a scriverne altre come quella incominciata «per introdurre l’aria respirabile nel cunicolo orizzontale ad uso della ferrovia sotto il Moncenis a
sì enorme spesa, surrogando a tale dilatamento una picciola costruzione di legno, la quale formi lateralmente al primitivo ponte della Ferrovia due
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Tali pensieri sono emessi certamente da vedute economiche; perchè essendo la nostra ferrovia littorale al mare, pochi comuni mediterranei potranno
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Ogni chiavicolto e ponticello occorrenti alla nuova ferrovia è sempre sottoposto ad alte dighe di riempimento: in conseguenza ognuno di essi dev
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vetture specialmente di una ferrovia, allora la pianta del ponte potrebbe essere rettilinea sopra-corrente, e curva soltanto sotto-corrente. E se in fine
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aprirvisi l’opera tanto interessante della ferrovia? Lo proposi ad un Ingegnere incaricato di questa grande opera, il quale non se ne interessò punto
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sarebbe potuto continuare a servirsi per andare a Milano della ferrovia di Torreberretti.
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porto di Marsiglia, cercherà di fare il possibile perchè le sue ferrovie e diligenze non arrivino in coincidenza colla nostra ferrovia a Suga, Ora, se
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Avvi poi una seconda parte, ed è quella che riguarda il personale addetto alla sorveglianza della famosa ferrovia ligure, di cui mi riservo parlare
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che il personale per la costruzione della ferrovia ligure sia preso dal corpo suddetto.»
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Era inutile infatti fare il tronco di ferrovia da Bergamo a Lecco, se poi a questo tronco non si voleva dare lo sviluppo che il suo collocamento
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, cioè invece di vedere come è amministrata una ferrovia, di constatare la quantità e qualità del materiale mobile e lo stato dei magazzini e la tenuta
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tale operazione si sarebbe potuta fare anche nelle ore che i treni della ferrovia non avessero dovuto passare.
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del sistema metrico, e della legge sul credito fondiario; iscrizione delle residue azioni della ferrovia di Novara; cessione della caserma di Conegliano
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obbligazioni dell'antica società della ferrovia di Novara. (V. Stampato n° 240.)
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titolo: Servizio degli interessi e dell'ammortizzazione delle residue obbligazioni dell'antica società della ferrovia di Novara.
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4° Inscrizione nel Gran Libro del debito pubblico delle obbligazioni della già società della ferrovia Torino-Cuneo-Saluzzo; (V. Stampato n° 265.)
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Inscrizione nel Gran Libro delle residue obbligazioni dell'antica società della ferrovia di Novara;
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Dal sindaco di Faenza — Sulla ferrovia tosco-romagnola-Pontassieve-Faenza; proposte dell'ingegnere Antonio Zannoni, copie 26;
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in cui perirono più di mille persone; egli viaggiava or fanno due anni sulla ferrovia del Pacifico allorchè avvenne quello scontro in cui perdettero la
Accademia della crusca
