il punto scelto dalla Commissione, noi avremo: distanza da | Imola | a Ravenna, se non vado errato, 45 chilometri circa; poi da |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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a Ravenna, se non vado errato, 45 chilometri circa; poi da | Imola | a Bologna credo che siano 34, e forse qualche cosa di più; |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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avrete, da Ravenna ad Imola, sempre 45 chilometri, da | Imola | a Firenze non più di 101, da Firenze a Livorno 99; in tutto |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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Castel Bolognese, a mezza via fra | Imola | e Faenza, sarebbe un mezzo termine, che non soddisferà |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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che, cioè, non si faccia una stazione nuova tra | Imola | e Castel Bolognese, e non avvenga neppure che la linea, |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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binario, il secondo binario possa servire alla linea da | Imola | a Ravenna; ma la Commissione intende pure che, quando i due |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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il ponte che passa sul corso d'acqua, il quale separa | Imola | da Castel Bolognese. |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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linea principale, in modo che non possa mai l'esercizio da | Imola | a Ravenna intralciare quello della linea Bologna-Ancona. |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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la Commissione generale nel suo rapporto del 1872 aveva per | Imola | il preferibilmente, e ragionando astrattamente dissi già |
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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discussione aggiravasi sulla scelta a farsi tra | Imola | e Faenza, per punto di distacco di questa linea; quelli che |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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Imola, che è il punto prescelto dalla Commissione: da | Imola | a Bologna, da Bologna alla Porretta, dalla Porretta a |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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| Imola | per la sua maggiore vicinanza alla detta piazza e per la |
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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se queste merci dovessero fare il giro fino ad | Imola | per poi rivolgersi verso Ancona, incontrerebbero una spesa |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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mentre questo tronco, il quale deve dipartirsi da | Imola | o da Castel Bolognese, giunge ad un punto di non grande |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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il numero 8 una ferrovia trasversale da Valle di Sieve ad | Imola | preferibilmente, oppure a Faenza. |
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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aver detto: «una ferrovia trasversale, da Pontassieve ad | Imola | preferibilmente, oppure a Faenza» fa seguire questa |
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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e la Faenza-Pontassieve; trovò sulla linea da | Imola | a Firenze o a Pontassieve gli stessi inconvenienti che |
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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si presenta doppia e si può formulare in quattro parole: | Imola | o Faenza? Pontassieve o Firenze? I due capi di arrivo e di |
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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quella da Faenza a Pontassieve ne conta 93, e quella da | Imola | a Pontassieve quasi 108. Ora, dato che le condizioni |
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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seguire il nostro illustre Presidente ed andare anch'io ad | Imola | a rendere, a nome dei miei amici, l'ultimo tributo di |
XXIII legislatura – Tornata del 10 febbraio 1910 -
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si riferisce alla questione della scelta del valico da | Imola | o da Faenza; il quarto finalmente, riguarda un particolare |
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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lunghissimo giro che ho notato doversi fare per recarsi da | Imola | a Firenze, quella necessità di salire sino a Bologna e poi |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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per provare che sia più conveniente il congiungimento in | Imola | che in Castel Bolognese, io dichiaro che tengo molto a che |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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di affetto e di cordoglio, che, nella gentile sua | Imola | nativa e in Bologna sempre vibrante della più alta |
XXIII legislatura – Tornata del 10 febbraio 1910 -
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generale che il punto di congiunzione sia piuttosto | Imola | che Castel Bolognese o Faenza, per la ragione che le |
VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861 -
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un'altra linea, la quale da Firenze facesse capo ad | Imola | od a Faenza coinè ne fa cenno la relazione della |
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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recò nuovamente sui luoghi, e prese ad esame un progetto da | Imola | a Firenze, uno da Faenza a Pontassieve, uno da Forlì a |
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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non interessata gran fatto nella scelta del valico da | Imola | o da Faenza; importandole soltanto di avere una linea |
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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gran fatto lo scegliere il valico appenninico piuttosto per | Imola | che per Faenza; in quanto che la differenza in riguardo |
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879 -
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