trovato più vantaggioso il far trasportare le loro merci da | Compagnie | estere piuttostochè da Compagnie nazionali, sulle stesse |
XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883 -
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le loro merci da Compagnie estere piuttostochè da | Compagnie | nazionali, sulle stesse linee percorse dalle due Compagnie. |
XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883 -
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circa mille nomini, così distribuiti: A Resina tre | compagnie | di fanteria ed una colonna di dodici carri; a Portici, novo |
Il Corriere della Sera -
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di fanteria ed una colonna di dodici carri; a Portici, novo | compagnie | di fanteria, una di zappatori e venticinque carri: a San |
Il Corriere della Sera -
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una di zappatori e venticinque carri: a San Giorgio, due | compagnie | di fanteria, due di bersaglieri e una colonna di carri. |
Il Corriere della Sera -
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frazionati nel modo seguente: a Santa Anastasia, due | compagnie | di fanteria e quaranta uomini a cavallo; a Somma due |
Il Corriere della Sera -
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di fanteria e quaranta uomini a cavallo; a Somma due | compagnie | di fanteria, con un reparto di zappatori; a Pollena, due |
Il Corriere della Sera -
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di fanteria, con un reparto di zappatori; a Pollena, due | compagnie | di fanteria e cinque, carri. |
Il Corriere della Sera -
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i contratti, sta nell'arbitrio, in certo modo, delle | compagnie | di navigazione, di stabilire queste tariffe; se le |
X Legislatura – Tornata del 16 marzo 1869 -
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di navigazione, di stabilire queste tariffe; se le | compagnie | intendessero meglio il loro interesse, potrebbero |
X Legislatura – Tornata del 16 marzo 1869 -
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non credo che il Governo abbia la facoltà di obbligare le | compagnie | ad abbassare queste tariffe. |
X Legislatura – Tornata del 16 marzo 1869 -
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| compagnie | hanno personalità giuridica. |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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la revoca delle concessioni ad alcune | compagnie | |
Corriere della Sera -
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nella zona «D» due | compagnie | vietcong |
Il Nuovo Corriere della Sera -
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interviene dopo i rincari decisi dalle | compagnie | petrolifere |
Corriere della Sera -
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non intendo dire che possiamo evitare la concorrenza delle | Compagnie | straniere; però, intendo dire che dovremmo fare in modo che |
XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883 -
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però, intendo dire che dovremmo fare in modo che le | Compagnie | di navigazione che noi sussidiamo siano in condizioni da |
XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883 -
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revisione dei bilanci delle | compagnie | aeree (Parte II) |
La revisione dei bilanci delle compagnie aeree (Parte II) - abstract in versione elettronica -
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concessione può essere data alle stesse | compagnie | delle maestranze portuali. |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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stabilisce altresì le norme per il funzionamento delle | compagnie | e dei gruppi e determina, per i casi di fusione o di |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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dei danni a turisti stranieri da parte di alcune | compagnie | di assicurazione Italiane. «Il comportamento di tali |
Corriere della Sera -
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di assicurazione Italiane. «Il comportamento di tali | compagnie | - fa notare l'avvocato Carpi - determina un discredito di |
Corriere della Sera -
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L'ADAC ha denunciato in particolare l'operato di | compagnie | quali la Lloyd Centauro di Napoli la Lloyd Mediterraneo di |
Corriere della Sera -
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prevedono la revoca dell'autorizzazione nei confronti delle | compagnie | suddette e di quelle altre che agiscono in violazione della |
Corriere della Sera -
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revisione dei bilanci delle | Compagnie | aeree (Parte I) |
La revisione dei bilanci delle Compagnie aeree (Parte I) - abstract in versione elettronica -
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marittimo, e la sempre crescente concorrenza che le | Compagnie | straniere, con buon successo, fanno coi loro magnifici |
XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883 -
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successo, fanno coi loro magnifici battelli alle nostre | Compagnie | di navigazione, credo che meritino l'attenzione della |
XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883 -
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conoscitiva sulla Corporate Governance di banche e | compagnie | di assicurazione - IC36 (terza parte) |
