(Il segretario Pissavini dà lettura del processo verbale della tornata precedente, che è approvato.)
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La Camera rammenta che la discussione è rimasta sospesa all'articolo 2, ed al paragrafo 32, «Strada da Amalfi per Positano a Meta, sulla linea da
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La strada da Amalfi per Positano a Meta è lunga 33 chilometri e costa 924,000 lire.
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quando fu compilato il progetto, la provincia di Napoli tardò a manifestare l'intenzione sua circa le strade che le rimanessero ancora da costruire e il
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Dunque è stabilito che da Castellammare fino ad Agerola è un tratto finito. Che cosa rimane per andare da Agerola fino ad Amalfi? Non rimangono che
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Consiglio provinciale di Salerno, e di tutti i comuni che si succedono da Amalfi a Positano e da Positano a Meta e Sorrento.
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Taiani. Io vorrei che si considerasse che con questo emendamento, Positano e molti altri comuni resterebbero senza strada; il dire: strada da Amalfi
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accordo tra i due Consigli di Napoli e di Salerno, da parte mia e da parte della Commissione non si avrebbe difficoltà di accogliere l'ordine del giorno
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Giacomelli Giuseppe, relatore. Questo è giustissimo; si deve dire solo: da Amalfi a Castellammare.
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presidente. In tal caso prego la Camera di avvertire che al paragrafo 32 è indicata la costruzione di una strada da Amalfi per Po sitano a Meta sulla
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Petruccelli. Dove dice: «Sant'Arsenio alla strada di Polla» vorrei che si dicesse: «da Sant'Arsenio alla strada nazionale di Calabria.»
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Da molti anni parecchi paesi del Vallo di Teggiano pagavano 85 centesimi per ogni 35 are di terreno.
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amo ripeterlo oggi che l'elenco è stato formato dapprima da Commissioni tecniche locali e venne poscia sottoposto al centro ad una Commissione composta
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A me pare che qui vi sia una patentissima ingiustizia. Quindi è che proponendo l'emendamento, dove dice «da Sant'Arsenio alla strada nazionale di
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invece a carico della provincia. Propongo quindi che invece di dire da Sant'Arsenio a Polla, si dica da Sant'Arsenio alla nazionale di Calabria.
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affatto diversa da quella che era proposta dal Ministero. Io non l'ho studiata, nè il Consiglio provinciale di Teramo l'ha richiesta; esso è contento
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Cadolini. … noi dobbiamo determinare fin da questo momento il costo totale delle opere.
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Quindi io pregherei la Camera di voler tenere in sospeso l'anno nel quale dovrà cominciare lo stanziamento da farsi da queste provincie e comuni.
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Già si sa quali siano i vantaggi morali che da questo progetto derivano. Io non ne dubito.
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che non sia da farsi più assolutamente nessuna spesa nuova.
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Esso disse che non bisognava lasciarsi lusingare da una sirena incantatrice, cioè dalle spese produttive.
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Concludo ripetendo che costruzioni veramente nuove io non intendo, nè potrei incominciarne al 1876, col fondo, che mi si dà, di 500,000 lire.
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Lacava. Siccome l'onorevole Lanza ha spiegato diversamente da quello che s'intendeva la sua proposta, così ho bisogno di esprimere l'opinione della
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ministro per i lavori pubblici. Ed io non sono così umile scolaro da riceverne dall'onorevole Nicotera.
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I tratti in costruzione per le strade medesime passeranno allo Stato, od alle provincie, se da quello o da queste dovranno essere compiuti.
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Quest'ordine del giorno mitissimo, pieno di cortesia verso il ministro, è stato accettato da lui.
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: impresa davvero ardua, perchè una cosa sola si può far bene, farne bene due è difficile; ma noi abbiamo da combattere un altro nemico; abbiamo non solo
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Un bastimento come il Dandolo o come il Duilio vale da sè tutta una flotta di queste vecchie corazzate che abbiamo.
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Tutti e tre questi bastimenti avranno una grandissima velocità, una grandissima autonomia e porteranno viveri in abbondanza da potere intraprendere
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Signori, vi dirò quali io penso dovrebbero essere i bastimenti da mettersi in cantiere oggidì.
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ministro per la marineria. Sì, ma fu buttata a picco da una corazzata.
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E noi, Ministero e Parlamento, che da tanti anni abbiamo speso tesori, non solo non siamo ancora giunti ad avere cantieri delio Stato utili
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Maldini relatore. Lasciando ora da parte questa digressione, l'onorevole De Amezaga si sforzò di dimostrare l'importanza dell'artiglieria e delle
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Aggiungo poi che questa è una istituzione che funziona da 18 mesi; ho interrogato i comandanti dei dipartimenti per vedere se trovavano che il
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D'onde è nata la sventura? La sventura, o signori, è nata da un ordine di cose, da un sistema, il quale aveva permesso che alla testa del nostro
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ministro per la marineria. Una parte dei fondi fu da me trasportata in previsione della direzione d'artiglieria.
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somme, prendendole da altri capitoli risguardanti il servizio del materiale. Qui non ha da far niente la questione del capitolo 19. È solamente la
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modificazione in dipendenza della votata direzione di artiglieria. Si tratterebbe di portare al capitolo 19, Artiglieria e munizioni, certe somme tolte da
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neppure da lui, perchè porterebbe a conseguenze assolutamente diverse da quelle a cui egli medesimo vuol giungere.
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dei provvedimenti contemplati da questo progetto di legge.
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Ora veniamo un po' all'interpretazione che il relatore della Commissione dà alla legge di contabilità.
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Allorchè fu studiato il sistema da sostituire a quello che prima vigeva, riputato assai vizioso, si ritenne utile accettare questa idea di un fondo
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impegnate per l'arsenale marittimo della Spezia, da molti mesi.
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quale non credo che la Commissione abbia nulla da eccepire.
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dipenda da causa nuova? La causa è tanto vecchia, che la spesa bisogna necessariamente farla, in esecuzione di un contratto che l'amministrazione ha
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straordinaria, da sorreggere non da una legge speciale, ma sibbene da un articolo apposito della
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2° Per provvista d'armi da fuoco portatili a retrocarica:
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5° Per acquisto di materiale da campagna di grosso calibro:
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Presidente. Questa somma, essendo stata trasportata dalla parte straordinaria alla parte ordinaria, deve essere cancellata da questo capitolo.
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2° Convenzione per la costruzione di una ferrovia da Ponte Galera a Fiumicino.
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