limite superiore della prestazione di una | locomotiva | sopra una salita del 25°/00, il coefficiente di aderenza |
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1/8 (cfr. n. 34). [Essendo 1000 tonnellate il peso della | locomotiva | e 300 quello del convoglio, la massima prestazione è di Kg. |
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Una moderna | locomotiva | da diretto, la cui potenza raggiunge 1200 H. P., può |
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che, raggiunta la velocità massima, tutta la potenza della | locomotiva | sia impiegata a vincere le resistenze (supposte costanti), |
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raggiunta la velocità massima, cessa il funzionamento della | locomotiva | (m. 6888). |
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eguale ed opposta allo sforzo di trazione T imposto alla | locomotiva | perché smuova il treno stesso. |
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prestazione di una | locomotiva | (cioè lo sforzo di traino di cui essa è capace) non può |
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mantenuta alta (fin quasi ad 1/3). Ma in pratica, con una | locomotiva | a servizio normale, si utilizza circa 1/7 P. |
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riassuntiva delle nozioni sull’attrito, consideriamo una | locomotiva | di peso totale P, installata su n paia di ruote, la quale |
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così un carro trainato appoggia sul piano stradale, una | locomotiva | è costretta a muoversi sul binario, l’estremità di un |
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possibili. Comunque, considerando il sistema materiale | locomotiva | (telaio e ruote), dovremo ritenere tuttora soddisfatte le |
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