Indagine conoscitiva sulla Corporate Governance di banche e compagnie di assicurazione - IC36 (terza parte) - abstract in versione elettronica -
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da tempo hanno posto gli occhi sul mondo delle | compagnie | assicuratrici in campo automobilistico: i risultati non si |
Corriere della Sera -
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Cattin c'è una approfondita inchiesta ministeriale su 42 | compagnie | che - inadempienti nei confronti degli assicurati - |
Corriere della Sera -
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direte che potremo sempre utilizzare le | compagnie | che si trovano organizzate e provviste di appositi |
XI legislatura – Tornata del 20 marzo 1873 -
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24. | Compagnie | di disciplina e stabilimenti militari di pena, lire |
XXI Legislatura – Tornata del 30 aprile 1901 -
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21. Corpo del commissariato, | compagnie | di sussistenza e personali contabili pei servizi |
XXI Legislatura – Tornata del 30 aprile 1901 -
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conoscitiva la Corporate Governance di banche e | compagnie | di assicurazioni - IC36 (seconda parte) |
Indagine conoscitiva la Corporate Governance di banche e compagnie di assicurazioni - IC36 (seconda parte) - abstract in versione elettronica -
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sgraziatamente si immedesima spesse volte colle | compagnie | costruttrici, e si vide che alcuni commissari del Governo |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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del Governo sono passati con grassi stipendi alle | compagnie | concessionarie, il cui esercizio e le cui costruzioni erano |
X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869 -
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per porre fine agli abusi e ai ritardi con cui talune | compagnie | assicuratrici italiane fanno fronte alle richieste di |
Corriere della Sera -
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che «la denuncia indiscriminata nei confronti di tutte le | compagnie | italiane pecca di parzialità. È vero invece - afferma |
Corriere della Sera -
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- afferma l'avvocato Carpi - che in Italia, accanto a molte | compagnie | che si comportano correttamente, ne esistono di |
Corriere della Sera -
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portuali, esclusivamente delle maestranze costituite nelle | compagnie | o nei gruppi. |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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addette alle operazioni portuali sono costituite in | compagnie | o in gruppi, soggetti alla vigilanza dell'autorità preposta |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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per un certo tempo; locchè vuol dire che, quando quelle | compagnie | crederanno conveniente di non più continuare nel servizio |
X Legislatura – Tornata del 16 marzo 1869 -
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l'esecuzione delle operazioni portuali è riservata alle | compagnie | o ai gruppi. |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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«Modificazioni alla legge sull'ordinamento dello esercito, | compagnie | di disciplina, e stabilimenti militari di pena.» |
XXI Legislatura – Tornata del 30 aprile 1901 -
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conoscitiva sui prezzi. Vuole capire se ci sia, tra le | compagnie | petrolifere, qualche forma di cartello teso a evitare che |
Corriere della Sera -
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liberalizzato nel settembre 1991, praticamente tutte le | compagnie | praticano infatti la stessa politica dei prezzi. |
Corriere della Sera -
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questo proposito abbiamo visto come l'aver introdotto delle | compagnie | di lavori agrarii - e somministrato terreni diminuì il |
L'uomo delinquente -
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| compagnie | petrolifere, come si è detto, non sono però soddisfatte. Ma |
Corriere della Sera -
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come si è detto, non sono però soddisfatte. Ma se le | compagnie | protestano contro l'aumento ritenuto insufficiente ci sono |
Corriere della Sera -
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| compagnie | portuali previste nell'art. 9 hanno il diritto di rivalsa |
Decreto del Presidente della Repubblica 30 giugno 1965, n. 1124 - Testo unico delle disposizioni per l'assicurazione obbligatoria contro gli infortuni sul lavoro e le malattie professionali. -
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ma anche dal lato dell'offerta per l'impossibilità delle | compagnie | di assicurazione di osservare in modo completo |
Asimmetrie informative e concorrenzialità nel mercato assicurativo italiano. Il caso dell'assicurazione Auto Rischi Diversi - abstract in versione elettronica -
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ai problemi connessi all'asimmetria informativa delle | compagnie | nei confronti dei loro assicurati. Ma occorre esaminare se |
Asimmetrie informative e concorrenzialità nel mercato assicurativo italiano. Il caso dell'assicurazione Auto Rischi Diversi - abstract in versione elettronica -
