Non intratterrò la Camera su ciò che riguarda la esclusione del sussidio dei corpi morali, perchè a me pare (e spero che l'onorevole ministro vorrà darci in proposito anche più esplicite dichiarazioni), a me pare, io dico, che egli abbia abbandonata l'idea di attendere un concorso finanziario qualsiasi dal municipio di Ancona per attivare la linea di navigazione tra Ancona e Zara.
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Lo stesso dico riguardo a Viterbo, la abbandonata Viterbo, come diceva l'onorevole Baccarini. Ed ha ragione l'onorevole Baccarini, poichè in alcun altro dei grandi Stati d'Europa non troverete una città che è la più importante della provincia, una città popolosa, una città colta, civile, ricca di grandi rimembranze storiche, e che sia a breve distanza dalla capitale, la quale rimanga in pari tempo non congiunta alla capitale medesima dalla ferrovia.
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Ma ove mai, ripeto, questa linea dovesse essere abbandonata, per me questo abbandono vorrei andasse esclusivo vantaggio di una linea che arrecherebbe abbreviamento notevole nella percorrenza, e questa si è la linea Cavallari che secondo le dichiarazioni dell'onorevole ministro aveva un accorciamento di via di 60 chilometri. Ma debbo dire francamente che non sono contento della dichiarazione dell'onorevole ministro, che dice, facciamo prima la congiunzione della linea delle Caldare per poi fare l'altra congiunzione diretta tra Roccapalumba, Caltanissetta, Catania. E sapete perchè? Perchè riandando le discussioni parlamento dell'anno passato in ordine alla rete ferroviaria siciliana ho trovato delle dichiarazioni dell'onorevole presidente dei ministri che riflettono detta viabilità in generale; e siccome si parlava della linea tirrena, diceva che quella linea concordava col concetto generale della viabilità del continente.
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Accademia della crusca
