Però dovendosi mettere a calcolo il tratto da Siracusa a Catania, per il quale si percorrono dieci leghe, si ha perciò che lo aumento del viaggio che
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Non avreste dovuto sovvenzionare il tratto da Catania a Messina, e molto meno quello da Genova a Napoli coll'approdo in Livorno; tratti tutti che
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Le identiche ragioni sono applicabili al viaggio da Palermo a Sira, il quale sarà, commerciale da Palermo sino a Catania, o sino a Siracusa (qualora
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Il viaggio da Venezia a Costantinopoli non è postale per tutto il suo tratto. Esso è commerciale da Venezia a Brindisi, e postale da Brindisi a
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Non essendovi comunicazione diretta da Siracusa a Trieste, mandai quella cassa in Catania per mezzo della ferrovia a piccola velocità. La spesa del
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Però vi furono le spese dalla stazione di Catania al battello a vapore. A quanto esse ascesero?
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1° Che, accogliendosi la mia proposta, l'onere che verrà a risentire il bilancio dello Stato non ammonterà a lire 16 mila annuali;
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Ma non è strano che per quella cassa da Siracusa a Trieste si spesero lire cinque, e dalla stazione di Catania al battello a vapore lire 9?
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Vi sono altre strade ferrate in progetto, destinate a riunire Zara colla Croazia e coll'Ungheria. È importante soprattutto, e ne ha parlato
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Fino dal primo giorno di questa discussione l'onorevole Del Giudice disse che dimostrare l'utilità della linea Ancona-Zara era portare vasi a Samo o
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presidente. La Commissione ha trasmesso al seggio della Presidenza il seguente ordine del giorno a proposito degli approdi a Siracusa:
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La differenza tra l'articolo della Commissione ed il nostro è essenzialmente una sola: l'approdo a Bari; imperocchè gli approdi a Porto-Said e ad
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La società Parigi-Lione-Mediterraneo tenne alta la tariffa da Modane a Ginevra e abbassò talmente quella da Marsiglia a Ginevra da rendere
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L'esercizio del Moncenisio fu affidato a due società che avevano interesse a non utilizzare, quella linea.
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Per Zurigo tutte le stazioni dell'Alta Italia fino a Brescia, e quelle dell'Italia centrale e meridionale avrebbero interesse a utilizzare il Cenisio.
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Genova ed altri porti liguri essendo più vicini a Ginevra che Marsiglia dalla Liguria dovrebbero passare le merci destinate a Ginevra e oltre nella
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I cotoni che partono da Genova sono costretti a pagare da Modano a Ginevra quasi il doppio di ciò che pagano da Genova a Modano, cioè sopra una linea
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Ma non è a dimenticare che ciò che perdono i porti della Liguria e il passaggio del Cenisio va a benefizio non degli interessi italiani collegati col
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Avvi a tale riguardo un altro desiderio, il quale è comune a Catania, come al resto della Sicilia, e come a Venezia, poichè gli onorevoli deputati
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Ora, a questo proposito, la Camera ricorderà che io, nella discussione delle convenzioni marittime, ho accettato un ordine del giorno, mediante il
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Venendo alle altre interrogazioni, io risponderò in primo luogo a quelle, per così dire, isolate, speciali, e che non si collegano a vasti problemi
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a consimili reclami se credono di avervi diritto, e se amano procedasi a siffatto esame.
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Se dunque da una parte i reclami della Camera di commercio di Venezia ci spinsero a far chiedere a tale riguardo altri temperamenti, avemmo inoltre
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Ma a proposito della rete del Gottardo, l'onorevole deputato Velini mi interrogò pure intorno alle linee d'accesso che sono a carico nostro, che
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Lo stesso direttore delle ferrovie sicule valuta la spesa di questa linea, andando da Roccapalumba a Xirbi, a venti milioni e mezzo, ed andando
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Sorse recentemente, dicevo, un altro progetto, quello che fa correre la linea di congiunzione sicula da Roccapalumba a Vallelunga, e da Vallelunga a
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Ecco, ripeto, i dati relativi a ciascuna delle varie linee preindicate: linea di Vallelunga, lunghezza 60 chilometri; importo della spesa 20,500,000
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Ora io a questo riguardo aggiungerò brevi parole a quelle dette con molto maggiore autorità dall'onorevole presidente del Consiglio.
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Io procedetti insomma in piena conformità a ciò che nello scorso dicembre aveva dichiarato alla Camera nell'occasione della discussione del bilancio
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A riguardo di queste linee dichiaro di riconoscere pure ciò che l'onorevole deputato Baccarini ebbe a sostenere; vale a dire che la regione
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questi problemi, ma so in pari tempo di non essere secondo a nessuno nello zelo e nella cura di provvedere agli interessi dello Stato; onde, a
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internazionali a Berna, non poteva, nè doveva discutere a fondo la questione: si limitò però a fare alcune raccomandazioni, che io oggi ripeto e
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A mio avviso quindi oggi le due linee per le Caldare e per Vallelunga stanno nel concetto e nei termini della legge esistente, mentre una sola linea
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Se l'onorevole ministro farà questa dichiarazione, io non esiterò a ritirare il mio ordine del giorno ed associarmi a quello dell'onorevole Pissavini
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(Interruzioni a sinistra)
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Se fosse diversamente, signori, ma che pare a voi che l'escogitazione di contentare due persone che chiedonno la medesima cosa possa essere quella di
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Di più, queste ferrovie a scartamento ridotto, potranno servire a fare sperimentare in Italia questo sistema, che ha dato altrove dei bellissimi
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Io sono sicuro che se egli avesse veduto il personale addetto a quel servizio con l'uniforme dello Stato ma sudicio, lacero o sgualcito, se avesse
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(Interruzioni a destra)
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(Accennando a destra)
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Io non mi dilungherò a fare altre aride citazioni, perchè non voglio insegnare a Minerva, come si diceva una volta, perchè non voglio portar nebbia a
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Vedete a quali conseguenze conduce una disposizione dettata a solo fine di far presto. Quando non si può fare presto e bene, facciamo lungamente le
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Ma, signori, allora noi vogliamo a poco a poco tornare a quei sistemi dei quali c'è voluto nientemeno che una rivoluzione per liberarci. Quando voi
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A dir vero, io mi aspettavo che la onorevole Commissione, invece di venirci a proporre una riforma radicale, si fosse piuttosto limitata a correggere
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A maggioranza delibera:
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Si era detto nella discussione del 22 giugno che era necessario far presto perchè a Marsiglia si lavorava; e a Marsiglia si lavorò, e si lavora più
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Ma, a far presto, a rimuovere quelli che egli chiama impedimenti burocratici, sarebbe pure necessario di semplificare il pesante armamentario delle
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«Le perfectionnement des armes à feu a combattu la tendance qu'il y avait naguère d'augmenter la proportion de l'artillerie.»
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Voci. A domani! a domani!
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L'onorevole De Renzis, dopo avere accennato come in 16 anni si erano spesi oltre a tre miliardi pell'esercito italiano, ricordando le parole
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Accademia della crusca