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tali rimedi giustifichino lo scambio di informazioni tra le | compagnie | e l'adozione di politiche comuni con eventuali conseguenze |
Asimmetrie informative e concorrenzialità nel mercato assicurativo italiano. Il caso dell'assicurazione Auto Rischi Diversi - abstract in versione elettronica -
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dell'Antitrust del 1994 nei confronti delle maggiori | compagnie | assicuratrici operanti nel ramo Auto Rischi Diversi |
Asimmetrie informative e concorrenzialità nel mercato assicurativo italiano. Il caso dell'assicurazione Auto Rischi Diversi - abstract in versione elettronica -
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generali, se la vessatorietà di alcune pratiche delle | compagnie | assicuratrici trovi giustificazione nella presenza nel |
Asimmetrie informative e concorrenzialità nel mercato assicurativo italiano. Il caso dell'assicurazione Auto Rischi Diversi - abstract in versione elettronica -
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controllo dei conti nelle | compagnie | aeree presenta peculiarità interessanti che raramente sono |
La revisione dei bilanci delle Compagnie aeree (Parte I) - abstract in versione elettronica -
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ci si soffermerà sulle aree più rilevanti dei bilanci delle | compagnie | aree sottolineando i rischi tipici e le problematiche ad |
La revisione dei bilanci delle Compagnie aeree (Parte I) - abstract in versione elettronica -
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e le tariffe sono regolate da accordi bilaterali tra le | compagnie | di bandiera dei Paesi interessati in base ad un criterio di |
Corriere della Sera -
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criterio di stretta reciprocità. Sulla medesima tratta le | compagnie | praticano tariffe uguali ed il volume del traffico è |
Corriere della Sera -
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Inoltre i collegamenti possono essere tenuti solo dalle | compagnie | di bandiera dei Paesi interessati: per esempio è |
Corriere della Sera -
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costituzione, fusione o soppressione delle | compagnie | e dei gruppi provvedono, per la navigazione marittima, il |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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Stati membri, preoccupati degli interessi delle rispettive | compagnie | di bandiera. Col tempo, però, anche all'interno della |
Corriere della Sera -
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tariffe e le altre norme per le prestazioni delle | compagnie | e dei gruppi portuali, nonchè per le prestazioni delle |
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione. -
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è osservato che alcuna di queste | compagnie | ha da qualche tempo enormemente aumentato i prezzi di |
VIII legislatura – Tornata del 23 febbraio 1863 -
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in alcuni contratti, non tanto perchè i direttori delle | compagnie | ritengano che si abbia da restare immobili nel sistema |
VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865 -
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la garanzia. Ma è nell'intenzione dei direttori delle varie | compagnie | con cui si è contrattato di venire a trattative col Governo |
VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865 -
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delle popolazioni e del Governo, ma anche delle | compagnie | stesse. |
VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865 -
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| Compagnie | dei cavi sottomarini ed i loro fautori, che hanno sempre |
Scritti -
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è risaputo, sono associati ed in certi casi ispirati dalle | Compagnie | dei cavi sottomarini. |
Scritti -
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di portare a 12 milioni la somma da corrispondersi alle | Compagnie | sovvenzionate. Le Compagnie sovvenzionate debbono esservi, |
XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883 -
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la somma da corrispondersi alle Compagnie sovvenzionate. Le | Compagnie | sovvenzionate debbono esservi, e se si vuole che possano |
XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883 -
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della attività per il collocamento presso le | compagnie | e le imprese teatrali di opere drammatiche, non musicali, |
Legge 22 aprile 1941-XIX, n. 633 - Protezione del diritto d'autore e di altri diritti connessi al suo esercizio. -
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disciplinare dal punto di vista tributario il settore delle | compagnie | aeree "low cost", che si contraddistinguono per una |
La "base" di vettore aereo nel diritto aereonautico quale nuova fattispecie di stabile organizzazione - abstract in versione elettronica -
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loro finora un vantaggio competitivo rispetto alle | compagnie | aeree di bandiera che piuttosto operano attraverso gli |
La "base" di vettore aereo nel diritto aereonautico quale nuova fattispecie di stabile organizzazione - abstract in versione elettronica -
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sua — afferma la titolare dell'esercizio — era una delle | compagnie | più tranquille. Forse la più tranquilla in assoluto. |
La Stampa -
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